一种变电站直流电源装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110233518A

    公开(公告)日:2019-09-13

    申请号:CN201910525513.7

    申请日:2019-06-18

    Abstract: 本发明公开了一种变电站直流电源装置,所述电源装置包括:前级电源、后级电源、系统控制器、锂电容模组;所述前级电源用于提供低压直流母线输出至所述后级电源和系统控制器,并对所述锂电容模组进行充电;所述后级电源用于接收低压直流母线,为变电站内提供负荷电压值;所述主控制器用于监控所述电源装置,并将监控信息发送至监控后台;所述锂电容模组用于在故障失电时自动切换为锂电容放电维持所述低压直流母线的输出至所述后级电源和主控制器。所述电源装置采用锂离子超级电容器模组作为储能介质,在交流故障失电时自动切换为锂电容放电维持直流母线的输出,切换无延迟,不会引起母线振荡,且具备功率密度高、寿命长以及免维护等优点。

    一种磁通约束型限流装置
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108649549A

    公开(公告)日:2018-10-12

    申请号:CN201810690045.4

    申请日:2018-06-28

    Abstract: 本发明公开了一种磁通约束型限流装置,其包括电感线圈电路组、第一电阻片和第二电阻片;所述第二电阻片并联于所述电感线圈电路组;所述电感线圈电路组包括相互串联的空心电感线圈电路组和铁芯电感线圈电路组,所述第一电阻片并联于所述空心电感线圈电路组;所述空心电感线圈电路组包括至少两组相互并联的空心电感线圈电路,所述空心电感线圈电路包括相互串联的空心电感线圈和快速开关;所述铁芯电感线圈电路组包括至少一组铁芯电感线圈电路;所述铁芯电感线圈电路包括互相并联的铁芯电感线圈和快速开关。通过本技术方案,可以使得该装置降低制造成本且便于应用。

    锂离子动力电池优化充电方法

    公开(公告)号:CN105514514A

    公开(公告)日:2016-04-20

    申请号:CN201610082650.4

    申请日:2016-02-05

    Inventor: 姚翔宇 姚俊 张杰

    CPC classification number: H01M10/44 H01M2220/20

    Abstract: 本发明公开了一种锂离子动力电池优化充电方法,包括如下步骤:1、分别采用多种电流对锂离子电池进行恒流充电实验,当其端电压到达单体电池最大电压时停止充电,记录此时充入锂离子电池的电量,选取充入电量最多的充电电流作为第一充电阶段的充电电流值;2:根据第一充电阶段的充电电流值对电池进行恒流充电;3:采用正负脉冲结合的方式给锂离子电池继续进行第二充电阶段充电,将第二个充电阶段分成两个分充电阶段,两个分充电阶段采用幅度逐级递减的正脉冲对锂离子电池充电,且相邻的两个正脉冲之间加负脉冲。本发明在快速,高效的对动力电池进行充电的同时,还不会损害动力电池和影响电池的使用寿命。

    电动汽车救援车供电系统地面模拟装置

    公开(公告)号:CN104935068A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201510391359.0

    申请日:2015-07-07

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车救援车供电系统地面模拟装置,包括交流异步电动机,交流异步电机的一端与变频器连接,交流异步电机的另一端与转轴连接,转轴通过离合器与交流同步发电机连接;交流同步发电机的输出端依次与熔断器、保护电路、滤波电路、AC/DC模块、DC/DC模块串联, DC/DC模块的输出端通过直流母线与储能电池、一体化车载充电机连接;储能电池通过二次调压模块与待充电电动汽车连接;储能电池通过逆变模块与一体化车载充电机连接;AC/DC模块的输入端通过电气开关与市电连接。本发明能真实模拟电动汽车救援车的供电系统,便于日后对电动汽车救援车的供电系统进行优化,提高救援能力和效率。

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