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公开(公告)号：CN108256666A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711257561.X
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明公开了一种充电桩的位置确定方法及装置、处理器。其中，该方法包括：将待划分区域按照地理位置信息划分网格；针对每一个网格，获取充电桩的平均使用率，并比较所述平均使用率与预先设置的使用率阈值的第一大小关系；根据所述第一大小关系确定所述充电桩的部署位置。本发明解决了相关技术中，现有的充电桩的位置确定方案主要从理论出发，进而导致无法在实际充电桩的位置确定过程中得到广泛应用的问题。
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公开(公告)号：CN108253519A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711455684.4
申请日：2017-12-27
摘要： 本发明提供了一种基于电采暖的用电控制方法，获取与采暖建筑匹配的采暖条件，其中，采暖条件用于指示采暖建筑在采暖过程中所使用的采暖设备的控制条件；根据采暖条件以及采暖建筑的温度变化确定对采暖建筑的用电控制策略；按照用电控制策略对采暖建筑进行供暖用电控制，解决了相关技术中缺乏有序的供暖用电控制策略而无法进行有序的供暖用电控制的问题。
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公开(公告)号：CN108229788A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711257682.4
申请日：2017-12-01
摘要： 本发明提供了一种充换电站的布点方法及装置、存储介质、处理器，该方法包括：在预设时段内确定预定城市的车流量分布情况；根据车流量分布情况绘制预定城市在预设时段内的车流量分布网格图；在车流量分布网格图中确定电动汽车的分布量；利用电动汽车的电量消耗规律以及电动汽车的分布量预测电动汽车的充换电需求；根据电动汽车的充换电需求以及电动汽车的分布量将车流量分布网格图转换为电动汽车的充换电荷网格图；利用确定的负荷距离在充换电荷网格图中确定充换电站在预定城市中的布点。通过本发明，解决了现有技术中不能系统的布点方案对充换电站进行布点的问题，达到系统的根据城市的情况对充换电站进行布点的效果。
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公开(公告)号：CN108170720A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711283193.6
申请日：2017-12-06
摘要： 本发明公开了一种规划显示系统。该系统包括：数据显示模块，用于获取充电设施的相关信息；模型管理模块，用于选择用于处理相关信息的模型；仿真模块，用于根据选择的模型对相关信息进行处理，并根据处理结果获取电动汽车保有量、充电设施需求量和充电设施设置地址；统计模块，用于对电动汽车保有量、充电设施需求量和充电设施设置地址进行统计分析并显示在界面上。通过本发明，解决了相关技术中如何快速规划充电设施的问题。
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公开(公告)号：CN107967528A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711203603.1
申请日：2017-11-24
摘要： 本发明公开了一种充电价格显示方法及装置。其中，该方法包括：获取充电站在第一预定时间内充电的电动汽车的统计数据；采用对充电站在第二预定时间内的充电负荷进行预测，得到预测充电负荷；根据电网购电成本，对得到的预测充电负荷进行优化，得到优化后的充电负荷；根据优化后的充电负荷，确定充电价格，并在用于预约充电的预约平台上显示确定的充电价格。本发明解决了在相关技术中，对电动汽车进行充电时，存在控制被动，以及控制单板的技术问题。
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公开(公告)号：CN107368918A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710504109.2
申请日：2017-06-27
CPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/0635 , G06Q50/06
摘要： 本发明公开了一种数据处理方法和装置。其中，该方法包括：获取用电数据库中的历史用电数据，其中，历史用电数据包括用电用户的属性参数以及用电行为参数或缴费行为参数；将用电数据库中的用电用户按照所处行业进行分类，得到多个类别的用电用户；根据历史用电数据分别对每个类别的用电用户进行建模，得到欠费风险模型，其中，欠费风险模型用于表示每个类别的用电用户的属性参数、用电行为参数以及缴费行为参数与欠费风险参数之间的关系。本发明解决了相关技术中无法准确的预计用户的欠费风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN104779680B
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201510229742.6
申请日：2015-05-07
摘要： 本发明公开了一种电动汽车预约充电控制方法及装置。其中，该方法包括：获取预约充电信息和预先设置的优化控制参数；获取与预约充电信息预先绑定车辆的车辆状态信息；根据预约充电信息和车辆状态信息，确定车辆的预约充电方案集合；使用优化控制参数从预约充电方案集合中筛选得到推荐充电方案。本发明解决了由于无法对电动车的预约充电进行优化，导致的充电设备资源浪费和用户充电体验欠佳的技术问题。
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公开(公告)号：CN105811551A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610281107.7
申请日：2016-04-28
CPC分类号： Y02T10/7005 , Y02T10/92 , H02J7/027 , B60L53/20 , B60L53/31
摘要： 本发明公开了一种电动汽车直流充电的控制方法与系统。电动汽车直流充电控制方法包括：判断多个辅助充电箱中是否有辅助充电箱请求与直流充电桩电连接，其中，直流充电桩用于将交流电源转换为直流电源，多个辅助充电箱分别用于在与直流充电桩电连接时向电动汽车提供直流电源；如果判断出多个辅助充电箱中有辅助充电箱请求与直流充电桩电连接，更新等待队列，其中，等待队列为请求与直流充电桩电连接的辅助充电箱的序列；按照等待队列的顺序控制多个辅助充电箱分别与直流充电桩电连接。通过本发明，解决了相关技术中电动汽车直流充电系统的充电桩利用率较低的问题。
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公开(公告)号：CN104578299A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201510009706.9
申请日：2015-01-08
IPC分类号： H02J7/00
CPC分类号： H02J7/00 , H02J7/0004
摘要： 本发明公开了充电处理方法及装置，其中，该方法包括：接收对充电设备进行预约的请求消息，其中，该请求消息中携带有用户的标识信息；根据该请求消息对该充电设备进行预约充电处理。通过本发明，解决了相关技术中电动汽车用户不能根据需求进行预约充电的问题，实现了电动车用户可以根据需求进行预约充电，提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN108151132B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201711213740.3
申请日：2017-11-27
IPC分类号： F25B30/00
摘要： 本发明公开了一种空气源热泵的控制方法、装置和系统及空气源热泵。其中，该方法包括：接收空气源热泵上传的目标空间的制热请求信息，其中，目标空间为采用空气源热泵制热供暖的室内空间；至少根据制热请求信息，确定电网系统向空气源热泵输出的电功率；向空气源热泵下发控制指令，其中，控制指令用于控制空气源热泵采用电功率工作。本发明解决了现有技术中对空气源热泵的控制方案没有考虑电网系统的用电峰谷导致电网负担重、稳定性差的技术问题。
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