接触器仿真优化设计分析系统

    公开(公告)号:CN104376164B

    公开(公告)日:2018-02-09

    申请号:CN201410642023.2

    申请日:2014-11-14

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种接触器仿真优化设计分析系统,包括系统管理中心、静态分析模块、动态分析模块、温升计算模块、对比分析模块、优化设计模块、能耗分析模块、输出管理模块和输出结果模块;所述系统管理中心与所述静态分析模块、动态分析模块、温升计算模块、对比分析模块、优化设计模块、能耗分析模块相连接,所述静态分析模块、动态分析模块、温升计算模块、对比分析模块、优化设计模块、能耗分析模块将计算结果送入所述输出管理模块中;所述输出管理模块汇总静态分析模块、动态分析模块、温升计算模块、对比分析模块、优化设计模块、能耗分析模块的各种数据和结果,并由输出结果模块输出相应的产品分析报告。该系统有利于对接触器进行全面的仿真优化设计分析,从而设计出性能优良的接触器。

    基于GPRS通信的配电自动化系统

    公开(公告)号:CN105186685A

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201510431368.8

    申请日:2015-07-22

    Abstract: 本发明涉及一种基于GPRS通信的配电自动化系统。该系统包括主站层、子站层和终端层,主站层是配电网综合监控平台,该平台对传上来的数据进行存储、读取和集中处理、分析,并根据分析结果对终端设备进行远程实时监控。终端不仅有FTU、DTU、TTU等终端装置还有SF6气体检测器,其中,FTU、DTU、TTU和SF6气体检测器均设有监控子系统,既可以对终端装置采集到的电压、电流、负荷、故障信息、SF6气体信息等数据进行预处理,根据数据分析情况控制终端装置,又可以将主站的控制命令下发至远方控制终端,实现对线路的远方监测和控制。该系统各层之间采用GPRS通信,安全高效,充分利用资源,很好的实现了配电网就地监控和远程监控。

    一种监测电线杆塔倾斜的方法

    公开(公告)号:CN104931016A

    公开(公告)日:2015-09-23

    申请号:CN201510241086.1

    申请日:2015-05-13

    CPC classification number: G01C9/00

    Abstract: 本发明是一种监测电线杆塔倾斜的方法,属于电力信息领域。该方法主要利用FTU的遥测、遥信、遥控、数据传输功能,在FTU内增加了一个倾角监测模块和倾角比较模块,实时检测杆塔的倾斜角度,并与预设的倾斜角度进行比较,若检测到的倾斜角度大于预设的倾斜角度,则FTU监控终端向GPRS模块发送报警信息,同时GPRS模块通过GPRS网络向监控中心发送报警信息。以解决输电线路杆塔倾斜实时监测问题,进而及时对输电线路杆塔倾斜进行处理。

    一种基于遗传算法和ANSYS仿真的磁通变换器的优化设计方法

    公开(公告)号:CN104392036A

    公开(公告)日:2015-03-04

    申请号:CN201410659057.2

    申请日:2014-11-19

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及磁通变换器的优化设计领域,特别是一种基于遗传算法和ANSYS仿真的磁通变换器的优化设计方法,选取磁通变换器的驱动电路中电阻、电容以及驱动电压作为主要优化参量,采用遗传算法结合ANSYS仿真进行驱动电路的优化设计。衡量磁通变换器动作性能的指标有两个:顶杆弹出的最终速度v和整个脱扣动作的执行时间t。优化设计的同时考虑了磁通变换器的实际脱扣动态过程。该方法有利于对磁通变换器进行优化设计,从而提高磁通变换器的动作性能指标。

    一种基于有限元分析的低压电器电磁系统实时温升测量方法

    公开(公告)号:CN103970947A

    公开(公告)日:2014-08-06

    申请号:CN201410185219.3

    申请日:2014-05-05

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种基于有限元分析的低压电器的电磁系统实时温升测量方法,包括以下步骤:利用有限元仿真分析软件得到电磁系统的温度场分布图,并计算得到不同控制电压下,线圈内部最高温度和线圈表面温度的稳态平均值;通过与给定控制电压试验中测得的线圈表面温度的稳态值对比,验证模型的正确性;建立不同控制电压下低压电器电磁系统线圈内部最高温度和线圈表面温度的数学模型,找出对应关系;测量一台低压电器产品的电磁系统的控制电压,并测量电磁系统的线圈表面温度,调取该控制电压下的线圈内部最高温度和线圈表面温度的对应关系,计算出线圈内部的最高温度。本发明能够获得电磁系统线圈的最高温升,直接对产品的运行状态进行判定,突破了现有测量方法只能测表面温度和平均温度的局限。

    一种电流互感器二次电流补偿方法

    公开(公告)号:CN102841233A

    公开(公告)日:2012-12-26

    申请号:CN201210334800.8

    申请日:2012-09-12

    Applicant: 同济大学

    Inventor: 黄世泽 郭其一

    Abstract: 本发明涉及一种电流互感器的二次电流补偿方法,具体步骤为:对同一批次的电流互感器进行大量实验,得到电流互感器典型的输入输出曲线;在给定误差下对电流互感器的输出曲线进行分段和拟合;计算每一段的补偿系数;将补偿系数写入信号采集软件。采用本发明的电流互感器的二次电流补偿方法,能够很好的解决大电流下电流互感器检测不准的问题。在大电流的情况下,同样能够通过补偿得到准确的测量值。

    一种用于电磁系统节能的电源转换电路

    公开(公告)号:CN102761279A

    公开(公告)日:2012-10-31

    申请号:CN201210230646.X

    申请日:2012-07-05

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明涉及一种用于电磁系统节能的电源转换电路,包括微处理器、人机接口电路、过零检测电路、电源电路、可控硅和整流电路,电源电路的输入端接交流电源,微处理器分别与电源电路、过零检测电路、人机接口电路相连,并控制可控硅的导通;本发明由于采用了可控硅技术,相对于双线圈等传统节能技术,工艺简单、节银节材,可靠性提高。由于采用了微处理器技术,省去了复杂的延时电路和可控硅电路,电路大大简化,提高了可靠性。并且延时时间可调,适用的控制电器的种类较多;吸合电压和保持电压均可调,可克服电磁系统参数的不一致问题,优化调试工艺过程,具有较高的经济效益和社会效益。

    一种尾随式逃票行为识别方法

    公开(公告)号:CN114495001B

    公开(公告)日:2025-03-25

    申请号:CN202210063104.1

    申请日:2022-01-19

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种尾随式逃票行为识别方法。该方法包括获取闸机检票入口所在位置的监控视频作为输入;利用人体姿态估计算法,获得原始视频中逐帧的人体姿态数据;利用人体姿态跟踪算法,将每帧中检测到的人体姿态数据进行前后帧匹配,获得原始数据中出现的每个行人随时间的完整姿态序列;通过覆盖度时间序列算法,得到相邻离开闸机的行人之间的离开闸机检票入口时间间隔;利用阈值规则,出闸机间隔过短的行人则被判断为尾随式逃票者。此发明可以通过现有监控设备及时对闸机检票入口处的尾随式逃票行为进行识别,维护运营秩序以及诸如地铁公司等各方的合法利益,减少此类违法现象的发生,保护乘客和设备安全。

    基于深度学习的交通标志标号识别方法

    公开(公告)号:CN111191611B

    公开(公告)日:2023-10-13

    申请号:CN201911425706.1

    申请日:2019-12-31

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 一种基于深度学习的交通标志标号识别方法。从监控摄像头实时捕捉标志标号所在场景图像;将原始待测场景图像输入训练好的标志标号检测网络,识别场景图像中的标志标号所在区域;将标志标号所在区域从原始图像中分割出来,输入训练好的字符识别网络,识别标志标号区域内的字符;对所有字符的边界框的左上角坐标进行排序和组合,得到标志标号的具体内容。本发明不需要对图像进行预处理,不需要从标志标号所在区域分割单个字符;使用两个基于深度学习的目标检测网络模型检测和识别场景图像中的标志标号内容,对于各种角度歪斜的交通标志标号、模糊的场景图像、光照较暗的场景图像等都具有较好的识别效果,且实时性好、准确率高。

    一种基于对抗样本技术的信息加密和解密方法

    公开(公告)号:CN115884172B

    公开(公告)日:2023-07-04

    申请号:CN202211526235.5

    申请日:2022-12-01

    Applicant: 同济大学

    Abstract: 本发明提供了一种基于对抗样本技术的信息加密和解密方法,属于车路协同系统中交通信息交互加密技术领域,包括:利用BP神经网络和对抗样本,构建加密秘钥;采用加密秘钥对交通中需要传输的明文信号数据进行加密,将加密后的文本和加密秘钥传送给接收方;接收方利用加密秘钥对加密后的文本进行解密,得到解密后的文本信息。该方法能够实现对车路协同系统的信息交互的安全加密。

Patent Agency Ranking