公开(公告)号：CN107471756A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710703383.2

申请日：2017-08-16

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杨嘉陵 ,  杨先锋 ,  刘虎

IPC: B32B3/28 ,  B32B15/01 ,  B32B15/20 ,  B32B33/00

Abstract: 本发明公开一种应用于飞机道面拦阻的双曲波纹夹心防护结构，该夹心结构包括上层面板、波纹芯层以及下层面板。不同于传统的夹心结构，其夹芯层为双曲波纹结构，沿结构的横向和纵向呈现正交的正弦波纹状外形，可通过调整双曲波纹夹心层的振幅、周期以及堆积层数来构造不同几何形状的双曲波纹夹心板。本发明提出了一种的抗冲击能量吸收结构，可铺设于机场跑道末端，当飞机由于意外冲出跑道时，通过机轮碾压双曲波纹夹心板产生塑性变形来吸收飞机的冲击能量使其迅速平稳地减速下来，从而保护乘员的安全。

公开(公告)号：CN118482131A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410842687.7

申请日：2024-06-27

Applicant: 北京航空航天大学 ,  中国工程物理研究院化工材料研究所

Inventor： 罗成 ,  柴传国 ,  林贵平 ,  王杰 ,  杨先锋

IPC: F16F9/56

Abstract: 本发明公开了一种具有重复锁定功能的阻尼器，属于空间缓冲和减振技术领域。所述阻尼器包括阻尼缸体，阻尼缸体内设有活塞杆，阻尼缸体两侧密封连接第一端盖和第二端盖，第一端盖一侧可拆卸安有弹性缓冲组件，活塞杆穿过弹性缓冲组件内部与弹性缓冲组件远离第一端盖一侧相连，第二端盖一侧可拆卸安有钢球锁组件，在锁套上设有多个钢球孔，钢球活动安在钢球孔内，当钢球锁组件处于锁定状态时，钢球将锁环与锁套固定连接，此时活塞杆不能相对阻尼缸体相对滑动。该阻尼器可快速将自身运动部件锁死，实现整体的刚性连接，也能够实现快速解锁，重复锁定性好，且具有自复位功能，实用性强。

公开(公告)号：CN113915289B

公开(公告)日：2023-06-16

申请号：CN202111114582.2

申请日：2021-09-23

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杨先锋 ,  周思聪 ,  刘华 ,  杨嘉陵

IPC: F16F15/02 ,  F16B21/12

Abstract: 本发明公开了一种可拆装链式拉伸能量吸收装置，主要包括可拆装单链，不可拆单链和吸能芯。所述的可拆装单链是由两个卯结构半链，两个类蝴蝶榫和四个插销组成的复合结构；所述的不可拆单链是与可拆装单链外形相似的单一结构；所述的吸能芯是由吸能材料构成的吸能结构。本发明采用可拆装设计，克服了传统的拉伸能量吸收装置只能一次性使用的问题，便于维护，节省经济成本，并且可提高内部填充材料的能量吸收能力。

公开(公告)号：CN106892314B

公开(公告)日：2019-10-25

申请号：CN201710235215.5

申请日：2017-04-12

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杨嘉陵 ,  杨先锋 ,  马静轩 ,  孙玉鑫

IPC: B66B5/28

Abstract: 本发明公开了一种嵌套圆管抗冲击多级能量吸收装置，该装置包括上层面板、中间的嵌套圆管组合夹心层及下层面板。所述的中间的嵌套圆管组合夹心层是由多个不同直径圆管平行并列纵向放置构成的嵌套复合结构。所述的上层面板和下层面板为梯形波纹夹芯板，其中的梯形波纹层沿结构的横向放置，增加结构的横向能量吸收特性。本发明通过嵌套圆管截面设计而成的分层多级缓冲吸能装置，可通过不同尺度的圆管设计来降低结构的承受的初始峰值载荷，提高结构的体积比吸能最大化节省空间，同时可针对不同大小的冲击载荷选择相应的吸能环境。

公开(公告)号：CN106892314A

公开(公告)日：2017-06-27

申请号：CN201710235215.5

申请日：2017-04-12

Applicant: 北京航空航天大学

Inventor： 杨嘉陵 ,  杨先锋 ,  马静轩 ,  孙玉鑫

IPC: B66B5/28

Abstract: 本发明公开了一种嵌套圆管抗冲击多级能量吸收装置，该装置包括上层面板、中间的嵌套圆管组合夹心层及下层面板。所述的中间的嵌套圆管组合夹心层是由多个不同直径圆管平行并列纵向放置构成的嵌套复合结构。所述的上层面板和下层面板为梯形波纹夹芯板，其中的梯形波纹层沿结构的横向放置，增加结构的横向能量吸收特性。本发明通过嵌套圆管截面设计而成的分层多级缓冲吸能装置，可通过不同尺度的圆管设计来降低结构的承受的初始峰值载荷，提高结构的体积比吸能最大化节省空间，同时可针对不同大小的冲击载荷选择相应的吸能环境。

公开(公告)号：CN213892959U

公开(公告)日：2021-08-06

申请号：CN202021869983.X

申请日：2020-08-31

Applicant: 北京中航空港场道工程技术有限公司 ,  北京航空航天大学

Inventor： 魏文庆 ,  杨先锋 ,  高国华 ,  杨嘉陵 ,  聂晨毅 ,  刘杰 ,  邢运

IPC: B64F1/02

Abstract: 本公开涉及一种拦阻系统，该拦阻系统包括用于铺设于路基上的拦阻床，拦阻床包括沿待拦阻的交通工具的行进方向依次设置的多级拦阻段，多级拦阻段的厚度均相同，每级拦阻段分别由多个强度相同的压溃吸能结构体拼接形成，相邻的两个压溃吸能结构体之间填充有密封胶，相邻两级拦阻段中，靠近交通工具的拦阻段中的压溃吸能结构体的压溃强度小于远离交通工具的拦阻段中的压溃吸能结构体的压溃强度。通过设置具有不同压溃强度的多级拦阻段，能够在有限的距离内安全地拦停飞机。而且，由于进入后续的具有较大压溃强度的拦阻段的飞机经过了前面的拦阻段的减速，这些拦阻段作用于飞机上的载荷都不会过大，从而保护了飞机的起落架等结构，此外本拦阻系统还可以用于公路、铁路等的场景。