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公开(公告)号：CN111028479A
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201911237529.4
申请日：2019-12-06
Applicant: 北京工业大学 , 北京市首都公路发展集团有限公司 , 北京市首发高速公路建设管理有限责任公司
Abstract: 一种高速公路特长隧道疲劳唤醒段设置方法，属于公路隧道照明技术领域。本发明包括根据特长隧道中驾驶员驾驶疲劳、压抑的生心理特征，基于疲劳唤醒机理，研究驾驶员疲劳压抑时对色彩、亮度的需求，提出满足驾驶员安全舒适驾驶需求的特长隧道疲劳唤醒段设置位置(间距)、长度、高度的设置技术。本发明的设置方法，解决了驾驶员在特长隧道由于环境单调导致驾驶疲劳而带来的行车安全隐患，满足了驾驶员在特长隧道中安全舒适行车的生心理需求。
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公开(公告)号：CN110778986A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911058002.5
申请日：2019-11-01
Applicant: 北京工业大学
IPC: F21S43/20 , F21V5/04 , F21V23/04 , F21W103/40 , F21Y115/10
Abstract: 一种提高行车安全视距的雾灯及设置方法涉及公路照明技术领域，适用于低能见度路段照明，包括：灯箱，固定设置在护栏上；高色温LED灯珠，设置在灯箱的内部；聚光透镜，设置在灯箱的内部，且与LED灯珠相连；透明窗，设置在灯箱的外部，且四周与灯箱拆卸连接；灯罩，设置在灯箱的顶部。本发明提供的雾灯采用有利于低能见度环境下视认的光源特性及配光参数，能够提高驾驶人员或行人的视认能力，使驾驶员在雾天能够清晰地看清远处的障碍物，同时能够看到前车行驶轨迹，从而采取行动及时避开障碍物及车辆，避免交通事故的发生，有效地确保驾驶人及行人的生命健康。
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公开(公告)号：CN104316171A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410576996.0
申请日：2014-10-26
Applicant: 北京工业大学
CPC classification number: B60Q1/143 , E21F17/00 , F21S2/00 , F21W2131/101 , G06K9/00825 , H05B37/0218
Abstract: 本发明涉及基于安全视认的隧道中间段照明标准的测算方法：a）设定隧道中间段的光环境；b）在隧道中间段放置目标物；c）令驾驶员以不同速度驾驶机动车向所述目标物行驶，测量不同速度下驾驶员发现所述目标物的视认距离D；d）重新设定隧道中间段的平均亮度L并重复步骤b）和c），获取多组不同亮度L对应的视认距离D；e）利用S模型对多组视认距离D与亮度L数据进行拟合，求出D与L的关系模型公式为；f）将隧道最高限速的安全停车视距D0代入模型公式，得出该隧道光环境下隧道中间段所要求的动态最小亮度值L0。本发明还提供一种实现本发明方法的系统。本发明提高了对隧道中间段亮度安全性评价的准确性，同时操作方法简便，为道路交通安全研究提供了参考依据。
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公开(公告)号：CN115080912B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210850614.3
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京工业大学 , 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 南平福银高速公路有限责任公司
Abstract: 本申请公开标线夜间可视性评价方法以及标线设置方法以及适用道路。该标线夜间可视性评价方法包括：基于具有标线的道路的规定车速，确定在所述规定车速下的安全视距；根据视距随逆反射系数变化而变化的逆反射系数模型，基于所述安全视距和标线特征确定所述标线的逆反射系数阈值；获取标线的逆反射系数；基于所获取的逆反射系数和所确定的逆反射系数阈值，评价所述标线的夜间可视性。本申请实施例提供的标线夜间可视性评价技术，能够充分满足驾驶员在夜间道路上安全舒适行车对标线的视认需求。
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公开(公告)号：CN119445067A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411375640.0
申请日：2024-09-30
Applicant: 北京工业大学 , 江西福克曼交通安全科技有限公司
Abstract: 本申请公开一种逆反射亮度系数确定方法，其包括：获取在标线检测中对应于被检测位置的第一图像和第二图像，第一图像为单波长激光投射情况下采集的图像，第二图像为单波长激光不投射情况下采集的图像；利用给定的图像分割算法标识第一图像中的第一标线区域；利用给定的图像分割算法标识第二图像中的第二标线区域；提取第一图像中的第一标线区域的第一灰度值；提取第二图像中的第二标线区域的第二灰度值；根据第一灰度值和第二灰度值和给定的逆反射亮度系数标准值，计算被检测位置的标线的逆反射亮度系数。本申请还公开逆反射亮度系数检评装置、电子设备和程序产品。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115387640B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210662229.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 北京工业大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，具体涉及一种缝隙采光的光伏发电顶棚，其包括用于跨设在道路上的棚体和太阳能发电系统，棚体包括由内而外依次间隔套设在一起的棚体内层和棚体外层；所述太阳能发电系统包括铺设在棚体上的太阳能电池板；所述棚体包括设置在棚体外层上的外层透光窗和设置在棚体内层上的内层透光窗，棚体内层的与外层透光窗相对的区域为内层不透光区域，棚体外层与内层透光窗相对的区域为外层不透光区域；所述外层透光窗和内层透光窗错位设置，内层透光窗与至少一个外层透光窗相邻，内层透光窗和外层透光窗的交界处设有采光缝隙；所述光伏发电顶棚能减少声光污染且提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN115387640A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210662229.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 北京工业大学 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及道路交通技术领域，具体涉及一种缝隙采光的光伏发电顶棚，其包括用于跨设在道路上的棚体和太阳能发电系统，棚体包括由内而外依次间隔套设在一起的棚体内层和棚体外层；所述太阳能发电系统包括铺设在棚体上的太阳能电池板；所述棚体包括设置在棚体外层上的外层透光窗和设置在棚体内层上的内层透光窗，棚体内层的与外层透光窗相对的区域为内层不透光区域，棚体外层与内层透光窗相对的区域为外层不透光区域；所述外层透光窗和内层透光窗错位设置，内层透光窗与至少一个外层透光窗相邻，内层透光窗和外层透光窗的交界处设有采光缝隙；所述光伏发电顶棚能减少声光污染且提高驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN110163166B
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN201910443626.2
申请日：2019-05-27
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种公路隧道LED照明灯具的鲁棒检测方法。以实际工作真实视频序列作为输入，围绕隧道洞内道路环境的内装设计几何结构展开分析。首先完成基于LSD算子的线段提取以及车前消隐点的鲁棒检测。其次以车前消隐点为原点构建新坐标系，准确地分割出隧道顶部深色区域。以此为基础，采用一种自适应直方图分析方法合理选择最优分割阈值，实现LED灯具区域的二值化鲁棒分割。最后，基于隧道LED灯具的共线假设，采用随机采样一致性算法鲁棒地拟合隧道洞内左右两侧LED灯具排列而成的两条直线，这不但在屏蔽高亮干扰方面起到尤为突出的作用，而且充分获取了LED灯具区域的排列顺序，中心点坐标以及面积大小。本发明可以对公路隧道洞内复杂条件下的缺失LED照明灯具进行鲁棒地检测，对隧道照明高效交工验收以及日常养护具有重要意义。
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公开(公告)号：CN110348317A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910521313.4
申请日：2019-06-17
Applicant: 北京工业大学
Abstract: 本发明公开了一种基于MSER区域的城市道路鲁棒检测方法，包括：针对车载视频图像计算反映灰度局部变化的梯度图像，较好地呈现图像的细节信息；采用MSER区域特征提取算法，针对梯度图像获取局部稳定极值区域；假设处于车辆前方的区域正好就是道路区域，在车载视频图像靠近下边沿的合适位置选定初始种子点，并确定初始种子点所落入的具体MSER区域，从而最终检测属于城市道路的区域范围。采用本发明的技术方案，可以对复杂道路场景及复杂光照条件下的城市道路进行鲁棒而高性能的检测，对智能车自主导航及车载视频智能处理具有重要意义。
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