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公开(公告)号：CN103912093A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410136707.5
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市政荣昌地铁管片有限公司 , 长春市地铁有限责任公司
Abstract: 一种地下结构预制闭腔式空心构件，它包括有钢筋混凝土主体和芯模；在钢筋混凝土主体内部设置轻质低强度材料的芯模，在该钢筋混凝土主体内设置钢筋笼结构，在钢筋笼结构内部安装一个或多个不连续的轻质低强度材料的芯模。所述的芯模固定在钢筋笼结构上。在钢筋混凝土主体的两侧端设置有装配连接构造的凹凸榫口式接头，一端设置榫头，另一端设置与榫头配合的榫槽。在钢筋混凝土主体的四周设置有环形防水槽。本发明的有益效果是：（1）预制构件内部设置空腔后可大大减轻其重量，方便运输和拼装施工作业；（2）可有效降低构件的混凝土和钢筋用量，进而降低工程造价；（3）可避免大体积混凝土施工引起的水化热、裂缝等相关问题。
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公开(公告)号：CN115199813B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202210851723.7
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜交顶管始发端施工工艺，在施工过程中，施工延伸墙，并施工始发井入口后靠背临时支墩及靠背型钢反力架；然后在延伸墙与始发井入口的另一端连线以及始发井入口围成的范围内安装三角钢环；最后安装顶管机，将三角钢环区域回填；还针对延伸墙、端墙接口环梁进行二次注浆封堵。这种斜交顶管始发端施工工艺具有良好的适应性，使顶管通道斜交施工工艺可以不同斜交条件下的顶管通道施工，最大限度满足建筑功能及周边条件限制的要求。且在施工的过程中不需要切割管片，不会对结构造成结构性破损，不影响结构的受力、防水、结构安全。避免使用机壳作为永久结构进行受力，不存在机壳与预制管片连接，避免漏水。
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公开(公告)号：CN115288148A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210751733.3
申请日：2022-06-28
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045 , E02D31/12
Abstract: 本发明公开了一种基于内支撑体系下的中楼板及其施工方法，包括S1：设计施工图纸，施工分段式三道支护结构，三道支护结构分是第一道混凝土支撑、第二道钢支撑和第三道钢支撑；S2：将基坑内的每一个中板支撑以及其周围的内支撑结构划分成多个组，一组内支撑结构包含一组立柱和中纵梁，包含多组中板支撑；S3：吊装底板；S4：拆除第一组范围内的第三道钢支撑；S5：施工第一组立柱及中纵梁；S6：施工第一组内的中板支撑；S7：对剩余的组依次进行循环施工。发明的车站中梁、板、柱全部采用预制结构，实现地铁车站框架结构100％预制装配，提高生产施工效率，更加节能环保。具有工期短、防水性能好、环保性能佳、对城市交通影响小等优势。
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公开(公告)号：CN115199813A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210851723.7
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜交顶管始发端施工工艺，在施工过程中，施工延伸墙，并施工始发井入口后靠背临时支墩及靠背型钢反力架；然后在延伸墙与始发井入口的另一端连线以及始发井入口围成的范围内安装三角钢环；最后安装顶管机，将三角钢环区域回填；还针对延伸墙、端墙接口环梁进行二次注浆封堵。这种斜交顶管始发端施工工艺具有良好的适应性，使顶管通道斜交施工工艺可以不同斜交条件下的顶管通道施工，最大限度满足建筑功能及周边条件限制的要求。且在施工的过程中不需要切割管片，不会对结构造成结构性破损，不影响结构的受力、防水、结构安全。避免使用机壳作为永久结构进行受力，不存在机壳与预制管片连接，避免漏水。
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公开(公告)号：CN119416307A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411417051.4
申请日：2024-10-11
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种岩溶环境下轨道交通结构控制保护区范围确定方法、装置、计算设备和计算机存储介质。根据本发明提供的技术方案，获取基础地址资料和既有结构的结构参数，确定既有结构在地质断面中的位置及对应的覆盖层类型；据此建立对应的既有结构与外部作业相对空间的位置关系模型；根据既有结构的结构类型、结构参数以及对应的覆盖层类型，基于位置关系模型，确定临界条件下的范围参数计算方式，并得出对应的临界条件下的控制保护区范围。通过对外部作业影响范围、岩溶塌陷影响范围和既有结构受影响范围进行综合分析，准确确定出对既有结构产生影响的临界条件下的控制保护区范围，科学地分析了相应的潜在威胁，有效提高了城轨结构安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115199814A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210851739.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 深圳市地铁集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜交顶管接收端施工工艺，在施工时先施工延伸墙，并使顶管机按正常顶管工艺进行逐环顶管施工；然后当顶管机的最外环达到延伸墙和接收井入口一端的连线位置时，在延伸墙与接收井入口的另一端连线以及接收井入口围成的范围内进行回填；最后对顶管端部斜交管片进行锁定，并针对延伸墙、端墙接口环梁进行二次注浆封堵。这种顶管通道斜交施工工艺可以不同斜交条件下的顶管通道施工，最大限度满足建筑功能及周边条件限制的要求。且在施工的过程中不会对结构造成结构性破损，不影响结构的受力、防水、结构安全。二次注浆系统可以对结构间隙进行填充，进一步避免漏水。
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公开(公告)号：CN103912011B
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201410136710.7
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市地铁有限责任公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 一种明挖预制装配式地下结构，它包括有：预制构件、连接元件、辅助元件、防水元件、接头补强件；预制构件是具有一定几何形状和构造的预制实体块；连接元件是连接相邻的预制构件，使之形成空间结构体；辅助元件是协助预制构件的快速和精准的拼装以及使用功能上的便捷；防水元件是在预制构件拼装时安装在构件接头处的防水密封垫防水装置；接头补强件是在预制构件之间的环向或纵向接头的缝隙中填充材料。本发明的有益效果是：可实现地下工程的高效率、高品质、低资源消耗和低环境影响；明挖预制装配式结构可实现多层多跨；预制构件质量高，耐久性和防水效果好，可实现施工现场快速拼装；可以有效提高工程冬季施工质量，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN103912011A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201410136710.7
申请日：2014-04-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 长春市地铁有限责任公司 , 长春市政荣昌地铁管片有限公司
IPC: E02D29/05
Abstract: 一种明挖预制装配式地下结构，它包括有：预制构件、连接元件、辅助元件、防水元件、接头补强件；预制构件是具有一定几何形状和构造的预制实体块；连接元件是连接相邻的预制构件，使之形成空间结构体；辅助元件是协助预制构件的快速和精准的拼装以及使用功能上的便捷；防水元件是在预制构件拼装时安装在构件接头处的防水密封垫防水装置；接头补强件是在预制构件之间的环向或纵向接头的缝隙中填充材料。本发明的有益效果是：可实现地下工程的高效率、高品质、低资源消耗和低环境影响；明挖预制装配式结构可实现多层多跨；预制构件质量高，耐久性和防水效果好，可实现施工现场快速拼装；可以有效提高工程冬季施工质量，消除安全隐患。
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公开(公告)号：CN218622241U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202221861113.7
申请日：2022-07-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D17/04 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种侧板接续支撑结构，包括支撑主体、支撑件和可调节结构，所述支撑件通过可调节结构设置在支撑主体的的端部；所述支撑件与支撑主体之间可调节连接，且通过改变支撑件与支撑主体之间的长度实现对支撑位置的可调节支撑，现了流水化拼装。流水化拼装的可调节式受力转换的接续支撑结构用于装配式车站的受力转换，适应装配式车站结构流水快速拼装的要求，能够快速、便捷的安装和传力；接续撑可以满足基坑支撑转换过程中的受力要求；接续撑具有可伸缩长度的调节功能，可以适应基坑肥槽的宽度变化，便于吊装就位的小施工空间要求。
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公开(公告)号：CN217974483U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202221875643.7
申请日：2022-07-19
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种斜交顶管端井结构，包括顶管端井和顶管通道，所述顶管端井和顶管通道的连接处还设置有顶管井入口，所述顶管井入口与顶管通道之间倾斜设置，所述顶管井入口处还设置有加固结构，且所述顶管井入口的一侧还设置有延伸墙。将延伸墙与斜交顶管井口的另一端连接边形成了一个与顶管通道垂直的心顶管井入口。这样便可以将顶管井作为一个常见的垂直于顶管通道的结构进行施工操作，最大限度满足建筑功能及周边条件限制的要求。且在施工的过程中不需要切割管片，不会对结构造成结构性破损，不影响结构的受力、防水、结构安全。避免使用机壳作为永久结构进行受力，不存在机壳与预制管片连接，避免漏水。
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