公开(公告)号：CN116363512A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202310300308.7

申请日：2023-03-24

Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司

Inventor： 田桂艳 ,  赵静 ,  蒲豫园 ,  齐航 ,  倪集忠 ,  伊建峰 ,  麻海涛 ,  赵猛 ,  吴青林 ,  王佳宁 ,  田骁 ,  曾勇明

IPC: G06V20/10 ,  G06V10/25 ,  G06V10/764

Abstract: 本发明提供了一种检测围岩稳定性的方法及装置，方法包括：获取样本隧道围岩的可见光图像与红外热成像图像，分别对可见光图像与红外热成像图像进行标注；基于标注的可见光图像与红外热成像图像，预训练异常目标检测网络；基于预训练的异常目标检测网络输出的异常目标预测位置、异常目标对应的类别以及标注的异常目标的位置、异常目标对应的类别，利用奖励函数，对预训练的异常目标检测网络进行基于强化学习的异常目标检测网络参数更新；获取待检测隧道围岩的可见光图像与红外热成像图像，输入进行异常目标检测网络参数更新的异常目标检测网络，获取异常目标预测结果，基于该异常目标预测结果确定是否稳定。可以提高围岩稳定性检测的准确性。

公开(公告)号：CN117669913A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311386750.2

申请日：2023-10-24

Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 ,  北京交通大学

Inventor： 袁也 ,  徐皓 ,  杨欣 ,  安辅嵩 ,  王洪伟 ,  伊建峰 ,  蒲豫园 ,  吴建军

IPC: G06Q10/0631 ,  G06Q50/40 ,  G06N3/126

Abstract: 本发明提供了一种安装轨旁储能设备的城市轨道交通线路列车运行图与速度曲线集成优化方法。该方法包括：收集安装轨旁储能设备的城市轨道交通线路运营数据；基于所述线路运营数据及储能设备特点将列车运营线路分割成多个小段，计算列车净能耗；以全线列车总净能耗最小为目标，建立安装轨旁储能设备的城轨节能运行图与速度曲线集成优化模型，并利用遗传算法对所述优化模型进行求解，得到列车的节能速度曲线与列车运行图方案。本发明方法以线路安装轨旁储能设备为背景，将速度曲线与列车运行图同时纳入考虑，同时进行优化，将二者之间的相互影响体现在数学建模中，能够得出更适合于安装储能设备的城市轨道交通线路的节能方案。

公开(公告)号：CN113923139B

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202111528125.8

申请日：2021-12-15

Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司

Inventor： 田桂艳 ,  齐航 ,  蒲豫园 ,  倪集忠 ,  田昉 ,  王乃旭 ,  麻海涛

IPC: H04L43/0829 ,  H04L43/0852 ,  H04L43/0876 ,  H04L43/08

Abstract: 本发明提供了一种评估列控数据通信系统可靠性的方法及装置，包括：通过发送端发送数据包；获取接收端接收的数据包的传输时延，依据传输时延及包传输中断判定时间，确定有效数据包数量；依据接收端的无数据接收时长内的丢包及包传输中断判定时间，确定丢包数量；基于有效数据包数量、丢包数量及数据包数量，获取数据包传输可靠性；触发外部信令系统向列控数据通信系统发送信令控制信息，基于列控数据通信系统的信令执行时间及通信限制时间，确定成功通信次数；基于成功通信次数及通信总次数，获取信息传输可靠性；基于数据包传输可靠性及信息传输可靠性，得到列控数据通信系统可靠性。能够实现对列控数据通信系统的通信可靠性进行评估。

公开(公告)号：CN112633740A

公开(公告)日：2021-04-09

申请号：CN202011610762.5

申请日：2020-12-30

Applicant: 北京城市轨道交通咨询有限公司 ,  中铁信息工程集团有限公司 ,  通控研究院(安徽)有限公司

Inventor： 刘晴 ,  赵玉慧 ,  陈磊 ,  蒲豫园 ,  岳乐 ,  孙景卫 ,  何理 ,  姜悦

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/26 ,  G06F16/25

Abstract: 本发明提供一种城市轨道交通线网安全测评方法，该方法包括如下步骤：先建立轨道交通线网安全评测模型，主要包括线路、车站、车辆、运输组织等仿真模型内容；然后通过动态仿真识别线网模型中的危险源，建立安全评测模型对危险源进行评价；线网运营数据中心利用大型商业关系数据库和ETL工具对采集数据、直报数据进行提前分析和加工，最终通过发布库展现分析和预测结果；根据预测结果，判断当前状态所处安全状态等级，若为安全状态则继续采集数据和监测，若为风险状态，则根据级别的不同匹配对策库，推送给相关部门人员实施改进。本发明，通过城市轨道交通运营安全事故的种类、原因实现风险评估过程，以确保城市轨道交通线网能够安全运行。

公开(公告)号：CN108154743A

公开(公告)日：2018-06-12

申请号：CN201711368486.4

申请日：2017-12-18

Applicant: 北京市轨道交通建设管理有限公司

Inventor： 韩志伟 ,  王道敏 ,  朱胜利 ,  张传琪 ,  杨峰 ,  蒲豫园 ,  王海燕 ,  王佳

IPC: G09B9/04

CPC classification number: G09B9/04

Abstract: 本发明提供了一种列车运行仿真系统，包括：依次通信连接的车辆参数获取模块、运行仿真初始模型建立模块、牵引及制动特性信息添加模块、电路模型建立模块和仿真运行模块；车辆参数获取模块获取车辆参数；运行仿真初始模型建立模块根据车辆参数和运行条件建立运行仿真初始模型；牵引及制动特性信息添加模块在运行仿真初始模型中添加牵引特性和制动特性信息，得到运行仿真模型；电路模型建立模块基于运行仿真模型建立电路模型；仿真运行模块根据列车的运行仿真模型和电路模型对该列车进行仿真运行操作。本发明可靠性高且功能完善，能够为实习列车驾驶员提供一种完整且仿真度高的一种列车运行仿真系统，并为列车交通工程的研究提供了精确的研究技术。