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公开(公告)号：CN101222106A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200710303818.0
申请日：2007-12-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型单偏振多波长保偏取样光纤光栅激光器，它是在一个1×N耦合器一字臂(50)上，接入保偏取样光纤光栅(10)；把第一段有源光纤(21)至第N段有源光纤(2N)分别连到耦合器第一至第N分叉臂(51)至(5N)上；N为自1起的连续自然数；在第一段至第2N段有源光纤(21)至(2N)一端，分别接入第一至第N宽带光纤光栅(11)至(1N)；在耦合器一字臂上及各宽带光纤光栅后面，用泵浦耦合器把泵浦光(30)或/和第一至第N泵浦光耦合进有源光纤；保偏取样光纤光栅的任意N个反射峰分别与第一至第N宽带光纤光栅(11)至(1N)形成不同波长的激光谐振腔，在耦合器一字端(40)输出单偏振N波长激光。
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公开(公告)号：CN101221080A
公开(公告)日：2008-07-16
申请号：CN200810057474.4
申请日：2008-02-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种温度不敏感光纤光栅应力传感器，传感头结构主体(40)、第一根磷铜杆(32)和第四根磷铜杆(60)垂直固定于封装体底部。传感头结构主体的上端面与滑动盖(21)下表面接触。第二根磷铜杆(42)垂直粘贴于传感头结构主体(40)上。第三根磷铜杆(52)通过连接件(50)和(41)分别与第四根磷铜杆(60)和第二根磷铜杆(42)连接。测量光纤光栅(51)和参考光纤光栅(31)分别粘贴在第三根磷铜杆(52)和第一根磷铜杆(32)上，测量光纤光栅经右环行器与光功率计(90)连接。参考光纤光栅经左环行器与宽带光源(80)连接。该传感器温度不敏感，特别适用于高速铁路列车运行控制和列车实时追踪。
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公开(公告)号：CN1996810A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610169816.2
申请日：2006-12-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种分布式波分纤分光路交换系统，采用基于分布式节点的光路交换体系，在节点内完成光路交换，实现了系统内无关键节点；采用侧面泵浦，一泵多纤的方式同时对多根光纤补偿链路损耗的新型光放大器。利用可靠廉价的光电子器件如可调谐光纤光栅，阵列波导光栅以及光缆中大量的光纤和光纤中的海量带宽资源，配合网络信令协议建立可靠，高效，安全，健壮的光交换系统，可实现粗粒度及细粒度的交换，可以有效克服目前基于IP分组交换网络的缺点。
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公开(公告)号：CN100589293C
公开(公告)日：2010-02-10
申请号：CN200710098608.2
申请日：2007-04-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 无外部调相器件的主动锁相多光纤激光器及相干组束方法。把一根有源光纤两端写入光栅，增益最大，作为主谐振腔，制作光纤激光器；再取多根长度相仿的有源光纤，制作光纤激光器。把这些光纤激光器光纤两端的部分涂敷和外包层除掉，把除掉外包层的地方外加一个共同的外包层。利用协同耦合，其余有源光纤激光器被锁相在主谐振腔的激光器上，不需要再加任何外部调相器件，简化了以往主动锁相光纤激光器的复杂反馈控制系统。可以根据需要，任意增减光纤激光器组成个数，增减组束功率；非耦合区，光纤摆放可以任意安排。可以任意组合需要的光纤激光器，分立或联合泵浦均可，散热简单，对有源光纤要求低。有受环境影响小、结构紧凑、易于实施等特点。
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公开(公告)号：CN100561155C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200810057474.4
申请日：2008-02-02
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种温度不敏感光纤光栅应力传感器，传感头结构主体(40)、第一根磷铜杆(32)和第四根磷铜杆(60)垂直固定于封装体底部。传感头结构主体的上端面与滑动盖(21)下表面接触。第二根磷铜杆(42)垂直粘贴于传感头结构主体(40)上。第三根磷铜杆(52)通过连接件(50)和(41)分别与第四根磷铜杆(60)和第二根磷铜杆(42)连接。测量光纤光栅(51)和参考光纤光栅(31)分别粘贴在第三根磷铜杆(52)和第一根磷铜杆(32)上，测量光纤光栅经右环行器与光功率计(90)连接。参考光纤光栅经左环行器与宽带光源(80)连接。该传感器温度不敏感，特别适用于高速铁路列车运行控制和列车实时追踪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100524977C
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200710176999.5
申请日：2007-11-08
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种利用线型腔双波长光纤激光产生微波、毫米波的装置，该装置选择有源光纤(21)和(22)，中间接入保偏光纤光栅(11)；另两端分别接入宽带光纤光栅(12)(13)，宽带光纤光栅的反射谱互相隔开，或有较弱的重叠部分。利用耦合器把泵浦光(31)和(32)耦合进有源光纤中。两个宽带光栅反射峰分别对准保偏光纤光栅的一个反射峰，每个宽带光栅只与保偏光纤光栅的一个偏振态的反射峰构成谐振腔，产生单偏振双波长激光。双波长激光输入光电探测器(51)和(52)，在光电探测器内差频产生两路微波或者毫米波。
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公开(公告)号：CN100520337C
公开(公告)日：2009-07-29
申请号：CN200710098760.0
申请日：2007-04-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 使用锯齿型金属长周期光栅测试保偏光纤参数方法和装置，涉及到保偏光纤拍长、双折射、保偏光纤温度稳定性等偏振相关参数的测量。包含宽带光源；锯齿型金属长周期光栅，该光栅由公的锯齿部分与母的V型槽相匹配，公的相邻锯齿间的距离为光栅周期，决定测量的波长范围；金属长周期光栅和被测保偏光纤的部分一起置于温度控制器中。由于双折射的存在，同阶耦合模将分裂，在光谱仪上显示有波长差，通过波长差及其金属光栅的周期就可以求出保偏光纤的双折射，通过测得的双折射进而得到保偏光纤的偏振相关的其它参数。改变温度控制系统的温度就可以得到保偏光纤偏振温度相关的特性。具有结构紧凑、易于实施、响应速度快、测试精度高和测量准确等特点。
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公开(公告)号：CN101237111A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200710098608.2
申请日：2007-04-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 无外部调相器件的主动锁相多光纤激光器及相干组束方法。把一根有源光纤两端写入光栅，增益最大，作为主谐振腔，制作光纤激光器；再取多根长度相仿的有源光纤，制作光纤激光器。把这些光纤激光器光纤两端的部分涂敷和外包层除掉，把除掉外包层的地方外加一个共同的外包层。利用协同耦合，其余有源光纤激光器被锁相在主谐振腔的激光器上，不需要再加任何外部调相器件，简化了以往主动锁相光纤激光器的复杂反馈控制系统。可以根据需要，任意增减光纤激光器组成个数，增减组束功率；非耦合区，光纤摆放可以任意安排。可以任意组合需要的光纤激光器，分立或联合泵浦均可，散热简单，对有源光纤要求低。有受环境影响小、结构紧凑、易于实施等特点。
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公开(公告)号：CN101237110A
公开(公告)日：2008-08-06
申请号：CN200710098511.1
申请日：2007-04-19
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种主动锁相多芯相干包层泵浦大功率光纤激光器及植被方法，利用有源介质制作纤芯，纤芯之间可以按照一定规律排列，也可以任意方式排列；纤芯之间距离在满足协同耦合的情况下，可大可小；纤芯的数量可以根据需要可多可少。在多芯光纤的一端镀膜；另外一端切割平整，只有其中的一个纤芯写入光栅，与镀膜面一起构成主谐振腔，起主动谐振锁相的功能，不需要添加额外的锁相反馈控制系统。本发明可以大大降低被动锁相多芯光纤激光器对多芯光纤一致性要求，简化了多芯光纤制作工艺要求，也简化了以往主动锁相光纤激光器的复杂反馈控制系统。本发明还具有受环境影响小、结构紧凑、易于实施等特点。
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公开(公告)号：CN1994800A
公开(公告)日：2007-07-11
申请号：CN200610169814.3
申请日：2006-12-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 利用漏泄同轴光缆系统实现列车定位和实时追踪的方法和总体结构的发明由五个发明所组成：双钢丝加强内导体“E”形开槽外导体漏泄同轴光缆、漏泄同轴电缆制成的车载天线、光电变换发送接收结构、列车定位和指挥系统的终端结构、车载数字信息处理系统结构，列车接收到相应的准确位置标定信号时，电子地图将明确标出机车所在的准确位置，算出机车实际运行速度和加速度。指挥中心接收到每趟列车的实时信息，可在电子地图上实时显示出在整个调度区间内每趟列车所在的准确标定位置、运行速度和加速度。计算机根据上述信息迅速计算出最佳列车运行图，并向各趟列车发出相应的行车指令，列车接收到行车指令后，按指令操纵列车加速、减速甚至刹车。
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