公开(公告)号：CN113399235A

公开(公告)日：2021-09-17

申请号：CN202110280370.5

申请日：2021-03-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 四方周二 ,  森宽雨 ,  安保启司 ,  光崎守 ,  锅岛淳男 ,  冈崎荣一

IPC: B05D7/24 ,  B05D3/14

Abstract: 本发明涉及电子束固化型水性涂料的涂装方法，具备：在被涂装物的表面涂布电子束固化型水性涂料以形成湿涂膜；使上述湿涂膜干燥直至通过电场拾取法求出的、上述湿涂膜的从表面至膜厚的1/2深度的区域的粘度的平均值的倒数的时间积分值成为0.30～0.90(Pa·s)－1·min，且上述湿涂膜的固形成分浓度成为90质量％以上；使湿涂膜干燥后，通过电子束照射使上述得到的干燥涂膜固化。

公开(公告)号：CN113019868A

公开(公告)日：2021-06-25

申请号：CN202011549617.0

申请日：2020-12-24

Applicant: 东亚合成株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 冈崎荣一 ,  大房一树 ,  望月克信 ,  神户慎哉 ,  小池信明 ,  安保启司 ,  锅岛淳男 ,  光崎守 ,  四方周二 ,  森宽尔

IPC: B05D7/24 ,  B05D3/14 ,  B05D7/14 ,  B05D7/02 ,  C09D167/06 ,  C09D175/14

Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够进行喷涂、且在涂布后涂液不发生流挂的、即能够进行流变控制的涂装材料的制造方法。解决手段为一种涂装材料的制造方法，其包括：工序(1)：在基材上，涂布含有含烯属不饱和基化合物的电子射线固化型组合物，形成基于电场拾取法测定的表层粘度测定值为1Pa·s～300Pa·s的涂膜的工序；工序(2)：上述电子射线固化型组合物含有挥发成分的情况下，将在上述工序1中得到的涂膜干燥，形成干燥涂膜的工序；和工序(3)：在不活泼气体气氛下对具有上述工序1中得到的涂膜或上述工序2中得到的干燥涂膜的基材照射电子射线，形成固化膜的工序。

公开(公告)号：CN114381155B

公开(公告)日：2024-06-14

申请号：CN202111155619.6

申请日：2021-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森宽尔 ,  四方周二 ,  安保启司 ,  光崎守 ,  锅岛淳男 ,  冈崎荣一

IPC: C09D4/02 ,  C09D4/06

Abstract: 本发明涉及电子束固化型涂料组合物，其包含：含有10质量％以上的多官能(甲基)丙烯酸酯的电子束固化型成分(A)、以及含有1～15质量％的异氰酸酯基且不因电子束照射而固化的常温固化型成分(B)，相对于所述成分(A)和(B)的合计量的所述成分(B)的固体成分质量比率为20～55质量％。

公开(公告)号：CN117884335A

公开(公告)日：2024-04-16

申请号：CN202311283080.1

申请日：2023-10-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 安保启司 ,  小川淳也 ,  林久雄

IPC: B05D7/14 ,  C25D9/00 ,  C25D7/00 ,  B05D1/38

Abstract: 本申请为涂装车辆车身的方法。提供能够通过在低温下的烘烤而使涂料充分地固化的车辆车身的涂装方法。一种涂装车辆车身的方法，所述车辆车身是被电沉积涂装了的车辆车身，该方法依次包含：在所述车辆车身的外表面上涂布第1基础涂料而形成第1基础层的步骤；在所述车辆车身的内表面上涂布第2基础涂料与第1固化剂的混合物而形成内侧第2基础层的步骤；在未被烘烤的所述第1基础层上涂布所述第2基础涂料而形成外侧第2基础层的步骤；在所述内侧第2基础层和所述外侧第2基础层上涂布透明涂料而形成透明层的步骤；和将所述第1基础层、所述内侧第2基础层、所述外侧第2基础层和所述透明层进行烘烤而使其固化的步骤。

公开(公告)号：CN114381155A

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202111155619.6

申请日：2021-09-30

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森宽尔 ,  四方周二 ,  安保启司 ,  光崎守 ,  锅岛淳男 ,  冈崎荣一

IPC: C09D4/02 ,  C09D4/06

Abstract: 本发明涉及电子束固化型涂料组合物，其包含：含有10质量％以上的多官能(甲基)丙烯酸酯的电子束固化型成分(A)、以及含有1～15质量％的异氰酸酯基且不因电子束照射而固化的常温固化型成分(B)，相对于所述成分(A)和(B)的合计量的所述成分(B)的固体成分质量比率为20～55质量％。

公开(公告)号：CN111346800A

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201911317309.2

申请日：2019-12-19

Applicant: 日涂汽车涂料有限公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 杉本胜彦 ,  长谷真子 ,  三石浩嗣 ,  安保启司

IPC: B05D1/38 ,  B05D5/00 ,  B05D5/06 ,  B05D7/24

Abstract: 本发明提供一种具有耐擦伤性优异的透明涂膜并且具有优异的涂膜外观的多层涂膜的形成方法。所述多层涂膜形成方法是涂敷第一水性基底涂料组合物而形成未固化的涂膜，涂敷第二水性基底涂料组合物而形成未固化的涂膜，涂敷透明涂料组合物而形成未固化的涂膜，使获得的涂膜同时加热固化；第一水性基底涂料组合物含有碳二亚胺化合物，透明涂料组合物含有羟值120～160mgKOH/g、酸值5～10mgKOH/g的含羟基丙烯酸树脂(A)、聚异氰酸酯化合物(B)、聚碳酸酯二醇化合物(C)，成分(A)的含羟基烷基部的碳原子数为3以下，成分(B)的异氰酸酯官能团与成分(A)的羟基官能团的摩尔数比率为1.15～1.35。

公开(公告)号：CN108686913A

公开(公告)日：2018-10-23

申请号：CN201810294601.6

申请日：2018-03-30

Applicant: 日涂汽车涂料有限公司 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 川端贵之 ,  山崎明 ,  长谷真子 ,  安保启司 ,  成田义则

IPC: B05D7/14 ,  B05D7/24 ,  B05D7/00 ,  C09D7/65 ,  C09D133/08

CPC classification number: B05D7/572 ,  B05D3/002 ,  B05D3/007 ,  B05D3/0254 ,  B05D7/14 ,  B05D7/574 ,  C09D5/022 ,  C09D133/066 ,  C09D133/08 ,  C09D133/10 ,  C25D13/12 ,  C25D13/14 ,  B05D7/24 ,  B05D2502/00 ,  C08L2205/035 ,  C09D7/65 ,  C08L67/02 ,  C08L75/04 ,  C08L69/00 ,  B05D2420/01

Abstract: 本发明课题在于保持造膜过程中的涂膜的软度，即使在具有热膨胀性/收缩性的底材上也得到平滑的涂膜。所述课题通过解决手段得以解决：一种多层涂膜的形成方法，是在汽车车体上形成多层涂膜的方法，包含如下工序：涂装水性中涂涂料组合物的工序，将已涂装的中涂涂料组合物在60～90℃预热3～10分钟而形成未固化的中涂涂膜的工序，形成经预热的未固化的基底涂膜和未固化的透明涂膜的工序，以及使未固化的涂膜同时烘烤固化而形成多层涂膜的工序；所述水性中涂涂料组合物含有涂膜形成树脂，所述涂膜形成树脂含有(a)具有规定的物性的丙烯酸树脂乳液，所述水性中涂涂料组合物含有(b)作为沸点为280℃～350℃的脂肪酸二酯化合物的造膜助剂，(a)的固体成分和(b)以质量比为3：1的方式混合成膜而得到的固化膜的断裂伸长率为1％以上。