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公开(公告)号：CN114080794A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202080043145.3
申请日：2020-07-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种网络集线装置，用于在车载网络系统中构建简单的网络结构。网络集线装置(22)设置于车辆本体上，且与骨干网络连接，数字控制信号被传输到该骨干网络。在子集线装置(241、242)与设置于部分体上的车载设备之间进行信号的输入输出，该部分体经由可动部组装于车辆本体上。子集线装置(241、242)设置于部分体上，在子集线装置(241、242)与网络集线装置(22)之间，经由通过可动部的线束收发数字控制信号。
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公开(公告)号：CN107662556B
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201710616790.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 提供一种线束配置构造，能够将来自主控制部的信息可靠地向部件控制部传递。本发明具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向所述多个部件控制部发出指令的指令信号；多个主线束，用于传递所述指令信号。所述多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。所述多个主线束从沿所述主控制部延伸，并且形成经由所述多个部件控制部返回所述主控制部的信号传递环路。
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公开(公告)号：CN114126926B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202080043909.9
申请日：2020-07-08
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 在车载供电构造中，将车辆(1)分为多个区域，在各区域中分别设置有用于连接电子设备(D)的电源集线器，车载供电构造包括断线检测用线(63)，所述断线检测用线(63)沿着电源线布置，并通过自身的损坏检测作用于车辆(1)上的外力对电源线造成的损坏。断线检测用线(63)的两端分别与相邻布置的电源集线器(HB)连接。
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公开(公告)号：CN114206681A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080054600.X
申请日：2020-07-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 车载电源系统，具备：多个电源集线器(13)；多个电子设备(D14、D23、D24)，该多个电子设备经由副供电线与所述多个电源集线器(13)连接；以及控制单元(3、13)，该控制单元控制对电子设备(D14、D23、D24)的通电的接通和断开。控制单元(3、13)具有：接近判定部(3a)，该接近判定部判定搭乘者是否接近车辆；以及通电开始控制部(3b)，当通过接近判定部判定为搭乘者接近了车辆时，通电开始控制部(3b)接通对多个电子设备(D14、D23、D24)中的至少一个的通电。
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公开(公告)号：CN114206680A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080054544.X
申请日：2020-07-17
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 车载电源系统，具备：与从搭载的电源(2)配线的主供电线连接的第一电源集线器～第六电源集线器(11～16)；分别与多个第一电源集线器～第六电源集线器(11～16)连接的电子设备(D11～D14、D21～D25、D31～D33)；以及接通和断开向各电子设备的通电的继电器。对于消耗电流为10A以上的电子设备使用机械继电器作为继电器，对于消耗电流小于10A的电子设备使用半导体继电器作为继电器。机械继电器配置于由防水件(S)包围的车室空间的外侧且车辆(1)的车身内，该防水件切断从车外向车室内的水的浸入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114051465A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202080044234.X
申请日：2020-06-15
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/033 , B60R16/02 , H02J1/00
Abstract: 电子设备(D)包括能够始终接受供电的第一电子设备和能够通过乘员的操作接受供电的第二电子设备。各电源集线器(10)分别布置在第一电子设备附近，且分别通过一条主供电线(MPC)与电池(B)或其他电源集线器(10)相连，第一电子设备与位于第一电子设备附近的电源集线器(10)相连，第二电子设备与位于第二电子设备附近的电源集线器(10)相连，为了将通过各主供电线(MPC)供给到各电源集线器(10)的电力分配给第一电子设备和第二电子设备，各区域ECU(20)向各供电IC(50)输出控制信号。
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公开(公告)号：CN107662556A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710616790.X
申请日：2017-07-26
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 提供一种线束配置构造，能够将来自主控制部的信息可靠地向部件控制部传递。本发明具备：多个部件控制部，对负责车辆的驱动的多个电装部件进行控制；主控制部，生成向所述多个部件控制部发出指令的指令信号；多个主线束，用于传递所述指令信号。所述多个电装部件至少包括制动器、发动机、变速器及转向装置。所述多个主线束从沿所述主控制部延伸，并且形成经由所述多个部件控制部返回所述主控制部的信号传递环路。
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公开(公告)号：CN114175582B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202080043898.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在车载网络系统中用于构建简单的网络结构所使用的网络集线装置。网络集线装置(35)与骨干网络连接，并经由多个设备侧通信端口与车载设备之间进行信号的输入输出。在骨干侧通信端口与模拟端口之间，设置有进行数字控制信号与模拟控制信号之间的信号转换的信号转换部(35a、35b)。在数字端口(49)与规定的车载设备(353)之间，设置有进行数字控制信号与模拟控制信号之间的信号转换的第二信号转换部(70)。
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公开(公告)号：CN114206679A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080054335.5
申请日：2020-07-21
Applicant: 马自达汽车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 一种车载电源系统，具备：供给电力的主电源部；一个或者多个电源集线器；多个电子设备；将所述一个或者多个电源集线器与所述主电源部连接的主供电线；将所述多个电子设备分别与所述一个或者多个电源集线器的任一个连接的副供电线；以及对所述多个电子设备的每一个进行通过与该电子设备连接的电源集线器的电力供给的接通和断开的控制单元。对所述多个电子设备设定有该电子设备保持功能的最低功能保持电压，所述车载电源系统被设计成：在向与所述一个或者多个电源集线器连接的多个电子设备供给电力的状态下，对于所述多个电子设备的至少一个确保该电子设备的规定电压。
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公开(公告)号：CN114175582A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202080043898.4
申请日：2020-07-10
Applicant: 马自达汽车株式会社
Abstract: 本发明提供一种在车载网络系统中用于构建简单的网络结构所使用的网络集线装置。网络集线装置(35)与骨干网络连接，并经由多个设备侧通信端口与车载设备之间进行信号的输入输出。在骨干侧通信端口与模拟端口之间，设置有进行数字控制信号与模拟控制信号之间的信号转换的信号转换部(35a、35b)。在数字端口(49)与规定的车载设备(353)之间，设置有进行数字控制信号与模拟控制信号之间的信号转换的第二信号转换部(70)。
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