用于混合动力汽车的冷却系统

    公开(公告)号:CN1706681A

    公开(公告)日:2005-12-14

    申请号:CN200510076105.6

    申请日:2005-06-08

    Abstract: 用于电动部分的散热器9冷却换流器和其它与电动机的控制相关的部件,所述用于电动部分的散热器9和用于冷凝制冷剂的冷凝器12相对用于引擎的散热器8的空气流的上游侧上的空气流的方向彼此平行安置。由于上述布置,当用于电动部分的散热器8和冷凝器12的入口上的空气温度较低时,空气和冷却水之间的温度差异以及空气和制冷剂之间的温度差异被增加,并且这就可能提高用于电动部件的散热器8和冷凝器12的性能。

    热交换器及其生产方法
    12.
    发明授权

    公开(公告)号:CN100554859C

    公开(公告)日:2009-10-28

    申请号:CN200610154014.4

    申请日:2006-09-19

    CPC classification number: F28D1/0443 F28F9/002

    Abstract: 托架部分和压紧棘爪部分设置在箱盖上,所述箱盖关闭蒸发器的第一制冷剂总箱的端部。在通过棘爪部分所述棘爪部分被压紧并临时固定到侧板上的状态下,钎焊被执行。因为蒸发器和用于电气部件的散热器通过托架部分联接,能够降低联接距离并能够保证蒸发器与用于电气部件的散热器之间的适当的紧固强度。

    热交换器及其生产方法
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1936485A

    公开(公告)日:2007-03-28

    申请号:CN200610154014.4

    申请日:2006-09-19

    CPC classification number: F28D1/0443 F28F9/002

    Abstract: 托架部分和压紧棘爪部分设置在箱盖上,所述箱盖关闭蒸发器的第一制冷剂总箱的端部。在通过棘爪部分所述棘爪部分被压紧并临时固定到侧板上的状态下,钎焊被执行。因为蒸发器和用于电气部件的散热器通过托架部分联接,能够降低联接距离并能够保证蒸发器与用于电气部件的散热器之间的适当的紧固强度。

    热交换器模块
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1598466A

    公开(公告)日:2005-03-23

    申请号:CN200410056054.6

    申请日:2004-08-10

    Inventor: 真田良一

    Abstract: 一种热交换器模块,包括:用于冷凝制冷剂的冷凝器(2);调节器(4);用于冷却自调节器供给的液体制冷剂的子冷却器(3);和热交换器(5),所述热交换器用于冷却与制冷剂不同的流体。冷凝器、子冷却器和热交换器沿排列方向被安置,所述排列方向基本垂直于空气流动方向。此外,调节器被设置为沿排列方向延伸。在热交换器模块中,调节器的尺寸(H0)大于排列方向上冷凝器的尺寸(H1)和子冷却器的尺寸(H2)之和,并且不大于排列方向上冷凝器的尺寸(H1)、子冷凝器的尺寸(H2)和热交换器的尺寸(H3)之和。相应地,调节器的容量可以在不增加热交换器模块的最大外侧的情况下被有效地增大。

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