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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101326698A
公开(公告)日：2008-12-17
申请号：CN200680046416.0
申请日：2006-12-05
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02K1/18
CPC classification number: H02K1/185 , Y10T29/49009
Abstract: 具有螺栓固定单元的第一层叠块和第二层叠块被转绕和层叠在钢片的一部分上并且在其侧表面上沿层叠方向被焊接，从而被层叠和结合，所述第一层叠块通过压接多个具有沿径向突出的凸起的钢片来层叠/固定，所述第一层叠块通过压接多个没有凸起的钢片来层叠/固定。因此，可以防止由于定子热冲击而导致的固定螺栓的轴向力的降低，减小了振动或噪声的发生，并且通过增大定子和壳体的固定水平而减小振动或噪声。
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公开(公告)号：CN108573788B
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201810183376.9
申请日：2018-03-06
IPC: H01F3/00
Abstract: 提供一种可以保护导电体的覆皮不受损伤的导电体单元。导电体单元(1)包括：具有被绝缘性的覆皮(45)覆盖的导电部(40)的多个导电体(4)；具有第一芯构成部(31)、与第一芯构成部组合的第二芯构成部(32)，利用第一芯构成部和第二芯构成部来夹入多个导电体的环状的芯(3)；在利用第一芯构成部和第二芯构成部按压多个导电体的状态下进行保持的保持单元(7)。
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公开(公告)号：CN109148078A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810669079.5
申请日：2018-06-26
CPC classification number: H01R13/658 , B60R16/0207 , H01B7/17 , H01B11/1083 , H01F17/062 , H01F27/33 , H01F2017/065 , H01R13/6485 , H01R13/7193 , H01R24/40 , H02G3/0487 , H02G3/081 , H02G3/088 , H02G15/113 , H01F17/06 , H01F27/022 , H01F27/22 , H01F27/24 , H01F27/266
Abstract: 一种降噪单元(100)，装备有：噪声滤波器(10)、容纳噪声滤波器的壳体(80)和注入到壳体中的密封材料(90)。噪声滤波器装备有具有各自的缠绕部(21)的导体(20)和由磁性材料制成并且插通导体的缠绕部的环状芯(30)。在壳体中，环状芯的安装部(83)具有：凹部(84)，该凹部在远离环状芯的方向上凹入；和支承部(83b)，该支承部支承环状芯，使得在环状芯与各个凹部的底表面之间形成间隙(S)。密封材料进入到间隙内，并且在安装部中与环状芯和凹部的底表面二者进行接触。
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公开(公告)号：CN108573788A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810183376.9
申请日：2018-03-06
IPC: H01F3/00
Abstract: 提供一种可以保护导电体的覆皮不受损伤的导电体单元。导电体单元(1)包括：具有被绝缘性的覆皮(45)覆盖的导电部(40)的多个导电体(4)；具有第一芯构成部(31)、与第一芯构成部组合的第二芯构成部(32)，利用第一芯构成部和第二芯构成部来夹入多个导电体的环状的芯(3)；在利用第一芯构成部和第二芯构成部按压多个导电体的状态下进行保持的保持单元(7)。
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公开(公告)号：CN101356072A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200680050915.7
申请日：2006-12-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L15/20 , H02P29/60 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y10T477/333 , Y10T477/347
Abstract: 当转矩控制值(TR)大于阈值并且车辆速度(SV)低于阈值时，温度上限设置单元(202)将电动发电机的温度上限设为高于正常设置的温度上限(TS1)的温度上限(TS2)。转矩限制控制单元(204)基于电机温度(T)和由温度上限设置单元(202)设置的温度上限控制对电动发电机的转矩的限制。
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