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公开(公告)号：CN116766997A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310268040.3
申请日：2023-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 栗原史好
Abstract: 本发明提供一种电动车，其在通过将对车载的蓄电装置进行充电的充电装置与外部电源的连接的电缆装置的开关的操作而中断了充电时，更适当地进行应对。电动车具备控制装置，该控制装置在使用来自外部电源的电力对蓄电装置进行充电时控制充电装置，并且根据从外部电源供给的供给电力来运算到将蓄电装置充满电为止所需的剩余充电时间。控制装置在充电装置经由电缆装置与外部电源连接的状态下使用来自外部电源的电力对蓄电装置进行充电的过程中，通过连接开关的操作接收到连接解除状态的连接信号的情况下，在检测到车辆侧连接器与电缆侧连接器的连接时，保持接收连接解除状态的连接信号之前的供给电力来运算剩余充电时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116176306A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211207861.8
申请日：2022-09-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L53/00
Abstract: 本发明公开车辆。车辆具备：受电部(54)，从车辆的外部接受电力；蓄电装置(10)；以及控制装置(500)，依照所设定的定时器充电的时间表，进行向蓄电装置充电的控制。控制装置(500)在规定了充电开始时刻和充电结束时刻的第1时间表的充电时间段与规定了充电开始时刻和充电结束时刻的第2时间表的充电时间段重叠的情况下，在第1时间表的充电开始时刻与第2时间表的充电开始时刻不同时，在早的一方的时刻开始充电，在第1时间表的充电结束时刻与第2时间表的充电结束时刻不同时，在晚的一方的时刻结束充电。
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公开(公告)号：CN108068632A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711137061.2
申请日：2017-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供抑制在太阳能充电的执行中开始外部充电的执行的车辆。该车辆具备：蓄电装置，能够与行驶用的电动机交换电力；和太阳能发电系统，使用太阳光来发电，并且能够执行使用发电得到的电力对蓄电装置进行充电的太阳能充电，该车辆能够执行使用来自外部电源装置的电力对蓄电装置进行充电的外部充电，其中，从点火开关被断开起到经过待机时间为止，禁止太阳能充电的执行，在经过了待机时间时，允许太阳能充电的执行。
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公开(公告)号：CN107933321B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201710946602.X
申请日：2017-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 栗原史好
Abstract: 本发明提供一种抑制额定电压比第一蓄电装置低并且与各控制装置连接于同一电力线的第二蓄电装置的不必要的电压降低的车辆。在包括驱动系统产生了异常这一条件的禁止条件成立时，连接于第二电力线并且控制驱动系统的第一控制装置将第一控制装置的起动禁止信号向连接于第二电力线并且控制太阳能发电系统的第二控制装置发送。第二控制装置在从第一控制装置接收到起动禁止信号时，即使在系统关闭时正在要求执行从太阳能发电系统向第一蓄电装置供给电力的太阳能充电时，也不将充电用起动指示信号向第一控制装置发送。
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公开(公告)号：CN108068632B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201711137061.2
申请日：2017-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供抑制在太阳能充电的执行中开始外部充电的执行的车辆。该车辆具备：蓄电装置，能够与行驶用的电动机交换电力；和太阳能发电系统，使用太阳光来发电，并且能够执行使用发电得到的电力对蓄电装置进行充电的太阳能充电，该车辆能够执行使用来自外部电源装置的电力对蓄电装置进行充电的外部充电，其中，从点火开关被断开起到经过待机时间为止，禁止太阳能充电的执行，在经过了待机时间时，允许太阳能充电的执行。
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公开(公告)号：CN107933321A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201710946602.X
申请日：2017-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 栗原史好
CPC classification number: B60L3/0046 , B60L3/12 , B60L8/003 , B60L11/002 , B60L11/18 , B60L11/1809 , B60L11/1812 , B60L11/1851 , B60L11/1868 , B60L2210/12 , H02S20/30 , H02S40/30 , H02S40/38
Abstract: 本发明提供一种抑制额定电压比第一蓄电装置低并且与各控制装置连接于同一电力线的第二蓄电装置的不必要的电压降低的车辆。在包括驱动系统产生了异常这一条件的禁止条件成立时，连接于第二电力线并且控制驱动系统的第一控制装置将第一控制装置的起动禁止信号向连接于第二电力线并且控制太阳能发电系统的第二控制装置发送。第二控制装置在从第一控制装置接收到起动禁止信号时，即使在系统关闭时正在要求执行从太阳能发电系统向第一蓄电装置供给电力的太阳能充电时，也不将充电用起动指示信号向第一控制装置发送。
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