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公开(公告)号：CN101595455B
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN200880003422.7
申请日：2008-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F9/445 , G06F15/177
CPC classification number: G06F9/4401
Abstract: 一种操作系统的起动控制方法，其特征在于包括以下步骤：在通过向多个处理器投入电源而起动的IPL(0)～(N)中，仅使特定的处理器的IPL(0)继续动作，停止除此之外的其他的处理器IPL(1)～(N)的步骤；通过IPL(0)起动对多个处理器共享的硬件资源进行管理的OS桥的步骤；通过起动的OS桥，起动与特定处理器对应的OS-0及与其他处理器对应的OS-1～OS-N的步骤。
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公开(公告)号：CN101595455A
公开(公告)日：2009-12-02
申请号：CN200880003422.7
申请日：2008-01-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F9/445 , G06F15/177
CPC classification number: G06F9/4401
Abstract: 一种操作系统的起动控制方法，其特征在于包括以下步骤：在通过向多个处理器投入电源而起动的IPL(0)～(N)中，仅使特定的处理器的IPL(0)继续动作，停止除此之外的其他的处理器IPL(1)～(N)的步骤；通过IPL(0)起动对多个处理器共享的硬件资源进行管理的OS桥的步骤；通过起动的OS桥，起动与特定处理器对应的OS－0及与其他处理器对应的OS－1～OS－N的步骤。
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公开(公告)号：CN101583518A
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200880002462.X
申请日：2008-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G06F9/54
CPC classification number: H04L67/12 , G06F15/163
Abstract: 一种车辆用控制系统，具有：第一车辆用控制装置，其具有配置有实时OS的第一处理器；第二车辆用控制装置，其具有配置有实时OS的第二处理器及配置有多媒体OS的第三处理器，其特征在于，通过上述第一处理器和上述第二处理器进行上述第一车辆用控制装置和上述第二车辆用控制装置之间的通信，并且通过上述第二处理器的通信单元和上述第三处理器的通信单元进行上述第二处理器和上述第三处理器之间的通信。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104169682A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201280071319.2
申请日：2012-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 冈本圭介
CPC classification number: H04L67/22 , G01C21/3682 , G01C21/3697 , G06Q10/10 , G08G1/0112 , G08G1/0141 , G08G1/0962 , G08G1/096716 , G08G1/096741 , G08G1/096775 , H04L67/18 , H04W4/046 , H04W4/21
Abstract: 车辆用信息终端(100)具备从外部WEB服务中心(200)取得发布信息的信息取得部(110)。而且，车辆用信息终端(100)具备对信息取得部(110)所取得的发布信息之中的发布内容相同或类似的多个发布信息进行概括的信息概括部(120)。
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公开(公告)号：CN102077056B
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN200980124336.6
申请日：2009-06-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/34
CPC classification number: G01C21/3484
Abstract: 一种路径搜索装置，包括旅行路径累积单元；算法选择单元，其基于所累积的旅行路径而选择满足用户偏好的路径搜索算法；以及路径搜索单元，其通过使用所选择的算法以进行直至目的地的路径搜索。优选地，算法搜索单元使用多个路径搜索算法以搜索在累计单元中所累积的每个旅行路径，为每个算法计算所搜索到的路径和实际旅行路径之间的匹配率，并选择最高匹配率的算法。而且优选的是，从所累积的旅行路径中提取被用户避让的道路所公共的条件，并通过调整搜索成本以进行路径搜索，使得这样的道路不易于被选中。
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公开(公告)号：CN101583518B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN200880002462.X
申请日：2008-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/02 , B60R16/023 , G06F9/54
CPC classification number: H04L67/12 , G06F15/163
Abstract: 一种车辆用控制系统，具有：第一车辆用控制装置，其具有配置有实时OS的第一处理器；第二车辆用控制装置，其具有配置有实时OS的第二处理器及配置有多媒体OS的第三处理器，其特征在于，通过上述第一处理器和上述第二处理器进行上述第一车辆用控制装置和上述第二车辆用控制装置之间的通信，并且通过上述第二处理器的通信单元和上述第三处理器的通信单元进行上述第二处理器和上述第三处理器之间的通信。
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公开(公告)号：CN102549628A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201080041487.8
申请日：2010-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 财团法人生产技术研究奖励会
CPC classification number: G07C5/0808 , G07C5/0816 , G07C5/085 , G09B9/052 , G09B19/167
Abstract: 本发明提供一种驾驶评估系统、车载机以及信息处理中心。在每次进行驾驶的评估时，节能驾驶概率密度推断部(231)以及节能驾驶意识事前学习部(241)对针对于本车辆的各个驾驶状况的、本车辆的驾驶员的驾驶的评估标准进行再设定。因此，与一律地设定了对驾驶进行评估的标准的情况相比，能够按照评估时的实际情况而对驾驶的评估标准进行设定。此外，节能驾驶可能度和熟练度推断部(161)以及节能驾驶意识度推断部(171)，根据由节能驾驶概率密度推断部(231)以及节能驾驶意识事前学习部(241)再设定的评估标准，来对本车辆的驾驶员的驾驶进行评估。因此，能够实施更加符合实际情况的驾驶的评估。
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公开(公告)号：CN102007373A
公开(公告)日：2011-04-06
申请号：CN200980112962.3
申请日：2009-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01C21/00 , G06F3/048 , G08G1/0969
CPC classification number: G01C21/3641 , G08G1/0969
Abstract: 一种导航装置(100)，其接受被显示在显示部(28)上的操作按钮(A～E)的操作，其特征在于，具有：车辆操作检测单元(11、12、13)，对行驶时的车辆操作进行检测；车辆操作取得单元(21)，其根据车辆操作检测单元所检测出的车辆操作，取得驾驶员操作信息；驾驶员特性学习单元(23)，其根据驾驶员操作信息，学习驾驶员的驾驶员特性；显示方式变更单元(24)，其根据驾驶员特性学习单元(23)学习的学习结果，变更操作按钮(A～E)的显示方式。
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