公开(公告)号：CN101946349B

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN200980105900.X

申请日：2009-06-16

Applicant: 丰田车体株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 二见谕 ,  桥本圭二 ,  林友和

IPC: H01M8/02 ,  B21D13/08 ,  B21D53/00 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M8/2483 ,  H01M8/0206 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/0232 ,  H01M8/0234 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/0247 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/242 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50 ,  Y02P70/56 ,  Y10T83/04 ,  Y10T83/0429 ,  Y10T83/6484 ,  Y10T83/8727

Abstract: MEA(15)布置在框架(13，14)之间。第一气体流路形成部件(21)布置在MEA(15)的阳极电极层(17)和固定在框架(13)的上表面上的第一隔板(23)之间。第二气体流路形成部件(22)布置在MEA(15)的阴极电极层(18)和固定在框架(14)的下表面上的第二隔板(24)之间。气体流路形成部件(21，22)由金属板网(25)构成。该金属板网是通过在金属薄板中以网目状的方式形成通孔(26)、然后再使金属薄板成形为阶梯状而形成的。气体流路形成部件(21，22)具有形成通孔(26)的环形部(27)。环形部(27)具有设置在与碳纸(19，20)接触的第一接触部(28)中的平表面部(28a)。

公开(公告)号：CN101449411B

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200780017863.8

申请日：2007-06-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤博道 ,  梶原隆 ,  堀田裕 ,  二见谕

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/0206 ,  H01M8/0228 ,  H01M8/023 ,  H01M8/0254 ,  H01M8/0271 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/241 ,  H01M8/242 ,  H01M8/2483

Abstract: 在燃料电池(10)的阴极板(41)和阳极板(43)上形成肋(41a、43a)。肋(41a、43a)朝向多孔构件(26、27)的接触面突出，并且沿多孔构件(26、27)的外围设置以环绕多孔构件(26、27)的外围。当隔离器(40)和多孔构件(26、27)堆叠在发电部(20)的两侧上时，阴极板(41)的肋(41a)和阳极板(43)的肋(43a)布置为相互面对。发电部(20)、多孔构件(26、27)和隔离器(40)相堆叠，使得发电部(20)上的密封垫(30)部分夹在肋(41a、43a)之间。多孔构件(26、27)的周边通过由例如蜡材料制成的嵌入构件(28、29)密封。

公开(公告)号：CN101689651A

公开(公告)日：2010-03-31

申请号：CN200880022740.8

申请日：2008-07-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 后藤庄吾 ,  二见谕

IPC: H01M8/02 ,  H01M8/04 ,  H01M8/24

CPC classification number: H01M8/04291 ,  H01M8/0245 ,  H01M8/0258 ,  H01M8/0265 ,  H01M8/0267 ,  H01M8/0297 ,  H01M8/04097 ,  H01M8/241

Abstract: 在燃料电池的阳极侧设有阳极气体流路部件(30，30B，30C，30D)，其中第一多孔流路层(31)和具有贯通孔的喷淋板(32)被层叠。该喷淋板(32)设置在阳极(12a)侧，并且在喷淋板(32)的更接近阳极(12a)的一侧设置有拒水层(34)。拒水层(34)抑制从阴极(12c)侧移动到阳极(12a)侧的水进入阳极气体流路部件(30，30B，30C，30D)内部，并且降低反应气体流被水阻止的可能性。