公开(公告)号：CN102287472B

公开(公告)日：2012-10-03

申请号：CN201110226721.0

申请日：2011-08-09

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张红辉 ,  邓兆祥 ,  贺晓娜

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/53 ,  F16F9/36

Abstract: 本发明公开一种串联型单筒磁流变油气弹簧，包括左端闭合、右端开口的缸体，在该缸体内从左往右依次装设气缸段活塞和阻尼活塞，其中气缸段活塞外固套有密封件，且气缸段活塞通过气缸段活塞杆与所述阻尼活塞相连，该气缸段活塞杆上套装有左密封组件；在所述阻尼活塞外绕制电磁线圈，且阻尼活塞与阻尼活塞杆的左端部相连。本发明兼具非线性刚度特性和可控阻尼特性，且阻尼特性与刚度特性互不影响，完全解耦，且无需容积补偿，可以实现纯阻尼特性，避免普通磁流变阻尼器由于容积补偿而带来的附加刚度效应，结构简单、制造方便，特别适合于重型车辆悬架振动抑制等场合，并能实现车辆悬架等的半主动振动控制。

公开(公告)号：CN102287472A

公开(公告)日：2011-12-21

申请号：CN201110226721.0

申请日：2011-08-09

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 张红辉 ,  邓兆祥 ,  贺晓娜

IPC: F16F9/06 ,  F16F9/53 ,  F16F9/36

Abstract: 本发明公开一种串联型单筒磁流变油气弹簧，包括左端闭合、右端开口的缸体，在该缸体内从左往右依次装设气缸段活塞和阻尼活塞，其中气缸段活塞外固套有密封件，且气缸段活塞通过气缸段活塞杆与所述阻尼活塞相连，该气缸段活塞杆上套装有左密封组件；在所述阻尼活塞外绕制电磁线圈，且阻尼活塞与阻尼活塞杆的左端部相连。本发明兼具非线性刚度特性和可控阻尼特性，且阻尼特性与刚度特性互不影响，完全解耦，且无需容积补偿，可以实现纯阻尼特性，避免普通磁流变阻尼器由于容积补偿而带来的附加刚度效应，结构简单、制造方便，特别适合于重型车辆悬架振动抑制等场合，并能实现车辆悬架等的半主动振动控制。

公开(公告)号：CN207675406U

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201721729513.1

申请日：2017-12-13

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 欧川云 ,  王勇 ,  彭超 ,  封泠雨 ,  贺晓娜

IPC: G01M9/04 ,  G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及车辆检测领域，具体而言，涉及一种烟雾发生器、装置及系统。所述烟雾发生器包括隔热外管、加热段端盖、内喷发管组件、金属密封头、发热芯、固定管和加热段隔离管，发热芯设置在具有第一开口和第二开口的加热段隔离管内并位于第一开口与第二开口之间，固定管与第二开口连接，内喷发管组件的一端穿过第一开口伸入加热段隔离管内并通过金属密封头与所述发热芯密封连接，隔热外管套设在内喷发管组件靠近加热段隔离管的一端并通过加热段端盖与第一开口连接。该烟雾发生器能够稳定发烟。

公开(公告)号：CN208366618U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820257859.4

申请日：2018-02-13

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 鲍欢欢 ,  周舟 ,  王勇 ,  贺晓娜 ,  朱习加 ,  陈军 ,  曾翌 ,  封冷雨 ,  彭超 ,  王鑫

IPC: G01M17/007 ,  G01M9/00

Abstract: 本实用新型提供了一种超车工况测试装置，涉及车辆测试技术领域，该超车工况测试装置包括测试风洞、车辆模型和测压系统；车辆模型设置在测试风洞上，且与测压系统连接；测试风洞上设置有送风组件，送风组件用于向车辆模型提供风力，测压系统用于测试车辆模型所承受的风力；车辆模型包括超车车辆和被超车辆，被超车辆固定设置在测试风洞上，超车车辆设置在测试风洞上，且能够沿测试风洞移动；超车车辆和被超车辆上均设置有测压系统，且超车车辆与被超车辆间隔设置，缓解了现有技术中所使用的进行超车工况测试时因仿真工况与实际情况存在偏差，导致精确度较低等技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208383418U

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201821012767.6

申请日：2018-06-28

Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司

Inventor： 周龙 ,  王勇 ,  周舟 ,  朱习加 ,  陈军 ,  石锋 ,  欧川云 ,  谭文林 ,  贺晓娜 ,  曾祥懿 ,  王鑫

IPC: G01M9/04

Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车环境风洞试验的可变开度收集口，包括收集口支撑框架、顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板和右后门板，收集口支撑框架整体呈“门”字框形，顶部门板、左后门板、右后门板铰接在“门”字框内并由各自的门板调节机构带动转动；左前门板的后端与左后门板的前端铰接，并由左前门板调节机构带动转动；右前门板的后端与右后门板的前端铰接，并由右前门板调节机构带动转动；顶部门板、左前门板、右前门板、左后门板、右后门板及位于收集口支撑框架下方的地面共同围成可变开度收集口的气流通道。在不改变收集口根部尺寸的前提下，同时满足小型车辆和大型车辆的测试需求，并确保测试结果理想，建设成本和运行能耗上都具有很大优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利