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公开(公告)号：CN104534145A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410763698.2
申请日：2014-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K31/04
CPC classification number: F16K31/04
Abstract: 本发明提供了一种电动阀门位置控制方法，在电动阀门运行过程中，控制器获取实际位置信号，通过比较目标位置和实际位置来确定电机的旋转方向，并计算当前位置和实际位置的偏差；当位置偏差大于临时停靠范围时，将目标位置设定为临时停靠点，并计算电机PID调节占空比的比例项、积分项和微分项；当电机运行到临时停靠点附近时，延时一段时间，而后将目标位置设定回原始目标位置，重新计算位置偏差之后，再通过PID控制策略计算占空比调节的比例项、积分项和微分项，当电机运行到原始目标位置后，保持当前开度。其优点是：在电动阀门位置PID控制的基础上增加临时停靠策略，在提高了阀门响应时间的前提下，消除了阀门过冲现象，保证了电机可靠稳定的运行。
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公开(公告)号：CN104481769A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410727975.4
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种共轨喷油器一致性的在线诊断方法，包括下述步骤：步骤一，在共轨蓄压轨道内压力满足要求的条件下，采集并计算主喷动作在蓄压轨道内引起的压力降；步骤二，获取当前工作循环的主喷压力降基准值；将步骤一中采集计算的主喷压力降除以主喷压力降基准值得到喷油器本次喷射的喷射压降比；步骤三，根据确定的喷油器喷射压降比对照一组喷油器喷油能力等级阈值进行比较，确定喷油器本次计算的喷油能力等级，并用统计的方法最终确定喷油器喷油能力等级。本发明能够精确计算喷油器老化程度，无需增加额外成本。
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公开(公告)号：CN105443254B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201510658184.5
申请日：2015-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种可扩展式的内燃机转速控制系统，包括：优先级协调模块、控制参数计算模块、控制量限值计算模块、高转速控制模块、低转速控制模块、最小转速控制模块和逻辑选择模块；优先级协调模块用来接收不同功能模块的转速控制请求，根据预先确定的优先级选择转速控制请求队列中优先级最高的功能模块的转速控制请求作为激活的转速控制请求；控制参数计算模块用来根据激活的转速控制请求确定高转速控制模块、低转速控制模块以及最小转速控制模块需要的控制参数；逻辑选择模块用来选择输出高转速控制模块、低转速控制模块以及最小转速控制模块中其中一个模块的计算值。本发明提供了合理的转速控制请求时的处理策略。
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公开(公告)号：CN105257417B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201510658732.4
申请日：2015-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
CPC classification number: Y02T10/40
Abstract: 本发明公开了一种共轨系统中轨压传感器的故障检测方法：在启动过程，利用电子限压阀开环控制轨压，防止轨压传感器漂移导致发动机无法正常启动；在特定工况下，提供足够的燃油，查表获取目标轨压，根据目标轨压设定电子限压阀控制电流，读取轨压传感器测量的压力值，并存储在对应内存里；所述特定工况指发动机禁止喷油且油门为0的工况，且满足设定时间间隔；在停机过程，不再进油，按照所述特定工况下的方式控制实际轨压并存储轨压传感器测量的压力数据；各工况数据获取完整后，分析不同点的压力特性，判断轨压传感器是否故障。通过本发明，可以对轨压传感器的工作状态进行全面的评估，从而准确可靠的判断出轨压传感器故障。
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公开(公告)号：CN104018972B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201410271414.8
申请日：2014-06-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明涉及一种电控共轨喷油器补偿脉宽快速获取方法及装置，其包括如下步骤：a、将待测喷油器安装到共轨喷油器试验台上；b、通过喷油器单次喷射仪测量待测喷油器进行单次喷射时的基本单次喷射油量；喷油器单次喷射仪将基本单次喷射油量传输至工控机内；c、当工控机将所述喷油器控制脉宽传输至共轨系统控制单元内；d、共轨系统控制单元根据喷油器控制脉宽控制待测喷油器进行单次喷射，并再次通过喷油器单次喷射仪测量将实际单次喷油量传输至工控机内；e、工控机通过喷油器控制脉宽与待测喷油器基本脉宽得到所需的补偿脉宽。本发明操作方便，提高补偿脉宽的获取效率及获取精度，适应范围广，自动化程度高，安全可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103092191A
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201310006865.4
申请日：2013-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种轨压模拟值生成方法，包括以下步骤，建立模拟轨压传感器模型，包括生成模拟轨压基本表格；生成模拟轨压静态修正表格；生成模拟轨压动态修正表格；生成模拟轨压环境修正表格；查询模拟轨压基本表格得到模拟轨压基本值，查询模拟轨压静态修正表格得到模拟轨压静态修正值，查询模拟轨压动态修正表格得到模拟轨压动态修正值，查询模拟轨压环境修正表格得到模拟轨压环境修正值；计算轨压的模拟当前值，然后将轨压的模拟当前值进行模拟轨压变化值的步长限制，生成轨压模拟值。本发明还提出一种应用轨压模拟值进行内燃机燃油系统故障诊断方法。
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公开(公告)号：CN105909414B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201610342883.3
申请日：2016-05-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电控共轨喷油器全工况喷射特性在线校正方法，包括以下步骤：步骤一，创建电控共轨喷油器的标称喷射特性曲线；步骤二，将电控共轨喷油器喷射特性曲线图分割为多个子区域；步骤三，除了小油量区域内的子区域外，在其它各个子区域内寻找表征该子区域的特征喷射工况点，并构建子区域内非特征喷射工况点与特征喷射工况点的数学关系；步骤四，共轨喷油器运行中，寻找当前工作喷射工况点邻近的特征喷射工况点，在找到的特征喷射工况点所在子区域内，利用步骤三构建的非特征喷射工况点与特征喷射工况点的数学关系，对非特征喷射工况点进行喷射特性的修正，从而在线修正对应子区域内的喷射特性曲线。本发明在线校正自动完成，精度高。
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公开(公告)号：CN104806368B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201510167402.5
申请日：2015-04-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种适用于任意安装相位的发动机快速启动方法，其包括发动机控制单元、飞轮传感器以及凸轮传感器，所述凸轮传感器、飞轮传感器与发动机控制单元连接；在发动机内任意安装油泵与曲轴之间的位置，发动机控制单元根据凸轮传感器检测的凸轮信号控制泵油以及飞轮传感器检测的飞轮信号假设喷油确定油泵与曲轴之间的安装相位；在确定安装相位后,启动判缸完成前，发动机控制单元按凸轮或飞轮建立轨压，并在利用凸轮信号与飞轮信号进行判缸后进行相位确认校正，以使得发动机快速启动。本发明能任意安装油泵与曲轴的相位，并在判缸前就进行轨压预控制，判缸后对相位进行校正，可方便确定相位，实现快速启动，提高工作效率以及判缸的可靠性。
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公开(公告)号：CN104481769B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201410727975.4
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M65/00
Abstract: 本发明提供一种共轨喷油器一致性的在线诊断方法，包括下述步骤：步骤一，在共轨蓄压轨道内压力满足要求的条件下，采集并计算主喷动作在蓄压轨道内引起的压力降；步骤二，获取当前工作循环的主喷压力降基准值；将步骤一中采集计算的主喷压力降除以主喷压力降基准值得到喷油器本次喷射的喷射压降比；步骤三，根据确定的喷油器喷射压降比对照一组喷油器喷油能力等级阈值进行比较，确定喷油器本次计算的喷油能力等级，并用统计的方法最终确定喷油器喷油能力等级。本发明能够精确计算喷油器老化程度，无需增加额外成本。
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公开(公告)号：CN104481715B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410728861.1
申请日：2014-12-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/22
Abstract: 本发明提供一种高压燃油泵故障检测方法，包括下述步骤：步骤一，采集燃油蓄压器内的瞬时燃油压力，对瞬时燃油压力进行滤波处理，保留燃油供给频率和燃油喷射频率对应的波动分量；步骤二，在每一个高压燃油泵供油周期内，根据瞬时燃油压力波动分量的最大值和最小值的差值计算燃油压力增量；步骤三，在预先设定的工况条件下，统计燃油压力增量在设定的周期内超过阈值的概率来判断高压燃油泵的故障。本方法能够及时检测出高压燃油泵的失效、供油能力降低和老化等故障，并发出预警信息，告知检修人员调整高压燃油泵，防止高压燃油泵进一步劣化导致排放和安全问题，降低维修成本。
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