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公开(公告)号：CN114034461A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111366938.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于风洞导入段调节片机构技术领域，尤其涉及一种用于调节片的随动锁紧机构。该随动锁紧机构采用“死点”锁紧原理进行锁紧，当驱动装置锁紧后，连杆组件中的第一连杆与第二连杆处于共线状态，形成死点；此时无需提供较大力即可实现调节片全关锁紧。当调节片需要调节开度时，驱动装置驱动中间连接轴绕第一连杆形成的固定端转动，待到达预期开度后锁紧驱动装置，此时驱动装置与连杆组件形成“Y”字型结构，实现锁紧。此外，为提升开度调节的精度，本发明还特地增加了检测模块，通过检测模块对调节片开度调节过程中的开度位置进行检测，实现了开度范围的精确调节。本发明具有试验成本更低，调节精确度高等优点。
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公开(公告)号：CN113955088A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202111566389.2
申请日：2021-12-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及飞行器流动增升减阻技术领域，具体公开了一种流体推力矢量激励器，包括机体、双稳态膜片、激励片、和两个特斯拉单向阀，所述机体具有开口的腔室，并且该腔室具有流体进口和流体出口；所述双稳态膜片固定密封于腔室的开口；所述激励片是压电复合纤维膜片，并贴伏于所述双稳态膜片，受交变电压作用，驱动双稳态膜片实现模态转变，实现对腔室内流体容积的改变；两个所述特斯拉单向阀分别连通于流体进口和流体出口；本发明具有结构轻薄、紧凑，无机械连杆运动部件等特点，可灵活布置在机翼后缘内部，改变机翼局部升阻力，形成俯仰或滚转力矩，形成流体推力矢量控制，也能够起到“压气机”的作用，能够用于边界层吹气及吸气。
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公开(公告)号：CN119901447A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510399223.8
申请日：2025-04-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明公开了一种风洞尾撑变角度机构控制精度修正方法，涉及风洞试验控制领域，所述风洞尾撑变角度机构由控制系统驱动，所述风洞尾撑变角度机构包括若干变角度机构，所述方法在风洞尾撑变角度机构完成装配后，在变角度机构的运行调试过程中，通过引入高精度的激光跟踪仪，对变角度机构设置的标识点进行空间位置变化测量，得到机构运行全范围的实际角度变化量，与控制系统给定的角度进行对比并得到变角度机构实际运行角度与控制系统给定角度的误差，通过对误差进行非线性拟合，获得变角度机构运行范围的控制系统修正量，进而提高风洞尾撑变角度机构的控制精度。
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公开(公告)号：CN119750140A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510265782.X
申请日：2025-03-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于试验设备设计技术领域，公开了一种侧方导向重载运输装置及其组合方法和运输方法。侧方导向重载运输装置包括运输车Ⅰ、运输车Ⅱ、0m轨道、3m侧方承台、动力系统和控制系统。侧方导向重载运输装置的组合方法用于组合运输车Ⅰ和运输车Ⅱ。侧方导向重载运输装置的运输方法用于大型设备部段的运输。本发明的侧方导向重载运输装置及其组合方法和运输方法采用模块化设计，完成了两个运输车的精确并车，实现了大型设备部段的转运和更换，避免了资源浪费，提高了运输效率，灵活可靠，具有工程实用价值。
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公开(公告)号：CN114044165B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202111367391.7
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于风洞导入段调节片机构技术领域，尤其涉及一种用于调节片的辅助锁紧机构。包括驱动装置、传动块和挡板；驱动装置与调节片固定连接；传动块与驱动装置连接，驱动装置用于带动传动块沿其长度方向运动；所述传动块的下端分别铰接有第一连杆和第二连杆；第一连杆和第二连杆远离传动块的一端均铰接有连接杆，连接杆的另一端端部设有压紧块；连接杆上设有用于使其进行横向运动的导向座；通过连接杆的横向运动带动其上设置的压紧块向挡板方向运动，以实现压紧块与挡板之间的摩擦接触。与现有技术相比，本发明在实现锁紧的同时，还抑制了调节片的振动，提升了调制片装置的刚性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114034461B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202111366938.1
申请日：2021-11-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明属于风洞导入段调节片机构技术领域，尤其涉及一种用于调节片的随动锁紧机构。该随动锁紧机构采用“死点”锁紧原理进行锁紧，当驱动装置锁紧后，连杆组件中的第一连杆与第二连杆处于共线状态，形成死点；此时无需提供较大力即可实现调节片全关锁紧。当调节片需要调节开度时，驱动装置驱动中间连接轴绕第一连杆形成的固定端转动，待到达预期开度后锁紧驱动装置，此时驱动装置与连杆组件形成“Y”字型结构，实现锁紧。此外，为提升开度调节的精度，本发明还特地增加了检测模块，通过检测模块对调节片开度调节过程中的开度位置进行检测，实现了开度范围的精确调节。本发明具有试验成本更低，调节精确度高等优点。
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公开(公告)号：CN115924060B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310148186.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于航天航空设备技术领域，公开了一种基于连杆组件的非对称翼型反转机构及其使用方法。本发明的基于连杆组件的非对称翼型反转机构包括固定框架和两组前后对称的运动组件；固定框架构成二维翼型主体，前后对称的运动组件控制前后两个旋转襟翼同步转动，实现二维翼型反转。本发明的基于连杆组件的非对称翼型反转机构的使用方法简单可靠。本发明的基于连杆组件的非对称翼型反转机构及其使用方法将记忆合金材料与连杆机构组合，通过较少的驱动元件和紧凑的机构布局实现了停转式高速直升机旋翼的前后缘的反转，反转后的旋翼翼型与原旋翼翼型形状对称，且翼面连续，提高了停转式高速直升机在高速状态下旋翼的飞行效率，达到了增升减阻的目的。
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公开(公告)号：CN115924060A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310148186.4
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于航天航空设备技术领域，公开了一种基于连杆组件的非对称翼型反转机构及其使用方法。本发明的基于连杆组件的非对称翼型反转机构包括固定框架和两组前后对称的运动组件；固定框架构成二维翼型主体，前后对称的运动组件控制前后两个旋转襟翼同步转动，实现二维翼型反转。本发明的基于连杆组件的非对称翼型反转机构的使用方法简单可靠。本发明的基于连杆组件的非对称翼型反转机构及其使用方法将记忆合金材料与连杆机构组合，通过较少的驱动元件和紧凑的机构布局实现了停转式高速直升机旋翼的前后缘的反转，反转后的旋翼翼型与原旋翼翼型形状对称，且翼面连续，提高了停转式高速直升机在高速状态下旋翼的飞行效率，达到了增升减阻的目的。
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公开(公告)号：CN114183544B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210143700.0
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
Abstract: 本发明属于风洞试验技术领域，公开了一种用于大型环境风洞高温转轴动密封旋转连杆机构组件。该旋转连杆机构组件的壳体为方形框体，上轴承座和驱动装置安装在壳体的上表面，下轴承座安装在壳体的下表面；叶片组件竖直并列排列在壳体的方形框体内腔中；叶片组件应用博格曼密封件与平行四边形机构的组合，通过驱动装置驱动在‑45°～+45°同步转动，实现大型环境风洞洞体通气率的连续可调，无需手动操作，经济实用，降低了试验成本。该旋转连杆机构组件采用机电一体化设计，结构紧凑、操作简便、免去了人力操作的问题，提高了试验效率。
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公开(公告)号：CN114754944A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210399664.4
申请日：2022-04-15
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心设备设计与测试技术研究所
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及密封件性能测试装置领域，具体为在一种正/负压动密封性能测试平台。包括试验模块、动力模块、压力水介质供应模块以及泄露测量模块；被试密封件放置在压力腔内设置的机械密封装置中。测试过程中，由压力水介质供应模块正/负水介质提供不同稳定正压和负压环境，通过在动力模块设置的力矩转速传感器与配合调频器为被试密封件提供克服摩擦所需驱动力矩，同时避免驱动力矩不稳定造成的被试密封件寿命减小问题；且被试密封件所在密封腔直接与泄漏量测量装置连接，保证获取到的密封泄漏量准确性。本发明结构简单，可以测试出被试密封件密封端面在高压液体环境中，受到径向、轴向振动影响时的密封性能与密封工作的可靠性。
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