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公开(公告)号：CN103619045B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201310594728.7
申请日：2013-11-21
Applicant: 中国科学院信息工程研究所
CPC classification number: Y02D70/30
Abstract: 本发明涉及一种低功耗有损网络的路由构建方法及系统，所述方法包括：确定非根节点能够存储路由表项的最大值N;建立网络的上行路由，并将N置于建立上行路由的数据包中；各节点分别确定存储节点，保证各节点存储的路由表项小于N，并将各节点与其存储节点的链路信息发送给根节点，再基于链路信息建立网络的下行路由；各节点处理其接收到的数据包；根节点汇总自身存储的路由信息和链路信息，并生成从根节点到网络中任意节点的源路由。本发明通过限制非根节点存储的路由项数低于N以及改变构建网络的过程，解决了当网络规模较大时，RPL存储模式中某些节点不能提供足够大的存储资源及RPL非存储模式中根节点到网络较深节点的源路由的长度过长的问题。
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公开(公告)号：CN102708701B
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201210156952.3
申请日：2012-05-18
Applicant: 中国科学院信息工程研究所
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明涉及一种公交车到站时间实时预测系统和方法，它包括位于公交车上的智能采集模块，预测处理模块，显示模块，所述智能采集模块，用于采集公交车实时的位置信息，并将此位置信息通过3G网络传送给预测处理模块；所述预测处理模块，用于根据接收到的位置信息建立路段耗费时间模型，预测每个路段的公交车到站时间，并将公交车到站时间信息通过3G网络发送给显示模块；所述显示模块，用于显示接收到的公交车到站时间。本发明的特点是通过以当前公交车和站点之间的路段上的公交车当前实时的汇报数据作为参考，使用多个特征信息进行预测，提高了公交车到站时间预测精度。具有良好的实时性、自适应性、可扩展性。
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公开(公告)号：CN102708701A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210156952.3
申请日：2012-05-18
Applicant: 中国科学院信息工程研究所
IPC: G08G1/123
Abstract: 本发明涉及一种公交车到站时间实时预测系统和方法，它包括位于公交车上的智能采集模块，预测处理模块，显示模块，所述智能采集模块，用于采集公交车实时的位置信息，并将此位置信息通过3G网络传送给预测处理模块；所述预测处理模块，用于根据接收到的位置信息建立路段耗费时间模型，预测每个路段的公交车到站时间，并将公交车到站时间信息通过3G网络发送给显示模块；所述显示模块，用于显示接收到的公交车到站时间。本发明的特点是通过以当前公交车和站点之间的路段上的公交车当前实时的汇报数据作为参考，使用多个特征信息进行预测，提高了公交车到站时间预测精度。具有良好的实时性、自适应性、可扩展性。
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公开(公告)号：CN202918501U
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201220227079.8
申请日：2012-05-18
Applicant: 中国科学院信息工程研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种无线传感器网络节点能耗测试设备，包括嵌入式微处理器、电流采集模块、模数转换模块、电源模块、基准电压模块以及可触控显示屏，电流采集模块采集外部负载设备的电压信号，并将所采集到的电压信号传输到模数转换模块；基准电压模块用于产生基准电压信号，并将基准电压信号传输至模数转换模块；模数转换模块将电流采集模块输入的电压信号和基准电压信号转换为数字信号，并将数字信号输出至嵌入式微处理器；嵌入式微处理器将模数转换模块转换后的数字信号处理为电压信号，并将电压信号显示在可触控显示屏上；所述电源模块为设备中各模块提供工作电压。本实用新型用于室外复杂环境下进行持续、准确的能耗测试。
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