一种低压无功补偿装置的控制方法

    公开(公告)号:CN102709921B

    公开(公告)日:2014-02-19

    申请号:CN201210174244.2

    申请日:2012-05-30

    CPC classification number: Y02E40/30

    Abstract: 本发明提供一种低压无功补偿装置的控制电路,包括控制模块、电源模块、人机交互模块、采集模块、数据存储模块、通信模块、投切控制电路、过零投切模块和保护告警模块;所述控制模块分别与所述电源模块、所述人机交互模块、所述采集模块、所述数据存储模块、所述通信模块、所述投切控制电路和所述保护告警模块连接;所述投切控制电路依次与所述过零投切模块和电容器连接。根据电压值和无功功率值将电网系统划分,将现有的九区图进行改进,控制器根据改进的九区图对无功补偿装置进行无功补偿。本发明克服了传统九区图控制中容易出现的频繁投切问题,并且具有成本低、应用灵活,且能够实现电容器快速、准确投切的优点。

    基于SDP和V2GTP-EXI电动汽车自适应充电控制系统

    公开(公告)号:CN202872395U

    公开(公告)日:2013-04-10

    申请号:CN201220404986.5

    申请日:2012-08-15

    Abstract: 本实用新型涉及基于SDP和V2GTP-EXI电动汽车自适应充电控制系统,控制系统包括供能装置通信控制单元SECC;SECC包括:控制主CPU:负责对电动汽车充电系统的调度、数据处理及控制;电源模块:为供能装置通信控制单元提供电源;采样模块:采集电压、电流信息,并将电压、电流信息上送给控制主CPU;人机模块:用于界面显示和键盘输入;开入开出模块:采集开关量、状态量上送给控制主CPU,同时执行控制主CPU的控制命令;导引控制模块:监测导引控制线状态,并将其上送给控制主CPU;PLC控制模块:将主CPU与EVCC的网络通信数据转换为载波数据;本实用新型提供的方案为插入式电动汽车通过EVCC与SECC进行信息交互,从而实现电动汽车与电网的互动V2G,完成电动汽车的自适应充电。

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