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公开(公告)号：CN119298993A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411824930.9
申请日：2024-12-12
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/112 , H04B10/29 , H04B7/185
Abstract: 本发明公开一种基于光学智能表面的空中光路由系统及实现方法，通过在每个光智能飞行器上配备一个或多个光学智能表面，使来自基站的光信号信息可通过光学智能表面逐级反射，传递至整个光智能飞行器群，实现空中光路由。基站发射光信号至一个或多个一级光智能飞行器，经一级光智能飞行器上的光学智能表面分束和反射后传递至一个或多个二级光智能飞行器。二级光智能飞行器作为路由节点，通过光学智能表面将信号传递至下一级的光智能飞行器，进而遍历整个光智能飞行器群。本发明所采用的光学智能表面不同于光中继，其无需接收光信号而是直接对光信号进行分束和反射。本发明通信延迟极低且能量效率很高，是一种低成本低延迟高能效的空中光路由方案。
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公开(公告)号：CN115355907A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211279327.8
申请日：2022-10-19
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于毫米波通感一体化无人设备的自主导航系统及方法，包括至少一个智能无人系统和至少一个移动通信基站，所述移动通信基站面向所有用户发送信号，信号包括但不限于毫米波信号；所述智能无人系统设于无人设备中，至少包括惯导定位系统；智能无人系统实时接收来自移动通信基站的毫米波信号，解码信号帧头中基站身份信息和位置信息的同时，根据信号的出射角、到达角和到达时延，估计出智能无人系统与基站间的相对位置，依据此位置，对自身惯导定位系统的累积误差进行校正，并且根据惯导定位和毫米波定位，确定自身位置，实现自主导航，充分利用自由空间中的毫米波信号，在不影响移动通信系统的前提下，实现高精度定位和自主导航。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114531200B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210426552.3
申请日：2022-04-22
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/112 , H04W88/08
Abstract: 本发明公开了以无线激光通信为载体的射频信号动态覆盖系统及方法，至少包括基站、可移动接入点和终端用户，基站将射频信号调制在无线激光信号上，发送至一个或多个可移动接入点上，可移动接入点在一定范围内自由移动；可移动接入点接收到无线激光信号后，将其转化为无线射频信号，发送给终端用户；基站和可移动接入点均设有定位与跟瞄子系统，实现双向无线激光通信；可移动接入点根据终端用户的数量和位置动态调整自身位置和输出的射频波束，实现射频信号的动态覆盖；本发明以无线激光通信为载体，脱离传统光纤通信的束缚，使射频覆盖区域可以动态调整，在保持光载射频系统高速率、高带宽的同时，拓展了系统的覆盖范围，提高了系统的灵活性。
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公开(公告)号：CN108494483B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201810227768.0
申请日：2018-03-20
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/114 , H04B10/116 , H04B10/50 , H04B10/516 , H04B10/60
Abstract: 本发明公开了一种公路光无线通信方法，首先在公路上划定区域，然后在该区域内设置光无线通信路面单元，同时，在车辆的合适位置设置光无线通信车载单元，当车辆经过该区域时，光无线通信路面单元与光无线通信车载单元之间发生信息交互。本发明采用光无线通信技术，可以在车辆经过特定区域的时间内传输大量的信息，在具有高抗干扰能力的同时，能保持较高的传输速率，同时它可以精确定位车辆，对经过光无线通信路面单元的车辆能进行实时的信息采集。
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公开(公告)号：CN114584213B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210197983.7
申请日：2022-03-02
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了光通信感知传能一体化无人机系统，该系统包括一个光智能无人机和一个或多个光通信感知传能一体化接入点，接入点与无人机间搭建光无线链路，并通过该无线链路与无人机进行通信、定位和能量传输。实现过程包含预链接阶段和信息与能量传输阶段两个阶段：在预链接阶段，光通信感知传能一体化接入点发射引导光束对自由空间进行扫描，根据反射引导光或无人机的反馈信号确定目标无人机的位置；在信息与能量传输阶段，光通信感知传能一体化接入点朝无人机发射包含调制信息的通信光束，维持无人机高速通信的同时为无人机提供能量。与现有技术相比，本发明使无人机作为一个智能的移动接入点持续工作，实现无人机的通信感知传能一体化。
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公开(公告)号：CN113765560A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111031186.3
申请日：2021-09-03
Applicant: 东南大学
IPC: H04B7/06 , H04B7/0413 , H04B7/0426 , H04W64/00 , G01S17/42
Abstract: 本发明公开了一种光定位辅助的位置使能无线通信系统及方法，主要通过光定位子系统实时获取用户位置信息和用户周围环境信息，对射频信号的波束成形进行优化，从而将能量更加精确地集中于用户。同时在信道估计的间隙中利用光定位子系统监测用户所在环境和信道状态的变化情况，进一步辅助提升信道估计的准确度和实时性。基站发射在自由空间内周期性扫描的光定位信号，并在原有信号上叠加与偏转角严格相关的时变信号。用户接收到光定位信号后，读取方向信息并沿光信号路径发送反馈信号。反馈信号为原光定位信号叠加用户信息。
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公开(公告)号：CN108494483A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810227768.0
申请日：2018-03-20
Applicant: 东南大学
IPC: H04B10/114 , H04B10/116 , H04B10/50 , H04B10/516 , H04B10/60
Abstract: 本发明公开了一种公路光无线通信方法，首先在公路上划定区域，然后在该区域内设置光无线通信路面单元，同时，在车辆的合适位置设置光无线通信车载单元，当车辆经过该区域时，光无线通信路面单元与光无线通信车载单元之间发生信息交互。本发明采用光无线通信技术，可以在车辆经过特定区域的时间内传输大量的信息，在具有高抗干扰能力的同时，能保持较高的传输速率，同时它可以精确定位车辆，对经过光无线通信路面单元的车辆能进行实时的信息采集。
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