公开(公告)号：CN112459858A

公开(公告)日：2021-03-09

申请号：CN202011244652.1

申请日：2020-11-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 陈时熠 ,  周楠 ,  胡骏 ,  吴牧笛 ,  向文国

IPC: F01K25/10 ,  F01K13/00 ,  F01K17/02 ,  F24D15/00

Abstract: 本发明提供了一种化学链燃烧耦合超临界CO2循环的热电联产系统，包括化学链燃烧单元、sCO2循环单元和供热单元；化学链燃烧单元作为热源为sCO2循环单元中sCO2循环的加热和再热过程提供热量；sCO2循环单元利用高温sCO2气流对透平装置做功，并将做功后的低压sCO2进行回热、加压后，输送回化学链燃烧单元参与循环；供热单元用于吸收在sCO2循环单元对透平做功后的sCO2的热量，并对外部用户供热。本发明将化学链燃烧和sCO2循环耦合在一起，化学链燃烧作为热源驱动sCO2循环的加热和再热过程，实现了CO2的内分离和捕获，同时具有高效、节能的优点，sCO2冷却过程中回收的热量用于区域供暖，提高了系统热效率，有望广泛用于燃煤热电联产碳捕集电厂。

公开(公告)号：CN212861668U

公开(公告)日：2021-04-02

申请号：CN202020754602.7

申请日：2020-05-09

Applicant: 东南大学

Inventor： 谭泽宇 ,  杨颖 ,  周楠 ,  李皓钰

IPC: B62D35/00

Abstract: 本发明公开了一种多自由度汽车主动空气动力学套件，包括多自由度主动尾翼、主动扩散器以及主动前唇，所述的多自由度主动汽车尾翼固定在机动车后备箱上盖上，多自由度主动汽车尾翼包括尾翼底板、尾翼主板、电推杆以及滑块，所述的尾翼底板用于与机动车后备箱上盖固定连接，所述的电推杆一端与尾翼底板固定，另一端与所述的滑块铰接，所述的滑块与尾翼主板连接。与现有技术相比，通过增加多自由度的主动尾翼，该尾翼可以根据车速和驾驶模式的不同进行升降、翻转以及侧倾变换，来满足各个状态下的空气动力需要，保证了汽车行驶中的稳定性，降低了正常行驶的风阻系数，改良汽车高速行驶下的弯道表现能力。