一种船底换能器舱
    11.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203142977U

    公开(公告)日:2013-08-21

    申请号:CN201220734891.X

    申请日:2012-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种船底换能器舱,其特征在于:换能器舱(1)呈侧周曲面平滑的扁平块状壳体结构,换能器舱(1)过中心的长度方向设为X向,宽度方向设为Y向,换能器舱(1)紧贴船底竖直向上的方向设为Z向;换能器舱(1)分为左半部和右半部,左、右半部各自的前后侧相互对称;换能器舱(1)垂直于Z轴的各平面定义为水线面,垂直于X轴的各平面定义为横剖面,垂直于Y轴的各平面定义为纵剖面;换能器舱(1)左半部的水线面沿Z向逐渐增大,右半部的水线面沿Z向先逐渐增大后逐渐减小;换能器舱(1)的纵剖面沿Y向逐渐减小;换能器舱(1)左半部的横剖面沿X轴逐渐增大,右半部的横剖面沿X轴逐渐减小。

    一种海工绞车作业设备的安装固定装置

    公开(公告)号:CN204871485U

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201520650714.7

    申请日:2015-08-26

    Inventor: 施礼军 陈斌 韩强

    Abstract: 本实用新型涉及一种海工绞车作业设备的安装固定装置,所述包括水平的底脚(1)、安装固定装置(2);所述安装固定装置(2)成对且对称布置在底脚侧面,并与底脚侧面采用螺栓固定连接;所述安装固定装置包括焊接于底脚侧面的复板(3)、与复板(3)螺栓紧固连接的面板(4)、与面板(4)垂直焊接的肘板(5),所述面板(4)和肘板(5)直立并与露天甲板焊接固定;通过拆卸面板(4)和肘板(5)与露天甲板的焊接部位,能够将所述安装固定装置整体移除。一方面使得设备的安装固定快速便捷;第二方面,侧面安装降低了设备的重心高度;第三方面,由于装置结构简单,既便于制作,也减轻了结构重量;第四方面,如需拆除,也非常容易,不会对船体造成破坏。

    一种船舶绞车导向装置的固定加强结构

    公开(公告)号:CN204871478U

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201520605046.6

    申请日:2015-08-12

    Abstract: 本实用新型涉及一种船舶绞车导向装置的固定加强结构,其特征在于:包括嵌入式厚板(1),所述嵌入式厚板(1)与钢质的露天甲板(2)焊接为一体,所述露天甲板(2)上方的木甲板(6)与嵌入式厚板(1)的上端面平齐;所述嵌入式厚板(1)上设有安装盲孔,通过所述安装盲孔,与导向装置(5)螺栓连接。本实用新型的导向装置的固定加强结构采用嵌入式厚板形式,其作为露天甲板的一部分,且嵌入式厚板的上表面与露天甲板的木甲板平齐,导向装置通过螺栓与嵌入式厚板连接,在工程作业需要时,可快速的安装和拆除导向装置,不会对船体结构产生破坏和影响,从而提高作业效率。

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