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公开(公告)号：CN111645821A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010532571.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶安全控制系统、方法和船舶，涉及船舶控制领域，该系统包括依次连接的传感单元、决策单元、告警单元以及控制单元；传感单元用于采集船舶外部信息及船舶内部信息；决策单元用于根据船舶外部信息和船舶内部信息确定当前船舶的状态信息；告警单元用于在状态信息异常时生成告警信息；控制单元用于接收到告警信息时，向当前船舶的功能执行系统下发控制指令，以通过功能执行系统对当前船舶进行控制；其中，功能执行系统包括设置于当前船舶的能源动力系统、航行系统和姿态控制系统。本发明可以在无需人员介入的情况下针对船舶安全风险进行自主决策及应对，提升了船舶安全控制能力，进而为船舶的无人化及自主化奠定了基础。
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公开(公告)号：CN111427939A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010206181.9
申请日：2020-03-23
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F16/25 , G06F16/215 , H04L29/06 , H04L29/08 , G08B21/18
Abstract: 本发明提供了一种智能船舶的数据分发方法、装置及系统，涉及智能船舶技术领域，智能船舶的数据分发方法应用于智能船舶集成平台，通过获取不同的智能应用的数据需求信息，对各个智能应用的数据需求进行汇总；接收船舶采集设备发送的船舶状态数据；将船舶状态数据进行处理；根据数据需求信息将处理后的船舶状态数据分发至不同的智能应用。从而不需要各个智能应用自行采集数据，避免信号采集系统的重复建设，节约成本，并且可以满足多个智能应用同时采集数据的需求。
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公开(公告)号：CN110838962A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201911132986.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船用网络系统及船舶系统，涉及网络系统的技术领域，该船用网络系统包括第一核心交换机、第二核心交换机和至少两个汇聚交换机，每个汇聚交换机连接多个网关；第一核心交换机和第二核心交换机连接；第一核心交换机和至少两个汇聚交换机顺次连接，组成第一环型网络；第二核心交换机还与每个网关连接，组成第一星型网络；第一核心交换机和第二核心交换机均与外部服务器通信，当船用网络系统运行时，第一环型网络用于采集网关的状态信息，并传输至外部服务器；第一星型网络用于传输外部服务器下发的上层应用控制指令；通过将星型网络和环型网络结合使用，提高了网络的整体可靠性和减小了网络传输延迟，进而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN109802720A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910055982.7
申请日：2019-01-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: H04B7/185 , H04B17/318 , H04B7/0413 , H04W36/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶通信系统及新型船舶，涉及船舶通信技术领域，该系统包括5G天线阵列、VSAT通信卫星天线、信号切换模块、路由器、交换机和无线热点；该5G天线阵列、VSAT通信卫星天线分别与信号切换模块相连；该信号切换模块、路由器、交换机依次相连；该交换机与至少一个无线热点相连。本发明实施例提供的船舶通信系统及新型船舶，可以为船舶提供5G信号通信和卫星信号通信，并实现这两种通信方式的灵活切换，利于减少整体通信费用，并改善船舶旅行体验。
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公开(公告)号：CN111787290B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202010747604.8
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶数据传输方法、装置及控制终端，涉及数据传输技术领域，该方法应用于船基，包括：当检测到报警信号时，获取与报警信号关联的摄像头采集的视频数据；判断视频数据的传输类型是否为超前传输；如果是，根据视频数据以及预先设置的超前时间段确定待传输视频数据；将待传输视频数据传输至岸基。本发明仅需将与报警信号关联的摄像头采集的视频数据进行传输，无需将全部的摄像头采集的视频数据同时传输，从而提升了船舶数据传输的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110838962B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201911132986.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船用网络系统及船舶系统，涉及网络系统的技术领域，该船用网络系统包括第一核心交换机、第二核心交换机和至少两个汇聚交换机，每个汇聚交换机连接多个网关；第一核心交换机和第二核心交换机连接；第一核心交换机和至少两个汇聚交换机顺次连接，组成第一环型网络；第二核心交换机还与每个网关连接，组成第一星型网络；第一核心交换机和第二核心交换机均与外部服务器通信，当船用网络系统运行时，第一环型网络用于采集网关的状态信息，并传输至外部服务器；第一星型网络用于传输外部服务器下发的上层应用控制指令；通过将星型网络和环型网络结合使用，提高了网络的整体可靠性和减小了网络传输延迟，进而提高了用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN111580499B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010384183.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种自动航行功能的验证方法、装置及电子设备，涉及自动航行的技术领域，包括获取实验样船采集的环境数据；根据预设驾驶习惯和实验样船的性能参数确定操纵性能；基于环境数据和操纵性能确定航行控制方式；根据航行控制方式控制实验样船进行自动航行，以验证实验样船的自动航行功能。本发明可以有效缩短自动航行功能的验证周期。
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公开(公告)号：CN111580499A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010384183.7
申请日：2020-05-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种自动航行功能的验证方法、装置及电子设备，涉及自动航行的技术领域，包括获取实验样船采集的环境数据；根据预设驾驶习惯和实验样船的性能参数确定操纵性能；基于环境数据和操纵性能确定航行控制方式；根据航行控制方式控制实验样船进行自动航行，以验证实验样船的自动航行功能。本发明可以有效缩短自动航行功能的验证周期。
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公开(公告)号：CN111007852A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911299592.0
申请日：2019-12-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明实施例提供了一种船舶的系统架构及智能船舶，包括：感知系统、决策系统、控制系统和执行系统，每个系统按照功能由不同的设备执行；感知系统用于将感知的信息进行预处理，以及将预处理后的信息发送至决策系统；决策系统用于根据预处理后的信息通过预设的控制算法确定决策结果，以及将决策结果发送至控制系统；控制系统用于向执行系统发送与决策结果对应的控制指令；执行系统用于执行控制指令。本发明可以提高船舶系统架构的集成度，实现对全船的综合管控。
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公开(公告)号：CN109850108A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910161334.X
申请日：2019-03-04
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63J2/06
Abstract: 本发明提供了一种机舱通风系统及其控制方法及船舶，涉及船舶的技术领域，机舱通风系统包括风机组件；风机组件用于向机舱内部通风；风机组件包括多个风机；多个风机分别对应多个待供风对象，且多个风机均为变频风机。在使用过程中，当待供风对象需要较大的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置提高频率；当待供风对象需要较小的风力时，该待供风对象对应的风机的变频驱动装置降低频率。这样不仅能保证使用效果，还能够节省能源。并且，由于不同的风机都有明确的服务对象，因此工作人员可根据待供风对象的状态来控制其对应的风机的频率，令送风更具有针对性，方便工作人员管控和操作。
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