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公开(公告)号：CN1787147A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200510065089.0
申请日：2005-04-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01H33/66
Abstract: 一种开关装置，具有：在真空开关管(1)的固定侧，朝与真空开关管(1)的轴线垂直方向引出的上部主回路导体(11)；在可动侧通过下部端子(14)与挠性导体(20)进行连接，朝与上部主回路导体(11)相同方向引出的下部主回路导体(15)，挠性导体(20)由带状的薄板层叠并弯曲成L字形所形成的2个挠性导体所构成，宽度方向与主回路导体的引出方向平行，与轴线对称布置，一端朝与轴线正交方向与可动侧连接，另一端与轴线平行，并且，朝远离真空开关管(1)的方向与下部端子(14)连接。当大电流流过开关装置时，开关器本体的可动部由于电磁力而缓和了承受力，另外，在闭合时辅助接点的接触压力。
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公开(公告)号：CN104126257B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201280070606.1
申请日：2012-07-24
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02B11/167
CPC classification number: H02B11/127 , H02B11/167
Abstract: 包括：底座框架，该底座框架配置于盘内移动设备的下部侧，并形成有用于将所述盘内移动设备直动移送的直动导向通路；可动框架，该可动框架配置于所述底座框架的上部侧，并安装有盘内移动设备；直动导向体，该直动导向体设于所述可动框架，并被安装成位于所述直动导向通路内；凸轮从动件，该凸轮从动件设于所述可动框架；操作部，该操作部配置于所述底座框架的前方部，并形成有杆插入部；凸轮，该凸轮以能自由旋转的方式配置于所述底座框架的下表面侧，并形成有与所述凸轮从动件卡合的凸轮导向通路；以及操作杆，该操作杆的一端部被插入至所述操作部的杆插入部，并以能装拆的方式与所述凸轮连接。
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公开(公告)号：CN101908433B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN200910208053.1
申请日：2009-10-19
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 一种使保险丝盒与电保险丝可靠地接触的真空开关的保险丝安装结构。本发明的真空开关的保险丝安装结构具有电保险丝，保持固定电保险丝(15)的两端部的保险丝盒(24)由保险丝夹(25)和保险丝按压件(26)构成，保险丝夹(25)具有固定于电路侧的固定部(25a)和从固定部(25a)的两端开始以末端张开的形态竖起并以V字状倾斜的相对的保险丝接触部(25b)，保险丝按压件(26)将保险丝夹(25)的两前端部连接，并进行施力，以将插入保险丝夹(25)的电保险丝(15)向保险丝接触部(25b)按压，电保险丝(15)至少在与保险丝接触部(25b)抵接的2处通电接触。
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公开(公告)号：CN100401444C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200510065089.0
申请日：2005-04-08
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01H33/66
Abstract: 一种开关装置，具有：在真空开关管(1)的固定侧，朝与真空开关管(1)的轴线垂直的方向引出的上部主回路导体(11)；在可动侧通过下部端子(14)与挠性导体(20)进行连接，朝与上部主回路导体(11)相同方向引出的下部主回路导体(15)，挠性导体(20)由带状的薄板层叠并弯曲成L字形所形成的2个挠性导体所构成，宽度方向与主回路导体的引出方向平行，与轴线对称布置，一端朝与轴线正交的方向与可动侧连接，另一端与轴线平行，并且，朝远离真空开关管(1)的方向与下部端子(14)连接。当大电流流过开关装置时，可缓和开关器本体的可动部由于电磁力而承受的力，另外，在闭合时辅助接点的接触压力。
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公开(公告)号：CN100401441C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN200510065065.5
申请日：2005-04-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01H33/02
Abstract: 本发明的开关装置，具有：容纳有可机械性地进行真空开关管(7)的开关的操作机构(3)的台车框架(1)；通过连接于真空开关管(7)的固定侧的主导体及通过挠性导体(11)连接于可动侧的主导体各自借助绝缘支撑绝缘子(18)、(19)安装于单极安装板(15)上、保持真空开关管(7)的多个单极组件(21)，多个单极组件(21)的各单极安装板(15)分别安装于台车框架(1)上，多个单极组件(21)设置于台车框架(1)上。由于组装单极真空管而构成单极组件，在台车框架上安装了所需数量的该单极组件，故能够获得提高组装作业性及生产效率且可小型化的开关装置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100386834C
公开(公告)日：2008-05-07
申请号：CN200510065066.X
申请日：2005-04-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01H33/66
Abstract: 本发明的开闭装置，将上部主回路导体(11)通过上部端子(9)与真空开关管(1)的固定接点(1a)侧连接，将下部主回路导体(15)通过可挠导体(13)和下部端子(14)与可动接点(1b)连接，整体装载在台车框架(3)上构成开闭装置，两个主回路导体(11、15)由具有有底筒状且在底部具有轴向贯通的螺栓孔(17a)的导体部(17)、设置在导体部(17)的开口端部的触头(18)构成，通过从开口端部侧插入导体部(17)内的螺栓(19)与上部端子(9)及下部端子(14)连接。故能得到一种具有能抑制重量增加、同时散热效果好、组装作业性好的主回路导体的开闭装置。
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公开(公告)号：CN1787124A
公开(公告)日：2006-06-14
申请号：CN200510065064.0
申请日：2005-04-11
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明提供采用小型紧凑化且低成本的支承绝缘子的开关装置及支承绝缘子。在具有台车(2)、连接于开关本体(7)的两端的导体(21、22)、使导体(21、22)分别绝缘支承于台车(2)上的绝缘支承部(30)的构成的开关装置中，绝缘支承部(30)具备：具有在形成于两端的安装面的附近分别设置的贯通孔(31b)及从安装面与贯通孔(31b)相通的安装孔的支承绝缘子(31)、配设于贯通孔(31b)的内部的紧固板(32)、对紧固板(32)进行紧固的螺栓(33)，通过从支承绝缘子(31)的两侧插入安装孔内的螺栓(33)，对紧固板(32)进行紧固，将导体(21、22)支承、固定于台车(2)上。
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公开(公告)号：CN1783384A
公开(公告)日：2006-06-07
申请号：CN200510065065.5
申请日：2005-04-11
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H01H33/02
Abstract: 本发明的开关装置，具有：容纳有可机械性地进行真空开关管(7)的开关的操作机构(3)的台车框架(1)；通过连接于真空开关管(7)的固定侧的主导体及通过挠性导体(11)连接于可动侧的主导体各自借助绝缘支撑绝缘子(18)、(19)安装于单极安装板(15)上、保持真空开关管(7)的多个单极组件(21)，多个单极组件(21)的各单极安装板(15)分别安装于台车框架(1)上，多个单极组件(21)设置于台车框架(1)上。由于组装单极真空管而构成单极组件，在台车框架上安装了所需数量的该单极组件，故能够获得提高组装作业性及生产效率且可小型化的开关装置。
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