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公开(公告)号：CN110030090B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN201910019172.6
申请日：2019-01-09
Applicant: 三菱动力株式会社
Inventor： 村田重人
Abstract: 本发明提供一种燃气轮机热电联产系统及其运行切换方法，从旁路烟囱运行切换为HRSG运行时抑制GTCS的运用效率下降。在GTCS的HRSG(50)中在主截流阀(V1)的上游侧且燃料截流阀(V2)的下游侧的位置处设置有与助燃器(52)的燃料管(P1)相连接的通风管(P2)和排气管(P3)、开关通风管(P2)的通风截流阀(V3)以及开关排气管(P3)的排气截流阀(V4)，在旁路烟囱运行时，关闭HRSG(50)的入口而打开旁路烟囱(30)，关闭主截流阀(V1)和燃料截流阀(V2)且始终打开通风截流阀(V3)和排气截流阀(V4)，在切换到HRSG运行时，不熄灭GT(10)而打开HRSG的入口，关闭旁路烟囱(30)，打开主截流阀和燃料截流阀且关闭通风截流阀和排气截流阀。
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公开(公告)号：CN111005810B
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN201911154624.8
申请日：2019-11-22
Applicant: 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种发动机带转方式的优化控制方法，涉及发动机地面带转油封及启封控制技术领域，本发明针对传统比例阀通过档位进行开度大小调节，直接按照时间顺序接通比例阀档位控制容易在起动过程对发动机有一定冲击，在发动机停转过程容易造成液压马达供油不足出现真空使液压马达磨损严重的情况，采用比例阀开度可连续调节的阀门，由外部PLC控制系统输出直流电压进行连续调节，并重新调整比例阀控制程序，减少整个运转过程的冲击和磨损。
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公开(公告)号：CN113530688A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110125542.1
申请日：2021-01-29
Applicant: 通用电气公司
Inventor： 大卫·利奥·哈特 , 亚当·约瑟夫·里斯 , 杰弗里·斯科特·吉尔东
IPC: F02C9/00
Abstract: 提供了一种用于处理被构造为控制燃气涡轮发动机的操作的多通道发动机控制器的所有通道的同时故障的方法。该方法包括由与发动机控制器的第一通道相关联的第一处理器获得指示发动机控制器的所有通道的同时故障的数据。该方法还包括至少部分地基于该数据由第一处理器提供与重置至少第二处理器相关联的一个或多个控制信号，该第二处理器与多通道发动机控制器的第二通道相关联。此外，该方法包括在至少第二处理器重置时，由第一处理器控制燃气涡轮发动机的操作。
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公开(公告)号：CN113417741A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110925885.6
申请日：2021-08-12
Applicant: 华北电力大学(保定)
IPC: F02C6/00 , F02C7/00 , F02C3/14 , F02C9/00 , F01D15/10 , F04D27/00 , F04D27/02 , F22B33/18 , F22G7/12
Abstract: 本发明公开了一种改造的燃气‑蒸汽联合循环机组及其控制方式，包括燃气轮机部分和余热回收部分，所述燃气轮机部分包括烟气空气混合装置、压气机、燃烧室、燃气透平和排烟烟道，所述余热回收部分包括过热器、水冷壁、省煤器和汽包。本发明降低了低负荷运行时污染物NOx的排放，提高了燃气‑蒸汽联合循环的效率，降低了发生喘振的可能性，保障了燃气‑蒸汽联合循环机组变负荷运行时的安全性。
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公开(公告)号：CN113374582A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110857605.2
申请日：2021-07-28
Applicant: 哈电发电设备国家工程研究中心有限公司
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明提出一种燃气轮机运行状态评估装置及方法，属于燃气轮机运行状态评估领域。具体包括：传感器模块、燃气轮机测控模块、以太网通讯模块、参数实时监测模块、状态实时评估模块、燃气轮机运行状态变化趋势模块、数据库和人机交互界面；通过传感器模块收集到燃气轮机实时运行数据，根据运行数据通过参数实时监测模块判断运行工况计算参数变化率，根据状态实时评估模块参数变化率实现燃气轮机参数的评估和总体运行状态的评估；解决了现有技术中存在的燃气轮机故障发现不及时的问题，实现了燃气轮机运行状态的评估、监测及预测，并简单直观的在人机交互界面进行显示。
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公开(公告)号：CN112343733B
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202011191410.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 西安航天动力试验技术研究所
Abstract: 本发明提供一种高温空气生成系统、预冷组合发动机地面试验装置及方法，解决燃烧加热器产生高温气体中含有水蒸汽污染组分，易导致发动机内冷凝甚至结霜的问题。该装置包括高温空气生成系统、真空试验舱和真空排气系统；高温空气生成系统包括高压常温空气供应单元、一氧化碳供应单元、液氧供应单元、换热器、燃气发生单元、一氧化碳燃烧加热器、掺混器和喷管；换热器空气进口Ⅰ与高压常温空气供应单元连通，燃气发生单元对换热器内空气进行换热，换热器出口Ⅰ与一氧化碳燃烧加热器空气进口Ⅱ连通；一氧化碳燃烧加热器液氧进口与液氧供应单元连通，其一氧化碳进口与一氧化碳供应单元连通，出口Ⅱ通过掺混器与喷管连通；喷管出口与真空试验舱连通。
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公开(公告)号：CN113334174A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110671196.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 中国人民解放军第五七一九工厂
Abstract: 本发明公开了一种支撑固定装置，尤其是公开了一种用于航空发动机转速摆动修正的支撑固定装置，属于航空发动机维修工艺装备设计制造技术领域。提供一种能有效提高修磨精度和修复速度的用于航空发动机转速摆动修正的支撑固定装置。所述的支撑固定装置包括支撑架、固定组件和摆动修磨组件，所述的固定组件和所述的摆动修磨组件均设置在所述的支撑架上；转速摆动修正过程中，通过固定组件固装在支撑架上的摆锤活门组件在摆动修磨组件的配合下修磨摆锤活门组件的切油边。
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公开(公告)号：CN113250828A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110607895.5
申请日：2021-06-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七O三研究所无锡分部
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，尤其是一种船用燃气轮机投入运行前的调试方法，包括以下步骤：步骤一，对安装完毕后的燃气轮机进行燃气轮机控制系统静态调试；步骤二，进行燃气轮机台架系统静态调试；步骤三，进行燃气轮机启动调试，将燃气轮机启动成功，进行各降工况保护调试试验、停机保护调试试验；步骤四，判定燃气轮机各系统均满足运行前的调试检查，可投入正常运行工作。本申请能够全面的对燃气轮机进行调试，确保燃气轮机投入运行前的质量，保证燃气轮机顺利运行工作。
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公开(公告)号：CN111810300B
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010635007.6
申请日：2020-07-03
Applicant: 东方电气自动控制工程有限公司
IPC: F02C9/00
Abstract: 本发明公开了一种燃气轮机保护装置，包括三级保护装置回路，第一级保护装置回路用于对输入的燃气轮机停机信号进行分类，每一种类别对应设置一种继电器回路结构，分类后的燃气轮机停机信号通过对应的继电器回路结构处理后输入到第二级保护装置回路；第二级保护装置回路用于对第一级停机处理信号进行汇总处理，输出继电器常带电信号或停机失电信号；第三级保护装置回路为停机输出主回路回路，用于接收第二级保护装置回路输出的停机失电信号。采用本发明可将风险降低到可以接受的水平，并减少负面影响，同时实现了风险规避失败后的保护。
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公开(公告)号：CN112988145A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911212431.3
申请日：2019-12-02
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种自动生成航空发动机软件架构的方法，包括以下步骤：获得系统接口描述文件、功能接口描述文件及系统调度描述文件；根据系统接口描述文件和功能接口描述文件生成数据字典模块；根据系统接口描述文件生成第一功能集成代码框架和系统接口代码框架，且根据功能接口描述文件生成第二功能集成代码框架，其中系统接口代码框架位于第一功能集成代码框架中，组成系统接口框架；根据功能接口描述文件生成功能模型框架，其中每个第二功能集成代码框架与被其调用的对应功能模型框架组成功能代码框架；以及根据系统调度描述文件生成系统调度代码框架；其中数据字典模块、系统调度代码框架、系统接口框架和功能代码框架组成航空发动机软件架构。
