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公开(公告)号：CN111068938A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201911300192.7
申请日：2019-12-16
Applicant: 浙江大学
IPC: B04B15/02
Abstract: 本发明公开了一种大型超重力土工离心机散热结构的锁紧和固定装置，离心机高速转子系统安装于主要由顶板、圆柱形离心舱壁面和底部混凝土构成的离心舱内；高速转子系统主要由主轴、安装于主轴上端的离心机转臂、安装于离心机转臂二端的吊篮、主轴下端的轴承系统、联轴器和马达组成；位于圆柱形离心舱壁面内侧和高速转子系统之间设有圆柱形离心机散热器，离心机散热器通过锁紧装置固定于圆柱形离心舱壁面的内壁面。本发明采用板式散热器，传热效率高，空气与换热器壁面因摩擦产生极大的热量直接传导给冷却液，高速转子与空气摩擦产生的热量通过强制对流也可快速散热；将离心机散热器设计成多块圆弧形换热单元组合而成，便于安装、固定、更换和维修。
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公开(公告)号：CN110630160A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910858299.7
申请日：2019-09-11
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种大型土工离心机真空舱带轨道快开门密封结构。包括装有上盖板和底板的圆柱形筒体，其侧面装有一个法兰接管，法兰接管外的侧门法兰通过密封圈与侧门系统构成密封真空离心舱腔体；在圆柱形筒体底板上表面的一端安装有二条平行的筒内轨道，二条筒内轨道的一端伸出圆柱形筒体，并与二条升降轨道和二条筒外轨道构成二条完整的轨道，载物车能在二条完整的轨道上移动，侧门系统能在二条门外轨道上移动，二条筒内轨道与底板平齐，二条筒外轨道固定于基础上面并设有分叉轨道。本发明分段可移动轨道和可移动密封板结构，解决了轨道穿过侧门的密封难题，从而可实现离心舱抽真空，使大型土工离心机的超重力离心加速度达到1000g以上运行。
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公开(公告)号：CN110076010A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910350086.3
申请日：2019-04-28
Applicant: 浙江大学
IPC: B04B15/02
Abstract: 本发明公开了超高重力土工离心装置真空腔体结构。包括圆柱形筒体，凸形封头、下封头、下轴承密封盖、顶部圆柱形筒体和上封板构成真空承压腔体；高速转子系统包围在该真空承压腔体里，圆柱形筒体的内侧与高速转子系统之间设置有圆柱形冷却装置，离心机转臂两侧的吊篮正上方设置环形冷却装置；本发明在高速转子系统和圆柱形筒体的交叉处，设有隔振膨胀节，将主机振动与真空腔体隔离开，大大减少振动；将下轴承，上轴承系统置于真空承压腔体外，从而使离心机在真空下低功耗运转，而轴承系统在常压下可靠运转，本发明可以使超重力土工离心机的重力加速度达到1500g以上，解决超高重力离心机振动大和散热难的难题。
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公开(公告)号：CN109772601A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910081245.4
申请日：2019-01-28
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种考虑摆动遗留角影响的土工离心机配平方法。所述方法包括建立土工离心机中试验端与配重端之间的质径积差值与离心机主轴的轴承受力和轴承变形之间的关系；利用上述建立的关系获得最优的质径积差值，在反算得到配重吊篮内放置的配重块质量，进行配平操作。本发明的方法克服已有方法仅配平离心力而忽略其余不平衡动荷载对主轴的作用的缺点，配平可操作性强，通过调整配重块的组合可满足不同配平需求，在现有的土工离心机设备上易于推广。
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公开(公告)号：CN109723061A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910108194.X
申请日：2019-01-18
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种拉伸式灌浆入浆孔封闭装置，包括圆台形橡胶塞、支撑件、弹簧和挡板，圆台形橡胶塞上沿轴向方向开有通孔，挡板布置在圆台形橡胶塞直径小的一侧，支撑件布置在圆台形橡胶塞直径大的一侧且不全遮住该侧的通孔，弹簧位于通孔中，弹簧的一端与挡板固定连接，弹簧的另一端与支撑件固定连接，弹簧一直处于拉伸状态。本发明可以避免拔出灌浆机后导致的灌浆漏出，从而较少灌浆套筒中的浆液损失，避免灌浆套筒或浆锚连接中出现空腔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109667426A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910108323.5
申请日：2019-01-18
Applicant: 浙江大学
Abstract: 本发明公开了一种旋转式灌浆入浆孔封闭装置，包括外层止回阀和内层止回阀，其特征在于：所述外层止回阀与所述内层止回阀紧密贴合，且外层止回阀可绕入浆口圆心自由旋转；所述外层止回阀有两个预定位置，即打开位置和关闭位置，记为0位与1位。本发明可以避免拔出灌浆机而后插入入浆孔堵头的时间间隔导致的灌浆漏出，从而降低这一流程对于钢筋灌浆套的负面影响。
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公开(公告)号：CN103308401B
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201310274307.6
申请日：2013-07-01
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种铁路路基大周次加速加载物理模型试验装置的制备方法，该方法通过建设模型试验箱、高速铁路无砟轨道路基模型、监测系统及激励系统后，经过荷载分担比试验结果分析对装置进行调整并将连续钢轨截断为分段钢轨从而使得轨下结构受力状态更接近真实列车运行时的状态。通过激励系统中激振器的协同工作，使用数值模型计算得到的荷载时程结果作为输入荷载可以模拟真实列车不同速度的行驶状态。本发明所制备装置可用于短期及长期的交通基础设施长期动力性能试验研究。
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公开(公告)号：CN103063451B
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201210573702.X
申请日：2012-12-26
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M17/08
CPC classification number: G06F17/5009 , E01B35/12 , G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通列车整车移动荷载模拟加载方法及装置。多个作动器在轨枕沿轨道方向上方布置，每个作动器顶部连接在反力横梁跨中处，每根反力横梁两端固定在两根反力纵梁上，每根反力纵梁的两端连接在两根支撑柱上，每根支撑柱底部固定在地面上。根据列车-轨道-路基理论模型计算拟合确定在不同车型和不同列车速度的单个扣件系统的受力荷载时程曲线，作为作动器的荷载激励曲线，将钢轨在轨枕正上方处分段为离散独立的分段钢轨，相邻作动器沿列车移动方向以相同时间间隔连续激振，从而实现不同车型在不同速度下列车整车移动荷载的模拟加载。本发明为开展铁路、地铁等轨道交通线下基础设施的研究提供了一种可靠便捷的试验加载方法及装置。
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公开(公告)号：CN103792141A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201410023707.4
申请日：2014-01-18
Applicant: 浙江大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种有砟铁路轨枕路基体系变形失效实验装置，在钢制道砟模型的上方，垂向作动器通过垂向定位装置安装在四个反力立柱上并有一端与工字型梁连接，水平向作动器的一端通过水平向加载作动器固定板固定在反力墙上，另一端与采用滑动导轨的水平向定位装置连接，水平向定位装置通过水平向连接杆与工字型梁相连接，两个作动器分别通过管道与动力系统液压油源相连接，两个作动器分别通过线路与多通道控制系统相连接，从而完成两个作动器同步或异步协调动态加载。本发明可以在室内试验中模拟列车行驶中水平向荷载和垂直荷载的耦合作用，用于研究大周次荷载作用下轨枕的沉陷问题和轮轨竖向力与水平向力耦合作用下轨枕的运动失效问题。
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公开(公告)号：CN102589838B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201210033205.0
申请日：2012-02-15
Applicant: 浙江大学
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明公开了一种单层建筑风洞试验模型内部气承刚度模拟装置。四根空心圆钢管底部垂直安装于风洞转台周边，四根钢管顶部与风洞转盘固定，风洞转盘中心安装有可拆卸圆盘，可拆卸圆盘中心开有孔洞。四根钢管间的风洞转台上通过圆形橡胶垫，安置有一个由上段小和下段大圆筒组成的有机玻璃容器，有机玻璃容器的圆环形杯口与风洞转盘下表面之间设有圆环形橡胶垫，有机玻璃容器轴线与风洞转台转轴同轴，有机玻璃容器上侧安装有进水阀门，下侧安装有出水阀门。根据单层建筑模型风洞试验要求，通过进出水阀门调节容器内水位，达到调节风洞试验模型内部容积。本发明能精确调节单层建筑风洞试验模型的内部气承刚度，为开展单层建筑抗风试验研究奠定基础。
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