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公开(公告)号：CN208476679U
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201821108107.8
申请日：2018-07-13
Applicant: 福州大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本实用新型涉及一种用于金属橡胶材料的微位移检测装置，包括机架，所述机架上水平设置有加持上板与加持下板，所述加持上板顶部水平设置有力输入平板，所述加持上板上表面与力输入平板下表面之间圆周均布有若干个传力弹簧，所述传力弹簧的旁侧均设有用于指示传力弹簧压缩量的刻度标尺，所述加持上板在每个传力弹簧的安装位置上设有用于放置标准质量配重块的置物槽口，所述加持下板经底部的驱动机构驱动升降，所述加持下板上设有竖直导向机构，所述力输入平板上方设有力传感器。该用于金属橡胶材料的微位移检测装置的结构简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216201297U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122302784.1
申请日：2021-09-23
Applicant: 福州大学
IPC: F16L11/08
Abstract: 本实用新型提供一种零负泊松比金属骨架复合挠性接管，包括挠性管体以及设置在挠性管体上、下方的端口接口法兰，所述挠性管体由多个空间棱锥形结构单元组成，每个空间棱锥形结构单元由金属丝基本单元和橡胶单元聚合物层组成，用以呈现零负泊松比力学性能。本实用新型采用双相复合的材料形式，既保留金属骨架优越的力学性能，又保证挠性接管拥有足够的刚度和强度，解决了现有技术中挠性接管不耐高温、高压、高速等工况。此外，本装置采用特殊的空间棱锥形结构，使得带金属丝基本单元的金属丝网骨架层呈现零/负泊松比的力学性能，提升管件抗冲击、减振降噪、位移补偿等方面的综合性能。
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公开(公告)号：CN210478329U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921514959.1
申请日：2019-09-12
Applicant: 福州大学
IPC: B60G13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种重载商用车悬架减振器装置，悬架减振器支架下部内侧设圆周均布三个减振器固定块，悬架减振器包括三个两端开口的套筒，相邻的套筒的端部相连接，相邻的套筒之间的夹角为60度，各套筒内侧经基板相连接，套筒内中部经隔板等分为两个区间，区间内由内至外依次套装的套杆、金属橡胶构件、减振弹簧，套杆内端与隔板间设有复位弹簧，套杆外端装有推盘，推盘外端中部与分推杆内端球头铰接，相邻套筒位于同一端的两个分推杆外端与一主推杆内端铰接，主推杆外端与其同侧的减振器固定块铰接，所述基板经连接板安装在平衡梁上本装置极大的减小了悬架系统的自重，节省了安装空间，疲劳寿命长，减振效率高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209493189U
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201920024373.0
申请日：2019-01-08
Applicant: 福州大学
IPC: B66B5/28
Abstract: 本实用新型涉及特种设备安全防护技术领域，具体为一种改进式电梯缓冲器，包括底座，所述底座通过螺栓与电梯井底部连接；缸体，所述缸体底部与所述底座顶面连接，且所述缸体设有轴向通腔；上盖板，所述上盖板底部设有与其一体成型的支撑柱；减振体，所述减振体设于所述上盖板底部且与所述支撑柱套接，所述减振体部分位于所述轴向通腔中；外弹簧，所述外弹簧与所述减振体套接，且轴向一端与所述上盖板底部相抵、轴向另一端与所述缸体顶部相抵。本申请的缓冲器结合金属橡胶制成的减振体，泡沫铝制成的冲击力吸收体，特定结构的外弹簧、内弹簧等部件，使得缓冲器的寿命高，减振效果好，吸收冲击力的能力强，使得缓冲器的性能得到了极大地提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209229148U
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201821983452.6
申请日：2018-11-29
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种基于金属橡胶的减振抗冲击吊架，包括横板，在横板两端均设置有抗冲击吊筒，在横板下端设置有可伸缩机构，在可伸缩机构下端设置有管夹。本实用新型结构简单、操作简便，能对管道进行固定，并能吸收管道受到的水平方向的振动应力和竖直方向的振动应力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208937990U
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201822058762.3
申请日：2018-12-10
Applicant: 福州大学
IPC: G05D23/22
Abstract: 本实用新型提出一种超高温温度控制箱，其特征在于，包括：箱体、分别贯穿设置在箱体两侧部的进气轴流风扇和排气轴流风扇、以及温度采集模块、加热控制模块和NI数据采集卡；所述温度采集模块包括：相连接的K型热电偶温度传感器和热电偶温度变送器；所述加热控制模块包括：功率放大电路和固态继电器；所述热电偶温度变送器、NI数据采集卡、功率放大电路和固态继电器设置在箱体内；所述NI数据采集卡连接热电偶温度变送器，并经功率放大电路连接固态继电器；所述固态继电器连接加热装置电路。本实用新型结构精简，操作简单，性能稳定，成本低。
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公开(公告)号：CN208185337U
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201820718153.3
申请日：2018-05-15
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种三向调节式阻尼设备减振器，包括底座，所述底座上沿着X方向设置有X导杆，所述X导杆的两侧端均套设有减振阻尼件，所述X导杆的中部套设有XY转接件，所述XY转接件上沿着Y方向设置有Y导杆，所述Y导杆的两侧端均套设有减振阻尼件，所述Y导杆的中部套设有YZ转接件，所述YZ转接件上沿着Z方向设置有Z导杆，所述Z导杆的一末端与YZ转接件相连接，所述Z导杆的另一末端与连接端盖相连接，所述Z导杆的中部套设有减振阻尼件。本实用新型不仅结构设计简单、合理，而且解决了复杂振动工况下的三向减振使用要求，高效便捷，具有广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208074282U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820441537.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种金属橡胶缠绕包敷管路装置，包括包覆在管子外的包覆壳，包覆壳与管子之间设置有金属橡胶层，金属橡胶层缠绕在管子外表面，管子、金属橡胶、包敷壳三者之间通过过盈配合连接，包覆壳包括左右对称设置的两个包覆单元，包覆单元包括半圆环型的包覆部、包覆部上下两端设置有连接耳，连接耳上设置通孔，两个包覆单元的上下两端经穿设上下两端的通孔的螺栓相连接，本实用新型结构简单，设计合理，用于复杂环境条件（高温、高压、腐蚀、辐射）下管路的减振、缓和冲击、吸能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208074069U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820399755.7
申请日：2018-03-23
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型涉及一种波纹管支撑的金属橡胶减振器，包括两端分别设置有固定法兰的波纹管，所述波纹管外套置有波纹尺寸与波纹管波纹尺寸相同的波纹管状金属橡胶，所述金属橡胶外安装有波纹状金属管套，所述波纹状金属管套外沿其长度方向间隔安装有若干卡箍。结构紧凑，克服了减振器无法在高温、低温和腐蚀气氛、辐照等恶劣苛刻的工作环境下长期使用且减振效果不理想的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217644001U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221518550.9
申请日：2022-06-17
Applicant: 福州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种集成式抗冲击减振车载电控箱，其特征在于：包括集成电箱箱体和贴设在集成电箱箱体内壁面上的多层薄壁金属夹芯板，所述多层薄壁金属夹芯板的截面呈依次间隔设置的梯形，所述多层薄壁金属夹芯板朝向集成电箱箱体中心的一侧上固定设有电器元件连接板，所述电器元件连接板上密布有用于锁固电子器件的螺钉孔，所述电器元件连接板与多层薄壁金属夹芯板凹陷底壁面之间设有缓冲弹簧，电器元件连接板与多层薄壁金属夹芯板凹陷底壁面之间以及电器元件连接板与集成电箱箱体内壁面之间形成缓冲空腔。该集成式抗冲击减振车载电控箱有利于提高电控箱抗冲击能力和使用寿命。
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