一种基于色彩识别的移动机器人导航方法

    公开(公告)号:CN111309008A

    公开(公告)日:2020-06-19

    申请号:CN202010099323.6

    申请日:2020-02-18

    Abstract: 本发明提供了一种基于色彩识别的移动机器人导航方法,包括:采集周围环境中辅助识别点标的彩色图像信息,对彩色图像进行颜色阈值、像素阈值和面积阈值处理,同时根据其他预设条件,确定环境是否存在阻碍运输的障碍物;解算出辅助识别点标和环境中阻碍运输的障碍物的位置信息;根据辅助识别点标的位置信息,确定移动机器人在进行运输作业时的运动控制方案,保证运输过程的及时、平稳;根据障碍物的位置信息,确定移动机器人在进行运输作业时的运动控制方案。若出现位置信息传输中断,将自动切换到特定的运动控制方案保证移动机器人的正常工作,实现移动机器人自动并且稳定地完成运输任务。

    一种机械臂系统的自适应容错抗干扰的控制方法

    公开(公告)号:CN110524540A

    公开(公告)日:2019-12-03

    申请号:CN201910802060.8

    申请日:2019-08-28

    Abstract: 本发明公开了一种机械臂系统的自适应容错抗干扰的控制方法;包括以下步骤:步骤1,建立一种较机械臂系统更一般的具有未知参数和不匹配扰动的非线性系统;步骤2,针对未知的不匹配扰动,设计了一个扰动观测器;步骤3,针对非线性系统,并根据扰动观测器估计的扰动以及机械臂的执行器发生的故障,设计自适应控制器,并对自适应控制器进行稳定性分析。本发明通过引入功率积分器技术,提出了一种新的自适应控制方案;针对执行器卡住等不确定执行器故障,提出了一种新的容错控制方法;并且本发明所设计的自适应控制器可以保证闭环系统的输入到状态稳定。

    一种基于多特征卷积神经网络的不良驾驶状态识别方法

    公开(公告)号:CN110263836A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910510060.0

    申请日:2019-06-13

    Abstract: 本发明公开了一种基于多特征卷积神经网络的不良驾驶状态识别方法,包括:采集车载智能手机惯性传感器数据,进行预处理,得到源数据集;将源数据集划分成一个个的数据单元,对每一个数据单元进行统计学特征提取,并打上标签制成数据集,命名为特征数据集;搭建多特征卷积神经网络,选择合适的网络参数与优化器,并使用源数据集与特征数据集对多特征卷积神经网络进行充分训练,得到训练好的多特征卷积神经网络模型;使用训练好的多特征卷积神经网络模型对车载手机惯性传感器数据进行分类,从而实现对汽车当前驾驶状态的识别,判断汽车当前驾驶状态是否为不良驾驶状态,并在后台进行数据记录与处理。本发明具有运算速度快、识别率高、抗环境干扰能力强的优点。

    一种基于多维面部特征的驾驶员多级疲劳度识别方法

    公开(公告)号:CN110263663A

    公开(公告)日:2019-09-20

    申请号:CN201910455869.8

    申请日:2019-05-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于多维面部特征的驾驶员多级疲劳度识别方法,包括:步骤1:采集连续视频帧序列图像,判断是否有人脸在图像中。如果检测出有人脸在图像区域,则将人脸部分图像单独截取出来作为人脸检测图像转到下一步进行处理;否则读取下一帧图像重新进行判断。步骤2:提取人脸特征点,并记录每一个特征点在图像中的位置坐标。步骤3:计算多维面部特征;步骤4、对面部状态做出判断,面部状态包括:是否在打瞌睡、是否在打哈欠、是否在低头和是否在转头。步骤5、融合多维面部特征和面部状态,计算K帧内疲劳度评估值,根据疲劳度评估值将疲劳度识别为正常、轻度疲劳、中度疲劳和重度疲劳四个等级,完成驾驶员多级疲劳度识别功能。

    一种通过机器学习算法与模型辅助的行人惯性导航系统和方法

    公开(公告)号:CN108168548A

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201810149228.5

    申请日:2018-02-13

    Abstract: 本发明公开了一种通过机器学习算法与模型辅助的行人惯性导航系统和方法,属于惯性与组合导航领域,以及人工智能领域。该方法通过安装于人体足部的惯性/地磁传感器组件,以及集中或分布式安装于人体其他部位的传感器组件识别人体不同类型的步态特征。自适应地采用不同的机器学习算法与模型对足部与其他部位的传感器信息进行训练,实现通过其他部位传感器信息模拟足部惯性传感器信息的目的,从而可对行人导航系统进行实时故障检测,并且可在足部惯性传感器出现超量程前的一个步态周期以内进行预报,再基于模拟生成的一种或多种虚拟足部惯性传感器信息,通过系统重构原理构建行人导航系统,实现故障与超量程情况下的惯性行人导航功能。

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