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公开(公告)号：CN105544087A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201610146633.2
申请日：2016-03-15
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: D04C7/00
Abstract: 一种可编织任意角度和间隙的平面斜交复合材料纤维布的编织机，可专门用于编织任意角度和间隙的平面斜交复合材料纤维布，其特征为：它是由带有固定经纬向纤维束凹槽的金属框架、经向纤维束分线轴、分线轴曲柄等组成，它们之间的位置连接关系是：纤维束分线轴平行放置于框架上，并用加强筋与框架连接，分线轴曲柄与经向纤维束分线轴的凸台连接。通过该编织机可以简单、方便、快速地编织任意角度和间隙的平面斜交复合材料纤维布，使用成本低，为柔性复合材料柔性蒙皮的研制提供技术支持。
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公开(公告)号：CN103471723B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310406617.9
申请日：2013-09-09
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01J5/58
Abstract: 一种预测平流层气球的白天和夜晚温度的新方法，它有五大步骤：步骤一、提出预测平流层气球的白天和夜晚温度的新方法的假设条件；步骤二、根据平流层气球的使用环境和工程热力学的基本知识，确定平流层气球的能量交换机理和各能量交换项；步骤三、针对步骤二提出的各能量交换项分别建立其热分析模型，获得具体各能量交换项具体的参数化表达形式；步骤四、根据能量平衡原理，分别建立平流层气球在白天和夜晚的能量平衡方程；步骤五、将步骤三得到的各能量交换项代入步骤四的能量平衡方程，再利用数值求解方法中的简单迭代法即求得平流层气球在白天和夜晚的温度。本发明仅需要囊布材料参数、悬浮高度和时间，就能得到平流层气球的白天和夜晚温度。
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公开(公告)号：CN105021468A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510390385.1
申请日：2015-07-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 一种高温蠕变疲劳试验系统，它由疲劳试验机、试样夹具、高温炉、试样、高温引伸计、冷却机和主控计算机组成。上、下试样夹具与试样通过螺纹连接，能够保证试样均匀轴向加载；试样夹具与疲劳试验机连接；高温引伸计通过卡爪与试样相连；安装在疲劳试验机上的高温炉移至相应位置后，将试样包在里面；冷却机通过进、出水管分别与上、下试样夹具相连；疲劳试验机和高温引伸计都与主控计算机相连，主控计算机通过读取高温引伸计实时测量的应变并对疲劳试验机进行控制，从而可以进行应变控制的高温蠕变疲劳试验。本发明的有益效果是可以测量材料在高温蠕变疲劳试验中的变形，而且具有操作方便和测量精度高的特点。
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公开(公告)号：CN104978490A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201510391120.3
申请日：2015-07-06
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种预测老龄飞机金属结构日历寿命的新方法，该方法有五大步骤：步骤一、建立预腐蚀金属材料疲劳性能S-N-t曲面表征模型；步骤二、根据相关系数优化法，建立预腐蚀金属材料疲劳性能S-N-t曲面参数拟合方法；步骤三、建立任意应力比下的预腐蚀金属材料的疲劳S-N-t曲面模型；步骤四、建立谱载下老龄飞机金属结构日历寿命计算公式；步骤五、将试验测定的不同预腐蚀年限的材料疲劳性能和疲劳载荷谱计数处理结果，代入日历寿命计算公式中，确定老龄飞机金属结构的日历寿命。本发明简单实用，所需试验测定的模型参数少，仅仅需要将不同预腐蚀年限的材料腐蚀疲劳性能和疲劳载荷谱数据，代入日历寿命计算模型中，就可确定老龄飞机金属结构的日历寿命。
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公开(公告)号：CN104155087A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410213270.0
申请日：2014-05-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种定翼机方向舵疲劳试验测试系统，它由试验台架、液压站、旋转直接驱动阀、作动器试验器、数字存储示波器、管道转换接头、上、下连接夹具、测力传感器和定翼机方向舵组成；上连接夹具直接安装在试验台架上，下连接夹具通过测力传感器与试验台架相连，定翼机方向舵安装在上、下连接夹具之间，液压站通过油管与旋转直接驱动阀连接，旋转直接驱动阀再与定翼机方向舵连接，作动器试验器通过电路与旋转直接驱动阀和测力传感器连接，数字存储示波器与作动器试验器连接显示定翼机方向舵的相关信息。本测试系统能够真实模拟定翼机方向舵的实际工作状态以及受载形式，试验测试结果对于定翼机方向舵的疲劳定寿具有重要的工程应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104034599A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201410212071.8
申请日：2014-05-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01N3/18
Abstract: 一种测试发动机材料极高温疲劳S-N曲线的试验系统，它由和疲劳试验机、上、下试样夹具、冷却机、高温炉和试样组成。上、下试样夹具与试样通过螺纹连接，能够保证试样均匀轴向加载；上、下试样夹具与试验机连接；冷却机通过进、出水管与上、下试样夹具相连；安装在疲劳试验机上的高温炉移至相应位置后，将试样包在里面；以上设备和装置集成对接后，便组成了发动机材料极高温环境下的疲劳试验测试系统。本发明结构简单、操作方便，用于极高温环境下发动机材料疲劳S-N测试，测试结果对于结构疲劳寿命评定具有重要的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN104021282A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410213288.0
申请日：2014-05-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种计数处理疲劳发散-收敛波载荷谱的方法，该方法有三大步骤：步骤一、将初始的发散-收敛波在最高波峰点或最低波谷点截成两段，使左段起点和右段末点相接，构成处理后的收敛-发散波；步骤二、收敛-发散波波形上任意4个连续峰谷值点，如果满足分离关系式，将其分离，直到最大载荷处点自动分离；步骤三、利用公式求得独立载荷循环的幅值和均值。本发明简单实用、操作方便、计数快速、易于计算机处理，能够快速有效地解决“雨流法”不能分离发散-收敛波载荷循环的问题。
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公开(公告)号：CN103473452A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310406988.7
申请日：2013-09-09
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种预测平流层气球的变形形状与囊布应力的新方法，该方法有五大步骤：步骤一、根据气球整体的受力平衡方程，建立囊布的经向应力和纬向应力与变形形状函数之间的关系；步骤二、建立描述变形形状的几何模型，给出变形形状函数的具体表达式；步骤三、建立气球系统的总势能函数；步骤四、根据最小势能原理，求解变形形状函数表达式中的待定参数；步骤五、将已经确定的待定参数代入变形形状函数表达式中，即确定气球的变形形状，进而确定囊布的经向应力和纬向应力。本发明简单实用，仅仅需要将气球的囊布材料参数、气球未受荷载时的几何参数、内部气体参数和荷载代入到模型中，就很容易得到平流层中气球的变形形状与囊布应力。
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公开(公告)号：CN103473440A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310363528.0
申请日：2013-08-20
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 一种预测平面编织复合材料残余热应力的新方法，它有三大步骤：一、根据纤维束的平面编织方式，选择最小的重复性单元作为代表性体积元，由此确定其胞体单元，在此基础上，根据冷却固化过程中组分材料，基体和纤维的收缩变形与受力状况，获得简化的胞体单元模型；步骤二、根据冷却固化过程中组分材料，基体和纤维的收缩变形协调条件，分析胞体单元内的基体和纤维的受力，获得组分材料热变形与胞体单元内力之间的本构关系，从而建立平面编织复合材料单层板的热应力分析模型；步骤三、根据平面编织复合材料单层板与纯基体层的热变形协调条件，建立其热应力方程，通过组分材料性能预测平面编织复合材料层合板的宏观残余热应力。
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公开(公告)号：CN103455713A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201310363526.1
申请日：2013-08-20
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 一种设计平面编织复合材料力学模量的新方法，它有四大步骤：步骤一、根据纤维束的平面编织方式即周期性和重复性，选择最小的重复性单元作为代表性体积元，由此确定其胞体单元；步骤二、根据外载荷施加方式以及步骤一中的胞体单元，对胞体单元内织布的纤维束进行受力分析，从而，建立平面编织复合材料胞体单元纤维织布的细观力学模型，确定胞体单元内纤维织布的总应变余能U*，并利用最小势能原理，求解胞体单元纤维织布的内力；步骤三、根据卡式定理或单位载荷法求解胞体单元纤维织布的变形，再根据应力-应变本构方程，得到平面编织复合材料织布的力学模量；步骤四、根据混合定理，得到平面编织复合材料的弹性模量。
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