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公开(公告)号：CN205198740U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520597347.9
申请日：2015-08-10
Applicant: 北京空间飞行器总体设计部
IPC: A62B31/00
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化安全舱，采用模块化设计理念，将舱体分成若干功能舱段，每个舱段都采用标准化接口，不同功能舱段通过标准化接口进行连接，可根据任务需求进行扩展。舱体面板可更换的设计思路实现了舱体的可重复使用，且更换简便。本实用新型提出的面板为多层构型，具体包括外蒙皮层、缓冲层、热控层、内蒙皮层，实现了承载、缓冲、密封与防热功能的一体化，大大降低了结构重量，与传统密封舱结构相比，质量降低二分之一以上，使得安全舱既能够在陆地使用，也可以在水下使用。
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公开(公告)号：CN103675084A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310610793.4
申请日：2013-11-27
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01N27/62
Abstract: 本发明公开一种真空低温环境下羽流多组分空间分布测量系统及方法，采用四极质谱仪作为测量发动机羽流组分的核心仪器，质谱仪通过引流管路连接到真空舱内；引流管路另一端安装羽流成分探针；羽流成分探针通过转接件安装在三维移动机构上；在三维移动机构的牵引下实现发动机羽流空间组分的测量。本发明中还对三维移动机构的驱动电机进行了控制改造与温控改造，能够使三维移动机构在真空低温环境下工作，还对各个线路的接线端进行了密封处理，有效防止巴森击穿效应；同时还对引流管路进行了温度控制。本发明的优点为：实现了真空、低温环境下的发动机羽流多组分空间分布一次性测量；经济简单、数据准确直观、数据后期处理方便。
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公开(公告)号：CN103644044A
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：CN201310611254.2
申请日：2013-11-26
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于真空羽流效应实验研究的多组元模拟发动机及其点火方案，包括预燃室头部、预燃补氧室、推力室头部和推力室身部，预燃室头部与预燃补氧室之间紧固连接，预燃补氧室、推力室头部和推力室身部依次紧固连接；点火方案，包括工质输入、点火时序和预燃室容积设计；本发明通过点火燃烧剂焊接嘴、点火氧化剂焊接喷嘴、补氧剂焊接嘴三路输入推进剂工质，通过配比不同的燃烧剂、氧化剂和其它气体，可以实现对不同真实发动机燃烧产物的模拟。
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公开(公告)号：CN101736972B
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN200910242304.8
申请日：2009-12-09
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明公开了一种是用于大中型卧式容器的单轴双销铰链式大门机构，单轴双销铰链式大门机构指大门的开闭靠双转轴实现，“单轴”为一根通轴，大门能绕该轴做360°全转，“双销”为上下两个销组成的另一转轴，销轴受限转动，限转角度由限转机构(17、18)上的可调螺钉(27)调节弹簧(26)压缩量确定，补偿大门关闭时两法兰端面不贴合的间隙。单轴双销铰链式大门机构安装在大门的一侧，受限转轴的受力单元为滑动轴承结构，全转轴的受力单元为滚动轴承结构。通过单轴(13)和双销轴(19、20)的协同微转动使大门法兰(3)与舱体法兰(2)紧密贴合，通过绕双销轴(19、20)微调使大门法兰(3)更好地平行于舱体法兰(2)。将前销连杆(7、8)和销轴连杆(9、10)组成的平面钢架与大门重心设计在一个平面内能最大地减小垂直于舱体(1)轴向的大门法兰(3)的错位位移。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101603754B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200910088110.7
申请日：2009-07-02
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 用于深冷系统的一种简单液氦外流程系统供应方法，包括低温气动阀(1)、低温气动阀(2)、液氦罐(3)、氦气瓶(4)、减压阀(5)、手阀(6)、低温调节阀7)、低温安全阀(8)、低温调节阀(9)、低温调节阀(10)、低温调节阀(11)、普通气动阀门(12)、温度计(13)、低温调节阀(14)、低温安全阀(15)、液氦热沉(16)、快速接头(17)、液氮热沉(18)、真空容器(19)、真空杜瓦管道。液氦从真空容器下部流入液氦热沉管路，从真空容器上部流出。液氦热沉管路出口处安装有管路安全阀，用于压力过高放气用。液氦热沉管路出口处安装有管路调节阀，用于调节管路流量和压力。
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公开(公告)号：CN102359860A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110201372.7
申请日：2011-07-18
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提供用于发动机羽流试验研究的清洁真空系统及其抽真空复压方法，属于发动机真空科学技术领域，所述的清洁真空系统包括低真空系统、低真空液氮冷阱系统、高真空系统、高真空液氮冷阱系统、低温泵液氮供应系统、空气复压系统、氮气复压系统、容器真空测量系统、残余气体分析系统、液氦热沉、液氮热沉和羽流吸附泵。真空获取主要靠洁净的低真空系统、高真空系统及液氦热沉、液氮热沉及羽流吸附泵完成，用于获取羽流试验需要的各种洁净真空度，最高能获得10-6Pa的超高动态真空度。其中低真空系统及高真空系统均配有液氮冷阱系统，用于吸收机械泵工作时产生的油蒸汽，保证真空容器清洁。
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公开(公告)号：CN102323062A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110211656.4
申请日：2011-07-27
Applicant: 北京航空航天大学
Abstract: 本发明提出一种液氮液氦双介质兼容的圆锥形双层热沉装置及其制冷方法。所述装置主要包括电阻温度传感器、热沉主体、流体排放系统以及液氮供应、气氮吹除、气氦吹除、液氦供应及辅助排液系统，热沉主体包括液氦、液氮两个热沉及各自的骨架。液氦、液氮热沉都采用圆锥式结构制造，液氦在内侧，热沉主体通过波纹软管与管路连接各供应及排放系统。该装置的制冷方法是：在工作过程中，液氮热沉一直通液氮制冷，液氦热沉先通液氮制冷，然后通液氦制冷。本发明实现了液氮和液氦共用同一热沉流道，充分利用舱体封头处的容积的不足，有效增加热沉面积，大大提高了发动机羽流试验的真空度。
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公开(公告)号：CN101718626B
公开(公告)日：2011-11-16
申请号：CN200910237201.2
申请日：2009-11-10
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: G01M15/00
Abstract: 用于羽流试验的热沉壁板主要由液氮热沉翅片(1)、液氮热沉支管(2)、液氦热沉支管(3)、液氦热沉翅片(4)组成。液氦热沉位于液氮热沉内部，减小了真空容器对液氦热沉的热负荷；液氦热沉直接面对羽流试验气体，抽速大，羽流吸附效率高；液氦热沉壁板开口方向逆着羽流来流方向，羽流气体能够快速进入液氦热沉和液氮热沉夹层中，通过多次反弹降低羽流喷流速度，提高吸附效率；液氮热沉壁板开口方向顺着羽流来流方向，和液氦热沉壁板开口方向成几何对称，使羽流气体易进，不易出，增加了气体的捕获率；翅片和翅片之间留有空隙，使得热沉正反两面都可以吸附羽流气体，有效的增加了羽流吸附面积；材料采用不锈钢支管和铜翅片；有效提高了真空容器内部的静、动态真空度。
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公开(公告)号：CN101975152A
公开(公告)日：2011-02-16
申请号：CN201010271580.X
申请日：2010-09-02
Applicant: 北京航空航天大学
IPC: F04B37/08
Abstract: 本发明的目的是提供一种用于吸附姿轨控发动机羽流气体的深冷低温泵，简称羽流吸附泵。羽流吸附泵具有体积小、吸附面积大、抽气速率高等特点，可以吸附流场中的大部分气体，保持环境动态真空度在一定的范围之内；羽流吸附泵由多个同心圆筒形的热沉管板组成。为了简化工业设计，一般采用三个同心圆筒形热沉管板即可达到较好的吸附效果；应用范围广，在液氦超低温区也能应用；体积小，结构紧凑；拆装方便。
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