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公开(公告)号：CN106414933A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201580027095.9
申请日：2015-05-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , F01N2900/1616 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 一种排气净化系统，包括：微粒过滤器26；选择性还原催化剂28，其被设置在所述过滤器的下游侧；氨成分馈送装置32，其将氨成分馈送到所述选择性还原催化剂；控制装置，其控制在所述选择性还原催化剂处吸附的氨成分量以使其变为目标吸附量；以及过滤器再生系统，其在执行开始条件成立时执行用于去除已在所述微粒过滤器上堆积的PM的过滤器再生处理。当需要去除PM时，只要所述过滤器再生系统的所述过滤器再生处理的所述执行开始条件不成立，则目标吸附量便被分阶段多次减少，并且所述过滤器再生处理的所述执行开始条件在所述目标吸附量的每个阶段被更改为不同的条件。
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公开(公告)号：CN104812462B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280077252.3
申请日：2012-12-03
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0222 , B01D46/0002 , B01D46/2418 , B01J35/04 , F01N3/022 , F01N3/035 , F01N2330/06 , F01N2330/30 , F01N2330/38 , F01N2510/0682
Abstract: 一种适于配置在内燃机排气通路内的、用于捕集排气中所含的粒子状物质的排气净化过滤器(4)，具备：交替地配置的排气流入通路(5i)以及排气流出通路(5o)；和将排气流入通路以及排气流出通路相互隔开的多孔性的隔壁(6)。在隔壁的上游侧划分有细孔区域(CZ)，并且，在隔壁的下游侧划分有粗孔区域(NCZ)。粗孔区域中的隔壁的平均细孔径被设定得比细孔区域中的隔壁的平均细孔径大，并且，被设定成排气中所含的灰分能够通过隔壁。排气净化过滤器具备促进构件(8)，所述促进构件(8)促进流入到排气流入通路内的排气通过细孔区域中的隔壁而向排气流出通路内流入。
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公开(公告)号：CN103619441B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201280031473.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B01D46/24
CPC classification number: F01N3/023 , B01D41/00 , B01D46/00 , B01D46/006 , B01D46/0061 , B01D46/2418 , B01D46/32 , B01D53/64 , B01D53/82 , B01D2257/302 , B01D2259/40083 , B01D2279/30 , F01N3/00 , F01N3/021 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/035 , F01N3/085
Abstract: 本发明涉及一种壁流型颗粒过滤器（24），其布置于内燃机的排气通道的内部，其中，在所述内燃机中在过氧下执行燃烧。所述颗粒过滤器承载固体酸。所述固体酸具有高于亚硫酸的酸强度且低于硫酸的酸强度。为了从所述颗粒过滤器中去除灰分，临时执行灰分粒子化处理，所述灰分粒子化处理用于使所述颗粒过滤器的状态呈现如下状态：流入所述颗粒过滤器的所述排气的氧浓度降低并且所述颗粒过滤器的温度升高。
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公开(公告)号：CN104411928A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201280074483.9
申请日：2012-11-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N9/002 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/023 , F01N3/035 , F01N9/005 , F01N2330/60 , F01N2510/0682 , F01N2900/0408 , F01N2900/1606 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化装置，其中，被配置在内燃机排气通道内的颗粒过滤器具备：被交替配置的废气流入通道以及废气流出通道、和将该废气流入通道以及废气流出通道相互隔开的多孔性的隔壁。在隔壁上划分有基材表面被平均细孔直径小于隔壁基材的平均细孔直径的涂层所覆盖的涂层区域、和在涂层区域的下游侧处基材表面未被所述涂层所覆盖的非涂层区域，且在非涂层区域内废气中所含有的灰尘能够通过隔壁。对在非涂层区域内所捕集到的粒状物质的量进行计算，在被辨别为非涂层区域内所捕集到的粒状物质的量多于第一容许上限量时，实施用于从颗粒过滤器中对粒状物质进行去除的颗粒物去除控制。
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公开(公告)号：CN104204433A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280072115.0
申请日：2012-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , B01D46/2429 , B01D2046/2437 , F01N3/022 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/103 , F01N2330/06 , F01N2330/60 , F01N2510/0682
Abstract: 本发明的课题为，在壁流式的颗粒过滤器中，抑制PM的捕集率的降低,并且抑制灰分的堆积。为了解决这个课题，本发明，在利用具有灰分或灰分凝聚物能够通过的大小的细孔的多孔质的间隔壁划分成的壁流式的颗粒过滤器中，在从所述间隔壁的上游侧端部到下游侧端部的近前的区域设置涂敷层，所述涂敷层具有比所述间隔壁的细孔小的细孔。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102575543B
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN200980161859.8
申请日：2009-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N13/02 , F01N3/0814 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/2066 , F01N3/2073 , F01N2900/1404 , Y02T10/24
Abstract: 本内燃机的排气净化装置，具备：能够保持氨的选择还原型NOX催化装置(2)；配置在选择还原型NOX催化装置的上游侧的吸留还原型NOX催化装置(3)，为了开始氨生成期间，将向吸留还原型NOX催化装置(3)流入的排气的空燃比，从稀空燃比下浓空燃比变化，为了结束氨生成期间，使向吸留还原型NOX催化装置(3)流入的排气的空燃比，从浓空燃比向稀空燃比变化，在所述内燃机的排气的净化装置中，在吸留还原型NOX催化装置的温度不足设定温度时，当与吸留还原型NOX催化装置的温度在设定温度以上时相比，被保持在吸留还原型NOX催化装置的NOX的量少时，开始氨生成期间。
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公开(公告)号：CN102472140B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN200980160552.6
申请日：2009-07-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0205 , F01N3/085 , F01N3/0864 , F01N3/0871 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2410/02 , F01N2560/06 , F01N2570/04 , F01N2900/1602 , F01N2900/1626 , F02B37/00 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置。在内燃机中，用于捕获废气中所含有的SOx的SOx捕集催化剂(13)包括：氧吸收释放材料(54)，其能够吸附废气中所含有的SO2；SOx吸留材料(55)，其能够以硫酸盐的形式而吸留SOx。使废气中所含有的SO2不被氧化而化学吸附在氧吸收释放材料(54)上，当SOx捕集催化剂(13)的温度高于吸附SO2移动开始温度时，化学吸附在氧吸收释放材料(54)上的SO2被氧化而以硫酸盐的形式被吸留在SOx吸留材料(55)上。
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公开(公告)号：CN102282344B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080004671.5
申请日：2010-01-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/002 , F01N3/085 , F01N3/0885 , F01N2510/00 , F01N2550/02 , F01N2560/027 , F01N2560/06 , F01N2560/20 , F01N2570/04 , F02D41/1446 , G01K2205/04 , Y02T10/20 , Y02T10/47
Abstract: 温度传感器(10)包括温度检测装置，和涂布在温度检测装置的表面上的催化剂和吸附剂中的至少一种。催化剂和吸附剂中的至少一种在温度检测装置上对气体中的反应物的放热反应进行催化。温度检测装置检测因放热反应而上升的温度。催化剂和吸附剂中的至少一种的对放热反应的催化效率因硫中毒而降低。温度传感器(10)配置在排气净化系统(30)的上游。因此，如果由温度传感器检测出的温度低于规定温度，则判定为温度传感器经受硫中毒。
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公开(公告)号：CN102132018B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN200980107573.1
申请日：2009-02-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0878 , F01N3/0807 , F01N3/0814 , F01N3/2033 , F01N13/02 , F01N2240/18 , F01N2240/36 , F01N2410/03 , F01N2550/03 , F01N2560/06 , F01N2560/14 , F01N2570/22 , F02D41/0245 , F02D41/025 , F02D41/0275 , Y02T10/26
Abstract: 本发明提供了能够在内燃机的排气净化装置中抑制排气的净化性能的下降技术。该内燃机的排气净化装置包括：排气净化催化剂(6)，其设置在内燃机的排气通道，用于净化排气；吸附装置(5)，其设置在排气净化催化剂的上游，通过吸附所流入的第一成分发热，使温度上升至上限温度，并在达到该上限温度以后温度下降；和发热成分供给单元(10)，在吸附装置的温度开始下降之前供给在排气净化催化剂中产生反应热的第二成分。
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公开(公告)号：CN101548180B
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN200880000956.4
申请日：2008-06-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N33/287 , F01N2560/027 , G01N33/0042 , Y02A50/248
Abstract: 在排气的通路内配置有可捕获排气中的硫成分的金属化合物(50)，计测随着金属化合物(50)所捕获的硫成分的量的增多而变化的金属化合物(50)的物性，根据计测得到的物性来计算出排气中实际含有的SOx量的实际累计值。另一方面，在假定使用了硫浓度预先估计好的燃料、油的情况下，计算估计在排气中含有的SOx量的估计累计值，根据该SOx量的实际累计值和SOx量的估计累计值来判断是否使用了硫浓度高的燃料、油。
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