一种基于上行非正交多址的信号检测方法

    公开(公告)号:CN110855327B

    公开(公告)日:2023-08-08

    申请号:CN201810946989.3

    申请日:2018-08-20

    Inventor: 沈霞 闫志宇

    Abstract: 本申请提供了一种基于上行非正交多址的信号检测方法,应用于包括第一基站和第二基站的系统中,其中,第一基站和第二基站互为邻区基站,该方法包括:第一基站接收到UE发送的上行信号时,若根据配置的非正交多址资源池确定该信号为有用信号,则根据设置的协作机制对该信号进行检测;第二基站接收到所述UE发送的上行信号,若根据获取的第一基站配置的非正交多址资源池确定该信号为干扰信号时,则根据设置的协作机制对该信号进行检测;并将检测结果发送给第一基站;第一基站根据对有用信号进行检测的结果,以及第二基站发送的针对该信号的检测结果确定向所述UE反馈的信息。该方法能够提高非正交多址用户正确检测概率。

    一种AI模型功能管理方法和设备
    102.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116528262A

    公开(公告)日:2023-08-01

    申请号:CN202310370204.3

    申请日:2023-04-07

    Abstract: 本申请公开了一种AI模型功能管理方法和设备,所述方法包含以下步骤:在移动通信系统中,确定功能标识集合,所述功能标识集合中的元素是用作AI功能的标识;确定下行信息,所述下行信息用于查询AI模型功能,所述下行信息中包含对所述功能标识集合中至少一部分元素所标识的AI功能进行查询的指令;确定上行信息,所述上行信息是对所述下行信息的响应,包含分别对所述至少一部分元素所标识的AI功能的内容指示信息。本申请还包含用于实现所述方法的装置。本申请解决了现有技术的AI模型功能信息传递效率低的问题。

    一种车联网通信方法和装置

    公开(公告)号:CN111787037B

    公开(公告)日:2023-07-11

    申请号:CN201910270422.3

    申请日:2019-04-04

    Inventor: 沈霞 朱颖

    Abstract: 本申请提供了一种车联网通信方法和装置,该方法包括:根据配置的终端到终端通信的配置信息向收端终端发送SCI以及对应的PSSCH;在接收到收端终端反馈的HARQ结果时,根据接收到的反馈结果调整后续传输和HARQ反馈指示。该方法能够提高车联网通信传输的效率,以及资源利用率。

    一种非正交多址用户组上行数据传输方法和设备

    公开(公告)号:CN116318580A

    公开(公告)日:2023-06-23

    申请号:CN202310219868.X

    申请日:2023-03-01

    Abstract: 本申请公开了一种非正交多址用户组上行数据传输方法,包含以下步骤:确定配置信息,所述配置信息包含连续的多个PUSCH传输机会之间的非正交多址签名分配关系的调整方式,和/或,DMRS端口分配关系的调整方式;所述分配关系,是指向设定数量的用户分配非正交多址签名和/或DMRS端口,使每个用户分配1个非正交地址签名,和/或,每个用户分配1个DMRS端口;所述调整方式,是指连续的两个传输机会之间改变所述分配关系的算法;确定下行信令,所述下行信令用于激活所述配置信息、指示非正交多址用户上行传输。本申请还包含用于实现所述方法的装置。本申请解决用户数或者总的传输流数高于DMRS端口数的情况下,如何为该非正交多址用户分配DMRS端口和非正交多址签名问题。

    一种数据传输资源的配置方法和设备

    公开(公告)号:CN116193598A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202211737057.0

    申请日:2022-12-30

    Abstract: 本申请公开了一种数据传输资源的配置方法,包含以下步骤:确定时段配置信息,所述时段配置信息指示的特征时长为第一时长、第二时长、第三时长或其中任意项之和;所述第一时长对应资源指示信息的处理时长,所述第二时长对应资源指示信息传输时长,所述第三时长对应调度目标资源的信息传输时长。确定资源指示信息,所述资源指示信息用于指示释放目标资源或请求额外PUSCH资源,所述目标资源为配置PUSCH资源,且位于所述资源指示信息结束时间累加所述特征时长所得时间点后的预设时段中。本申请还包含用于实现所述方法的装置。本申请解决如何将一个CG PUSCH周期内的多次传输时机中未使用的资源回收且满足资源使用的效率要求的技术问题,尤其适用于XR业务场景。

    一种小区切换方法和设备
    107.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116156584A

    公开(公告)日:2023-05-23

    申请号:CN202211685897.7

    申请日:2022-12-27

    Abstract: 本申请公开了一种小区切换方法,包含以下步骤:确定第一配置信息,所述第一配置信息用于指示第一载波为终端公共主载波;用以下至少一种方式确定终端专用主载波切换到所述第一载波的时机:第一下行控制信息包含切换指示信息,用于指示终端设备将终端专用主载波切换到所述第一载波;终端设备仅在1个小区接收用于数据调度的下行控制信令的时长已超时。本申请还包含用于实现所述方法的装置。本申请解决终端专用小区配置条件下,负载低的时候仍然使用分散小区进行传输,造成很多小区开启带来的能量浪费问题。

    一种车联网业务信道资源确定方法和终端设备

    公开(公告)号:CN111263442B

    公开(公告)日:2023-05-02

    申请号:CN201811454335.5

    申请日:2018-11-30

    Inventor: 沈霞 闫志宇

    Abstract: 一种车联网业务信道资源确定方法和终端设备,所述方法包括以下步骤:通过内容侦听,获取其他终端设备发送的SCI信息或网络设备发送的终端直通通信的信道资源分配指示;在所述SCI信息或信道资源分配指示中获得第一资源位置、第二资源位置;第一资源位置是重配置SCI的资源位置;第二资源位置是与重配置SCI对应的PSSCH的资源位置信息;在第一资源位置进行能量检测,获得第一检测值,与第一能量阈值相比较,判定所述第二资源位置是否被占用。本申请还提出一种终端设备,通过内容侦听预测资源预占、通过能量检测判定资源占用。本发明提高信道利用率同时避免造成其他终端设备业务损害。

    一种车联网通信反馈定时方法、终端设备、网络设备、系统

    公开(公告)号:CN112311507B

    公开(公告)日:2023-04-28

    申请号:CN201910713103.5

    申请日:2019-08-02

    Inventor: 沈霞 朱颖

    Abstract: 本发明公开了一种车联网通信反馈定时方法、终端设备、网络设备、系统,解决现有车联网通信标准未明确接收到反馈指示后的生效时间问题。所述方法包含:接收第一指示信息;确定第一生效时间;若第一指示信息包含启用指示,则在第一生效时间,在对应的边链路启用HARQ反馈机制;若包含禁用指示,则在第一生效时间,在对应的边链路禁用HARQ反馈机制。所述方法包含:发送第一指示信息;确定第一生效时间;若第一指示信息包含启用指示,接收检测HARQ反馈信息;若包含禁用指示,则取消接收检测HARQ反馈信息;根据实际是否接收检测到反馈信息,判断禁用或启用HARQ反馈机制是否正常。所述终端设备、网络设备、系统均使用所述方法。本发明实现了HARQ反馈定时功能。

    一种感知资源请求方法和设备

    公开(公告)号:CN113630226B

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202110722263.3

    申请日:2021-06-28

    Abstract: 本申请公开了一种感知资源请求方法,包括以下步骤:上行信息中包含第一请求信息,所述第一请求信息中包含感知信号特征值的指示;所述第一请求信息由PRACH、PUSCH或PUCCH承载;根据下行信息中对第一请求信息的响应,发送感知信号。本申请还包含实现所述方法的设备和系统。本申请支持在蜂窝通信系统中,终端向基站发送感知资源请求获取相应的发送感知信号的资源,旨在解决感知信号和上行信号之间如何共存的问题。

Patent Agency Ranking