基于视觉舒适度的LED显示器背光亮度控制系统及方法

    公开(公告)号:CN119132243A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411240975.1

    申请日:2024-09-05

    Inventor: 郑汉武 陈潮深

    Abstract: 本发明提供基于视觉舒适度的LED显示器背光亮度控制系统及方法,涉及光电技术领域,系统包括七个系统组成子系统和七个新兴技术子系统,通过用户偏好输入子系统支持多种输入方式,能更好地满足用户的个性化需求,提升用户体验,环境光检测子系统利用多个高精度光传感器和特定公式采集环境光信息,实现对环境光的精确检测,为亮度调节提供准确依据,视觉舒适度评估子系统根据多种因素计算舒适度指数,使亮度调节更符合人体视觉舒适需求,眼球追踪子系统具有较高的追踪精度,有助于更好地根据用户视线进行针对性的亮度调节,脑电波监测子系统可通过特定频段监测分析,为系统提供更多用户状态信息,辅助进行更合理的亮度调节。

    一种电源线拉低到地线的数据传输方法以及传输电路

    公开(公告)号:CN119132225A

    公开(公告)日:2024-12-13

    申请号:CN202411476418.X

    申请日:2024-10-22

    Inventor: 周龙江 张贤成

    Abstract: 本发明公开了一种电源线拉低到地线的数据传输方法以及传输电路,包括电源VCC上的波形信号进行解调,得到解调信号;根据时钟信号将解调信号解码,得到解码信号,根据解码信号和LED芯片地址,得到控制指令,控制指令用于控制LED。本发明利用电源线通过将电源线拉低到地的方式进行数据传输,通过对电源线拉低到地或者从地拉高的过程中触发电平的长短进行信号识别,从而实现数据输出,将电源线解调出的数据信号送入解码模块进行协议解码,进而实现对LED驱动单元的控制;系统仅需两个线,电源线和地线,不需要额外的信号线便可以实现LED系统的控制,有利于降低成本,方便生产和安装,增强了产品适用性,同时有利于LED驱动电路的芯片集成。

    一种蜂窝形状可调节的低碳防眩光系统的生成方法及装置

    公开(公告)号:CN119110450A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411445704.X

    申请日:2024-10-16

    Applicant: 天津大学

    Abstract: 本发明公开了一种蜂窝形状可调节的低碳防眩光系统的生成方法及装置,步骤一,建立LED照明灯具的发光单元库:步骤二,建立LED照明灯具的蜂窝防眩光装置的尺寸库:步骤三,建立LED照明灯具水平工作面照度的照度标准库:步骤四,建立LED照明灯具安装防眩光装置前水平工作面照度与安装防眩光装置后水平工作面照度衰减关系库:步骤五,建立LED照明灯具安装蜂窝防眩光装置低碳能效数据库。本发明提供的一种蜂窝形状可调节的低碳防眩光系统的生成方法及装置,有效解决现阶段LED照明灯具在使用过程中所出现的眩光现象,并同时满足了LED照明灯具在使用过程中的低碳照明的目的。

    一种基于信息交互的LED灯具控制方法及系统

    公开(公告)号:CN119110449A

    公开(公告)日:2024-12-10

    申请号:CN202411380004.7

    申请日:2024-09-30

    Inventor: 王俊虹 王骞

    Abstract: 本发明公开了一种基于信息交互的LED灯具控制方法及系统,涉及了灯具控制技术领域,构建用于控制LED灯具的智能照明控制网络,实时采集LED灯具所在照明场景下的环境感知数据,并将环境感知数据传输至智能照明控制网络中,建立用户端账号,由用户通过移动端设备登录至用户端账号,并将当前用户的用户端账号绑定智能照明控制网络的信息交互权限,编辑LED灯具交互信息至用户端账号,进而由智能照明控制网络根据环境感知数据以及LED灯具交互信息生成控制LED灯具的控制策略,执行LED灯具对应的控制策略,并根据控制策略执行后的结果做出相应的控制优化。

    一种车灯的控制方法、装置、车辆系统及车辆

    公开(公告)号:CN119095231A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411314531.8

    申请日:2024-09-20

    Abstract: 本申请涉及车灯照明技术领域,提供了一种车灯的控制方法、装置、车辆系统及车辆。该方法包括:接收车辆钥匙发送的超宽带信号;基于超宽带信号,确定车辆钥匙与车辆系统的相对位置;基于超宽带信号的信号强度,判断车辆钥匙与车辆系统之间是否存在障碍物;如果车辆钥匙与车辆系统之间不存在障碍物,且相对位置处于车辆系统的预设投射区域,则基于相对位置确定目标车灯和车灯姿态参数,控制目标车灯基于车灯姿态参数照明。本申请中车辆钥匙与车辆系统的相对关系随着用户的位置发生变化,在满足照明条件时,目标车灯的照明灯柱始终跟随车辆钥匙,从而为用户提供照明、寻车指引、迎宾等服务,达到智能化照明效果。

    车灯控制方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN119095221A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411341003.1

    申请日:2024-09-25

    Inventor: 熊迅

    Abstract: 本申请公开了一种车灯控制方法、装置、设备及存储介质,涉及车辆技术领域,所述车灯控制方法包括:在车辆处于预设启动状态时,对所述车辆的车灯进行初始化处理,得到初始化状态和指令定时器周期;在所述初始化状态为初始化完成状态时,发送预设控制指令并监测车灯状态转换指令;在接收到车灯状态转换指令时,根据所述车灯状态转换指令对应的目标车灯状态与当前车灯状态生成对应的车灯控制指令;根据所述指令定时器周期发送所述车灯控制指令,以对目标车辆的车灯进行控制。通过在车辆运行时,发送灯光全灭指令,且当接收到模式状态转换指令时,对比当前状态和目标状态,生成对应的控制指令并发送以完成灯光控制,提高了LED灯指令的执行效率。

    一种有机电致发光元件的智能驱动系统及方法

    公开(公告)号:CN119095220A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411579203.0

    申请日:2024-11-07

    Abstract: 本发明涉及有机电致发光元件技术领域,公开了一种有机电致发光元件的智能驱动系统及方法,初始确定模块接收元件发光控制指令,确定发光亮度指令值和初始电压驱动值;记录解析模块将历史驱动记录划分为历史高异常驱动记录、历史精准驱动记录和历史低异常驱动记录;第一计算模块计算第一历史驱动偏差系数;第二计算模块计算第二历史驱动偏差系数;第三计算模块计算综合历史驱动偏差系数;驱动控制模块设定电压驱动优化因子,对初始电压驱动值进行优化,得到优化电压驱动值,对有机电致发光元件进行电压驱动控制,实现对有机电致发光元件电压驱动值的精准调控,避免电压驱动值的反复调整,从而提高有机电致发光元件的发光性能稳定性和使用寿命。

    一种基于图片色彩提取算法确定并控制氛围灯颜色的方法

    公开(公告)号:CN119078652A

    公开(公告)日:2024-12-06

    申请号:CN202411200400.7

    申请日:2024-08-29

    Inventor: 张钰

    Abstract: 本发明涉及车辆技术领域,公开了一种基于图片色彩提取算法确定并控制氛围灯颜色的方法、系统、电子设备、存储介质及车辆,包括响应于用户指令,基于当前场景,从预设的图片源中选择符合当前场景氛围的图片;基于图片色彩提取算法,对图片进行色彩分析,并根据预设的偏好设置提取出至少一组能够代表图片主要风格的颜色;响应于提取的所述颜色,转换为氛围灯控制信号;响应于解析后的所述氛围灯控制信号的颜色信息,动态调整氛围灯的发光颜色,以使所述当前场景与当前视觉元素协调一致。本发明可动态计算并调节氛围灯的颜色,统一座舱内部包括屏幕、灯效在内的主要视觉元素,为用户提供沉浸式座舱体验,满足用户的个性化需求。

    一种LED灯的灯光效果数据生成方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN119071987A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411554606.X

    申请日:2024-11-04

    Abstract: 本发明提供了一种LED灯的灯光效果数据生成方法、装置、设备及介质,属于LED灯技术领域,包括以下步骤:步骤一:需求分析:明确所需的灯光效果,分析使用场景和目的,确定具体的灯光效果需求;步骤二:数据结构设计:设计数据结构,存储和表示LED灯的控制数据。本发明通过设置控制数据生成算法,实现了LED灯控制参数的快速生成,具备灵活性和可定制性,可以根据时间、环境、用户输入或预设模式参数精确计算目标状态,还能在需要时生成动态效果,确保灯光效果的稳定性和高质量输出,为LED灯光控制提供了高效、可靠的解决方案,解决了现有技术中LED灯光效果数据生成流程复杂、需要专业技术人员进行且耗费大量时间和精力的问题。

    基于交通流量的智慧城市照明管理系统

    公开(公告)号:CN119071982A

    公开(公告)日:2024-12-03

    申请号:CN202411558446.6

    申请日:2024-11-04

    Abstract: 本发明涉及应用于电照明领域的基于交通流量的智慧城市照明管理系统,通过道路交通图像采集,对道路每个车道上的车流量进行分析,根据车道通行方向,预判车辆即将进入的下一道路,进而获得下一道路即将产生的车流量,实现在车流未到达前,提前对下一道路的照明强度进行对应的调节,相比较现有技术中对已有车流量的道路进行照明调整这一手段,本申请通过车流量预判和提前的客观调整过程,使得交通安全得到了更佳保障,并且,本申请还定时向刚经过道路的驾驶员进行照明意见调查,根据人员反馈数据,在上述客观调整结果上,对道路照明强度进行增强、减弱或不变等主观调节过程,使照明强度更加适应实际交通所需,进一步提高交通安全。

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