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公开(公告)号：CN212902090U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021116734.3
申请日：2020-06-16
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种高能效的热泵空调系统，所述热泵空调系统包括冷媒主循环流路和半导体换热模块，所述冷媒主循环流路上设有室内换热器、压缩机、四通阀、室外换热器和第一节流元件所述半导体换热模块包括半导体制冷片、电源控制器、回流风道，所述电源控制器用于向所述半导体制冷片提供可变工作电压，所述半导体制冷片包括第一换热面板和第二换热面板，所述第一换热面板与所述室外换热器相对设置，所述回流风道用于将所述第二换热面板产生的热量或冷量传输至所述室内换热器。本实用新型的热泵空调系统能将高，通过提高系统能效来降低电动车的耗电量，提高车辆续航里程。
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公开(公告)号：CN212765590U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021469985.X
申请日：2020-07-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种空调器以及具有其的车辆，空调器包括蒸发区；蒸发区设置有蒸发器芯体和蒸发风机；蒸发器芯体的结构为弯曲或弯折结构；蒸发风机的位置与蒸发器芯体的位置相对应。根据本申请的空调器以及具有其的车辆，可以大大减小蒸发区的长度和重量，使得空调器的蒸发室的结构更紧凑、轻量化。
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公开(公告)号：CN211106836U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201920772892.5
申请日：2019-05-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种电动汽车空调系统及控制系统，其空调系统制冷剂回路连接一蓄热支路，该蓄热支路一端连接在车内热交换器与节流装置之间，另一端连接在节流装置与车外热交换器之间；蓄热支路上串联有蓄热器和流量调节阀；电动汽车装载有动力电池，蓄热器与电动汽车的动力电池具有换热关系；采用上述方案，能够合理利用蓄热支路对空调系统进行化霜，既能提高电动汽车动力电池的工作效率，又能解决电动汽车空调系统冬季化霜效率低的问题，并且在化霜过程制热不停机，车内热交换器出风温度波动小，提高车上乘客的热舒适性体验，达到节能减排的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209022722U
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201821868147.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型是关于一种车辆及其热管理系统，涉及汽车领域，主要目的在于解决现有车辆的空调系统和动力源冷却系统彼此之间互不关联或关联性不够的技术问题。采用的方案为：车辆热管理系统，其包括热泵空调回路、动力源冷却回路和中间换热器；其中，动力源冷却回路用于对车辆的电机系统散热或回收利用电机系统的热量；热泵空调回路通过中间换热器与动力源冷却回路换热，以使热泵空调回路内的冷媒与动力源冷却回路的冷却介质热交换。根据本实用新型提供的技术方案，不论车辆在行驶或者充电时，都可以对系统内的热量进行分配，实现对动力源装置、空调系统的综合热管理，有效回收了电机在高负载下产生的高温废热，实现废热利用，提高了热泵空调系统效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220471770U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322108274.X
申请日：2023-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种空调器除湿系统、空调器，其中，空调器除湿系统，包括除湿单元，除湿单元内具有吸湿液；再生单元，再生单元与除湿单元相连通形成第二循环回路，再生单元用于使室外空气流经，再生单元的出口与除湿单元的进口之间通过第二支路相连通，第二支路能与空调循环回路进行换热，冷凝器的出口设置有主管路，主管路具有第一端和第二端，第一端连通蒸发器，第二端连通有第一换热器，第一换热器连通压缩机，第一换热器能与第二支路进行换热，室外新风依次通过除湿单元、第一换热器和蒸发器后流入室内。根据本实用新型，能够克服现有技术中的新风空调的新风无法除湿，导致用户体验差的缺陷，提高空调系统的能效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214746102U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120822065.X
申请日：2021-04-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F1/0014 , F24F1/0025 , F24F1/0057 , F24F1/0063 , F24F11/65 , F24F11/79 , F24F13/14
Abstract: 本实用新型公开了一种壁挂式空调的室内机，所述室内机包括：壳体，所述壳体形成有安装腔，所述壳体的前部设有与所述安装腔连通的上出风通道及设置在所述上出风通道末端的上出风口，所述壳体的下部设有与所述安装腔连通的下出风通道及设置在所述下出风通道末端的下出风口；换热器，所述换热器采用前高后低方式布置在所述安装腔内，其中所述换热器靠近所述壳体前部的一侧高于所述换热器的靠近所述壳体后部的一侧。该室内机能够保证制热的热风能够下送到地面或人体，同时也能保证冷风向上送避免吹到人，从而增加了人体舒适性。
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公开(公告)号：CN214009520U
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202022121640.1
申请日：2020-09-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/10 , F24F13/24 , F24F1/0014
Abstract: 本实用新型具体公开了一种导风板结构及使用其的空调器，包括有第二导风板和第一导风板，所述第一导风板与第二导风板重叠相交设于底壳末端的第一出风口，所述第二导风板的旋转中心点设于第一出风口的上侧，所述第一导风板的旋转中心点设于第一出风口的下侧，所述第一导风板和第二导风板往第一出风口外侧旋转打开形成第二出风口，所述第二导风板的板长H2大于等于第二导风板的旋转中心点到空调外部的距离h2，所述第一导风板的板长H1大于等于第一导风板的旋转中心点到空调外部的距离h1；第二导风板形成为第一出风口的有效延伸风道，起到扩压减阻的作用，从而达到提升空调的风量，降低噪声和功耗，且有效的向下压制热气流，并达到地毯式制热的效果。
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公开(公告)号：CN213630881U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022306522.8
申请日：2020-10-15
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F13/06 , F24F1/0014 , F24F13/10
Abstract: 本实用新型公开了一种风道结构、室内机和空调，涉及空调技术领域，解决了现有技术中室内空气交换速率慢、出风对着用户直吹以及能效低、能耗高的问题。本实用新型的风道结构包括第一出风组件和第二出风组件，第一出风组件包括第一出风口和第一挡风隔板，第二出风组件包括第二出风口和第二挡风隔板，第一挡风隔板和第二挡风隔板具有打开状态和闭合状态，在第一挡风隔板和/或第二挡风隔板处于打开状态时，第一挡风隔板和/或第二挡风隔板形成为第一导向面板和/或第二导向面板，并通过第一出风口和/或第二出风口向室内上方和/或下方排出冷空气或热空气。该风道结构可加速室内空气交换速率、提高空调使用舒适性、提高空调能效、降低空调能耗。
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公开(公告)号：CN212690451U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021020468.4
申请日：2020-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种贯流风叶及贯流风机，该贯流风叶包括端盖组件、轴盖组件和若干中节风叶，所述端盖组件包括注塑端盖、轴套和减震布司，所述减震布司内嵌在注塑端盖的中心位置处，所述轴套内嵌在减震布司的中心位置处；所述轴盖组件包括注塑轴盖、支撑轴和端部叶片，所述端部叶片固定连接在注塑轴盖靠近中节风叶的端面上，所述支撑轴内嵌在注塑轴盖的中心位置处；所述中节风叶包括中节叶片和中节安装件，所述中节叶片固定连接在中节安装件靠近注塑端盖的端面上；所述端部叶片固定连接在中节安装件靠近注塑端盖的端面上，所述中节叶片固定连接在注塑端盖上。该贯流风叶通过改变自身的连接结构，避免出现应力集中的现象，提高自身结构的刚性。
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公开(公告)号：CN212615601U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202021282386.7
申请日：2020-07-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种离心风机蜗壳具有其的离心风机和空调系统，涉及离心风机技术领域，该蜗壳的型线由螺旋线部分、蜗舌部分、蜗壳内侧直线扩压部分以及蜗壳外侧直线扩压部分围成,其中，螺旋线部分是一条等角螺旋线，其切线角处处相等且螺旋线部分上任一点M(ρ,t)极坐标方程为：ρ(t)＝0.5De0.001765t,其中ρ为螺旋半径，D为风叶外径、e为自然数底数，t为螺旋角，且有60°≤t≤400°。使其更好的收集气流引导气流扩张，减小压力损失，提高风机的静压，提高风叶的流动效率，相比传统的蜗壳风量提升16.8％，静压提升22.3％，风机效率提升3％，从而可以提高大巴空调能效比和整车的舒适性要求，提升整车的续航能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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