超支化减水降粘型混凝土外加剂及其制备方法和应用

    公开(公告)号:CN113354333B

    公开(公告)日:2022-05-03

    申请号:CN202110506183.4

    申请日:2021-05-10

    Inventor: 元强 姚灏 王辉

    Abstract: 本发明公开了一种超支化减水降粘型混凝土外加剂及其制备方法和应用,该超支化减水降粘型混凝土外加剂的制备方法包括先通过单体A与单体B的化学反应,将另一个双键引入到单体A末端制得双端基烯化大单体,再通过双端基烯化大单体、单体A、单体C的加成聚合反应,制得超支化减水降粘型混凝土外加剂。本发明制备的超支化减水降粘型混凝土外加剂含有多个梳型结构PCE,可暴露大量的锚固基团,可以大幅度提高混凝土流动度和降低混凝土粘度,制备方法合成条件温和,单体来源广泛,产率高,掺量低,减水率高,降粘性好,该外加剂可广泛应用于多种混凝土中。

    跨座式单轨旅游交通系统轨道不平顺检测装置及方法

    公开(公告)号:CN114407968A

    公开(公告)日:2022-04-29

    申请号:CN202210055970.6

    申请日:2022-01-18

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种跨座式单轨旅游交通系统轨道不平顺检测装置及方法,装置包括安装支架、布置在安装支架上的测距传感器、数据采集器和上位机,安装支架能够调整横向及竖向的尺寸,测距传感器设置多个,能够调整在安装支架上的安装位置,数据采集器将测距传感器检测的数据传输至上位机,上位机将各个测距传感器的距离信号转换成轨道不平顺弦测值并分析,相较于已有的倾角修正法、即利用水平尺及塞尺的方式来检测轨道不平顺程度,可以有效减少工作量,在保证检测精度的前提下,大幅提高了检测效率,且能够灵活适应不同规格的轨道,保证轨检装置与轨道的贴合及激光传感器测量的准确性,现场组装、调整、拆卸均较为方便。

    一种基于柔性电路板的电容型网络变压器及其测量方法

    公开(公告)号:CN110211780B

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN201910472404.3

    申请日:2019-05-31

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明涉及变压器领域。本发明为一种基于柔性电路板的电容型网络变压器及其测量方法,所述变压器包括发射端柔性电路板和接收端柔性电路板,通过可拆卸方式上下正对组合为一体;所述发射端柔性电路板封装发射柔性电容板,所述接收端柔性电路板封装接收柔性电容板;所述发射柔性电容板包括被发射板隔离带隔开的发射正极板和发射负极板;所述接收柔性电容板包括被接收板隔离带隔开的接收正极板和接收负极板;两个正极板上下相对,两个负极板上下相对,正极板与负极板的面积相等,构成四平板电容系统,改善现有网络变压器厚度大,成本高,装卸复杂,无法多次更改外接电路的问题,实现装置的扁平化,更轻薄,降低制造成本,简化拆装焊接,便于外接电路。

    一种单相电力电子变压器拓扑结构及其控制方法

    公开(公告)号:CN109921653B

    公开(公告)日:2021-02-19

    申请号:CN201910215289.1

    申请日:2019-03-21

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种单相电力电子变压器拓扑结构及其控制方法,拓扑结构包括依次连接的输入级电路、隔离级电路和输出级电路,所述输入级电路包括一个工作在工频切换状态的H桥电路,所述隔离级电路包括一个双向DC‑DC变换器,通过LC串联谐振传输功率,同时实现开关零电流关断,减小开关损耗,所述输出级电路也是H桥电路结构,通过开关逆变实现输出端电压幅值的调整。本发明的单相电力电子变压器拓扑结构无中间储能环节,直流母线电容采用小容值薄膜电容,可以减小整个系统的体积并提高系统的可靠性,并且可以实现功率双向流动。

    基于几何变换的中点箝位型三电平变换器的调制方法

    公开(公告)号:CN112332689A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011302658.X

    申请日:2020-11-19

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 基于几何变换的中点箝位型三电平变换器的调制方法,首先建立期望输入、输出电压和调制矩阵的数学表达式,采用几何方法构造出该调制矩阵的通用形式;然后,通过合理选择调制矩阵中的自由度,达到控制NPV平衡的目的;最后,根据调制矩阵中各元素的物理约束条件,得到偏置量的取值范围,通过选择不同的偏置量生成不同的调制方法。该种调制方法无需额外的控制即可确保NPV平衡,且电容参数的不对称不影响NPV平衡效果,调制矩阵中的所有元素均由所需的调制电压、测得的交流电流和电容电压明确表示,算法简单、易于理解和实现。该调制方法具有通用性,对其它电力电子变换器的调制策略具有良好的指导意义。

    一种集成功率解耦和升降压功能的电流型并网逆变装置

    公开(公告)号:CN109327158B

    公开(公告)日:2020-08-14

    申请号:CN201811158861.7

    申请日:2018-09-30

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种集成功率解耦和升降压功能的电流型并网逆变装置。包括依次相连的输入单元、逆变升降压调控单元、输出单元;所述逆变升降压调控单元包括功率缓冲电路及全桥逆变器。本发明将系统中的二次脉动功率由功率缓冲电路中的解耦电容Cs吸收,使得直流侧输入电流平均值恒定,避免了大容量输入滤波器的使用,提高系统功率密度和可靠性;此外,输入直流电源电压不再受其值小于输出交流并网电压幅值一半的限制,扩宽了变换器的应用范围。

    二极管箝位型三电平逆变器的中性点电位平衡控制方法

    公开(公告)号:CN111371337A

    公开(公告)日:2020-07-03

    申请号:CN202010274423.8

    申请日:2020-04-09

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种二极管箝位型三电平逆变器的中性点电位平衡控制方法,包括:根据对称三相输出参考电压的瞬时值获取原始调制信号;将获取到的原始调制信号叠加第一零序分量后,获取最大修正调制信号、中值修正调制信号和最小修正调制信号;根据所述原始调制信号在每个采样周期内的瞬时值,获取所述原始调制信号瞬时值最小相对应的电流瞬时值;根据所述原始调制信号瞬时值最小相对应的电流值和由上下直流母线电压值之差计算出的中性点电位偏移量,根据所述中性点电位偏移量和中性点电位补偿策略获取第二零序分量。本发明对于二极管箝位型三电平逆变器的采样信息要求较低,控制方法简单有效,可以快速地实现中点电位平衡控制。

    T型三电平间接矩阵变换器拓扑结构

    公开(公告)号:CN111146955A

    公开(公告)日:2020-05-12

    申请号:CN202010068552.1

    申请日:2020-01-21

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供了一种T型三电平间接矩阵变换器拓扑结构,包括:交流电源模块;三相输入滤波模块,所述三相输入滤波模块的第一端与所述交流电源模块电连接;三相整流模块,所述三相整流模块的第一端与所述三相输入滤波模块的第二端电连接;T型三电平三相逆变模块,所述T型三电平三相逆变模块与所述三相整流模块的第二端电连接。本发明所提供的T型三电平间接矩阵变换器拓扑结构,能够实现正弦输入输出、能量双向流动,输入功率因数可控,输出电压电流谐波含量较低,逆变级功率开关器件承受的电压较低,开关频率可以降低,总体开关损耗较低,整体效率较高,且不存在直流储能环节,有效提高了交-交功率变换器的功率密度和可靠性。

    一种并网级联逆变器的分散式控制方法及装置

    公开(公告)号:CN110391672A

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201910522575.2

    申请日:2019-06-17

    Applicant: 中南大学

    Abstract: 本发明提供一种并网级联逆变器的分散式控制方法及装置,该方法包括:根据电网的有功功率和无功功率的需求,计算出并网电流的大小以及系统的功率因素角;根据所述的电流大小和功率因素角,获取第一个逆变器的电流参考量;除第一个逆变器外的其它逆变器,采集本地线路电流信息,根据其功率输出参考量和功率因素角信息,获取其电压参考量;根据所述电流参考量和电压参考量,对各自对应的逆变器进行调节。根据本发明提供的一种并网级联逆变器的分散式控制方法,能够实现减少系统正常运行时对通信的依赖性,从而提高系统的可靠性并降低一次投入成本。

    一种车用电池智能自主切换开关模块

    公开(公告)号:CN109981087A

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201910164663.X

    申请日:2019-03-05

    Abstract: 本发明公开了一种车用电池智能自主切换开关模块,包括基于半导体器件的主电路开关单元、电流和温度检测单元、接口单元、充放电控制器单元以及驱动电路;所述电流和温度检测单元分别与所述基于半导体器件的主电路开关单元、所述充放电控制器单元连接;所述接口单元与充放电控制单元连接;所述接口单元与充放电控制器单元连接;所述驱动电路分别与所述充放电控制器单元、主电路开关单元连接。本发明的车用电池智能自主切换开关模块能智能自主地控制电池的充放电,其特别适用于车用供配电系统,且安全性和可靠性更高,通过两组MOSFET串联,根据充放电状态,并让其中一组工作于同步整流状态,减小了损耗。

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