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公开(公告)号：CN103016398B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210546397.5
申请日：2012-12-14
申请人： 清华大学
IPC分类号： F04D29/22
摘要： 本发明属于流体机械设计造型方法，具体涉及一种控制曲率分布的离心叶轮流道设计方法。该离心叶轮的子午流道设计步骤为：通过控制轮盖线、轮毂线曲率在轴向上的分布，来参数化形成；然后将得到的轮盖曲线、轮毂曲线绕旋转轴转动360°，得到轮盖面和轮毂面。本发明通过控制流道曲线的曲率，可以根据离心叶轮的流动做功情况，灵活选择合适的曲率分布规律，控制离心叶轮流动负荷在轴向的分布，提高了做功效率和离心叶轮的稳定工作边界，可广泛应用于各种离心式、斜流式叶轮机械的流动设计。
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公开(公告)号：CN102996504B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210545524.X
申请日：2012-12-14
申请人： 清华大学
IPC分类号： F04D29/22
摘要： 本发明属于流体机械设计造型方法，具体涉及一种控制斜率分布的离心叶轮流道设计方法。该离心叶轮的子午流道设计步骤为：通过控制轮盖线、轮毂线斜率在轴向上的分布，来参数化形成；然后将得到的轮盖曲线、轮毂曲线绕旋转轴转动360°，得到轮盖面和轮毂面。本发明通过控制流道曲线的斜率，可以根据离心叶轮的流动做功情况，灵活选择合适的斜率分布规律，控制离心叶轮流动负荷在轴向的分布，提高了做功效率和离心叶轮的稳定工作边界，可广泛应用于各种离心式、斜流式叶轮机械的流动设计。
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公开(公告)号：CN103149952B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201310033561.7
申请日：2013-01-29
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及一种利用激光熔覆加工轧辊的温控装置，包括：一温控箱以及一温控器，该温控箱用于放置轧辊，包括：一箱体以及多个加热器，所述箱体包括多个子箱体单元；所述加热器间隔设置在该温控箱内，并均匀分布于所述多个子箱体单元内；该温控器包括温度采集模块、多路开关、控制器以及通信模块。所述温度采集模块设置于所述温控箱内，用于检测所述轧辊在每个所述子箱体单元内的局部温度；所述控制器通过所述通信模块接收所述温度采集模块采集到的局部温度，并通过所述多路开关反馈到一个或多个子箱体单元的所述加热器进行加热或保温。本发明进一步涉及一种温控方法对所述轧辊进行分区温度控制。
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公开(公告)号：CN103277209A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310229266.9
申请日：2013-06-08
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了属于内燃机缸盖部件技术领域的一种单缸机交叉气道缸盖总成结构。缸盖底面上进排气道入口交叉布置，2支进气道和2支排气道交叉布置于气缸盖内，呈环绕中心喷油器的形态分布，2支排气道在缸盖内部汇于一支从缸盖侧面流出，2支进气道分别从同一个缸盖侧面流出，进、排气门摇臂安装于固定在缸盖顶部的摇臂支座上。本发明避开了现有技术在缸盖上布置并列进、排气道，排气道热负荷集中、进气流动存在干扰及气流混合不充分的问题，采用交叉气道布置，实现了气体混合更加均匀，气道周围热负荷分散、稳定，能够有效提升发动机的动力性、经济性和排放指标，本发明适用于多种类型的柴油机缸盖总成。
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公开(公告)号：CN102996504A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201210545524.X
申请日：2012-12-14
申请人： 清华大学
IPC分类号： F04D29/22
摘要： 本发明属于流体机械设计造型方法，具体涉及一种控制斜率分布的离心叶轮流道设计方法。该离心叶轮的子午流道设计步骤为：通过控制轮盖线、轮毂线斜率在轴向上的分布，来参数化形成；然后将得到的轮盖曲线、轮毂曲线绕旋转轴转动360°，得到轮盖面和轮毂面。本发明通过控制流道曲线的斜率，可以根据离心叶轮的流动做功情况，灵活选择合适的斜率分布规律，控制离心叶轮流动负荷在轴向的分布，提高了做功效率和离心叶轮的稳定工作边界，可广泛应用于各种离心式、斜流式叶轮机械的流动设计。
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公开(公告)号：CN1312391C
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200410037690.4
申请日：2004-04-29
申请人： 清华大学
摘要： 本发明公开了属于柴油机燃油喷射装置的一种电控直列组合泵/阀—管—嘴型柴油喷射系统。该喷射系统主要包括电子控制单元、直列组合泵/阀装置、高压油管、喷油器及低压燃油系统。特点是直列组合泵/阀装置的柱塞偶件采用直接插入式结构，在泵体中直列式排列；柱塞偶件的柱塞顶部无斜槽，只承担供油和加压功能；在柱塞偶件内柱塞腔上部的高压油路中集成有高速电磁阀组件，电磁阀的线圈与电子控制单元相连，由电子控制单元通过电磁阀直接控制燃油喷射过程；该系统不仅使油泵结构简化，强度增加，大大提高了供油压力，而且使供油过程和调节过程解耦，通过高速电磁阀组件实现了对燃油喷射过程的直接数字控制；喷油规律为较理想的楔型，具有低初始喷油率，高主喷射率，快速高压卸载及残余压力波动小等优点；且系统布局简单，对发动机本体改造少，移植方便。
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公开(公告)号：CN1687712A
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN200510011662.X
申请日：2005-04-29
申请人： 清华大学
摘要： 一种四缸机电控发动机凸轮轴及发动机相位检测方法，涉及电控发动机控制策略中的齿形设置及其相位检测方法，属于电控柴油机控制相关领域。曲轴齿形设置采用28个正常齿，缺2齿的方案；凸轮轴除了与每缸对应的正常齿外，还有3处多齿，其位置分别位于第一缸正常齿与第二缸正常齿之间1/6处，第二缸正常齿与第三缸正常齿1/3处，第三缸正常齿与第四缸正常齿1/2处。2个计数器对凸轮轴与曲轴方波信号转化的脉冲个数分别计数。根据曲轴计数器值，确定当前凸轮轴脉冲对应齿形后即可确定发动机当前相位。本发明由于各缸对应了不同的凸轮轴齿形，故每转过一个缸即可确定发动机相位，可以大大缩短相位检测时间。
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公开(公告)号：CN1162611C
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN02117418.0
申请日：2002-04-19
申请人： 清华大学
CPC分类号： Y02T10/144
摘要： 一种车用发动机可变喷嘴涡轮增压控制方法及系统，涉及一种发动机涡轮增压电控系统。其特征是在采用可变喷嘴涡轮增压器的电控系统中，通过采集发动机的转速、油门位置、发动机增压压力和进气温度信号，判断发动机工作工况，得到目标增压压力值。该系统采用步进电机为执行器，通过连杆直接与涡轮喷嘴环调节曲柄相连。在过渡过程采用开环预测控制，直接驱动执行器，调节喷嘴环叶片开度到一定值；在稳态时，采用以进气歧管内增压压力信号为控制目标的闭环数字PID控制。该电控系统与现有技术相比，瞬态过程响应速度快，执行元件少，系统结构简单，可实现与各种不同增压发动机的匹配，尤其是车用可变喷嘴涡轮增压柴油机。
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公开(公告)号：CN1450452A
公开(公告)日：2003-10-22
申请号：CN02103876.7
申请日：2002-04-05
申请人： 清华大学
摘要： 一种电控柴油机用开关电磁阀磨合诊断测试方法及装置，涉及一种车用柴油机电控燃油喷射系统中高速强力开关电磁阀的磨合和故障检测。本发明主要包括监控计算机、电控单元和供电电源。电控单元接受来自计算机端的监控程序的命令参数，按设定值给定的时序要求驱动电磁阀，经硬件电路检测电磁阀的线圈电流值，经信号处理后输送给单片机，控制程序计算出开关电磁阀的开关时间和特征电流值，判断电磁阀是否出现异常，把结果送给计算机端的监控程序进行显示。利用该测试装置可以实现随车停机情况下喷油用高速强力开关电磁阀的故障检测，也可用来对新生产的高速开关电磁阀进行磨合测试。该装置安装方便，成本很低，易于推广。
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