面向电力系统的电动汽车充电站协同优化调度方法及系统

    公开(公告)号:CN114221330A

    公开(公告)日:2022-03-22

    申请号:CN202111453456.X

    申请日:2021-12-01

    Abstract: 本发明公开了面向电力系统的电动汽车充电站协同优化调度方法及系统,属于电力系统协调优化技术的领域。本发明的面向电力系统的电动汽车充电站协同优化调度方法,通过构建电动汽车集模型、火电机组模型、风电机组模型以及多目标整体优化模型,使电动汽车与风电机组、火电机组协同运行,实现三者之间能够彼此协调出力;在保证较低的电网综合运行成本的情况下,尽量减少风力发电弃风量和碳排放量,实现电动汽车调度、火电机组与风电机组调度策略最优化;同时能对分布式接入电网的电动汽车进行优化控制和管理,适用绝大多数充电场景,应用价值大,便于推广使用,有效避免现有的电网突然跌落、支路容量不匹配等问题。

    一种面向电力需求响应的负荷调节方法及系统

    公开(公告)号:CN113922359A

    公开(公告)日:2022-01-11

    申请号:CN202111009198.6

    申请日:2021-08-31

    Abstract: 本发明属于电力需求响应技术领域,具体涉及一种面向电力需求响应的负荷调节方法及系统。针对现有电力需求响应对用户是否调节到位没有反馈的不足,本发明采用如下技术方案:一种面向电力需求响应的负荷调节方法,包括:S1、持续采集可调资源信息;S2、对可调资源按照调节效能从大到小进行实时排序;S3、一次调节,优先选取可调功率大的可调资源调用,直到满足调节指标;S4、判断调节是否到位;S5、若调节不足或调节过度,更新需求响应,进行二次调节。本发明的有益效果是:滚动闭环控制可调节资源,防止调节过度或调节不足;对用户可调资源进行排序,并优先选取可调功率大的可调资源进行调用;受影响的或者需调整的用户数量少。

    一种基于断路器的台区停电点定位方法

    公开(公告)号:CN112946385B

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202110128353.X

    申请日:2021-01-29

    Abstract: 本发明公开了一种基于断路器的台区停电点定位方法,属于台区设备技术领域。本发明的一种基于断路器的台区停电点定位方法,通过构建停电定位研判模型,能够将台区内用户、表箱、分支箱、变压器等台区内各层级设备感知信息进行科学融合与利用,实现停电故障点的精准定位,进而能够适用于精品台区,完成停电问题的排查导向,进一步提升电力抢修效率。进一步,应用本发明的故障定位识别方法,将精品台区内部感知设备的状态监测以及停电上报等功能进行了有效利用,实现精品台区停电“变压器‑分支‑表箱”全故障抢修位置精准定位,进一步夯实客户侧停电抢修服务能力。

    一种具有台区拓扑识别功能的4G通信单元及识别方法

    公开(公告)号:CN112804111B

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202110384084.3

    申请日:2021-04-09

    Abstract: 本发明公开了一种具有台区拓扑识别功能的4G通信单元及识别方法,属于台区采集终端技术领域。本发明的一种采集终端的具有台区拓扑识别功能的4G通信单元,包括电源模块、以太网管理模块、拓扑分析模块、4G远程通信模块、MCU模块;所述拓扑分析模块,对从MCU模块获取的数据信息进行分析,并将分析结果传给MCU模块;所述4G远程通信模块,接收MCU模块的信息,然后通过无线通信方式发送到采集主站,并将采集主站的信息发送给MCU模块;本发明利用4G远程通信模块以及拓扑分析模块,实现老旧终端4G远程通信和台区拓扑分析及上报。本发明特别适用于老旧采集终端,既可以解决老旧终端4G上线问题,也能够进行台区拓扑分析,应用成本低,便于推广使用。

Patent Agency Ranking