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公开(公告)号:CN220550928U
公开(公告)日:2024-03-01
申请号:CN202322070717.0
申请日:2023-08-03
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于布置海上制氢设备的预制舱结构。适用于预制舱建筑技术领域。本实用新型所采用的技术方案是:一种用于布置海上制氢设备的预制舱结构,其特征在于:具有框架结构,在框架结构的四周位置处铺设侧壁,在框架结构的底部位置处铺设底壁,在框架结构的顶部位置处铺设顶壁,在侧壁上铺装有侧壁防火层,在底壁上铺装有底壁防火层,在顶壁上铺装有顶壁防火层。如此,框架结构使得该预制舱结构具有良好的结构强度,侧壁防火层、底壁防火层及顶壁防火层使得该预制舱结构具有良好的防火性能,能对布置在预制舱结构内的海上制氢设备起到良好的防护功能。
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公开(公告)号:CN219839769U
公开(公告)日:2023-10-17
申请号:CN202320547482.7
申请日:2023-03-20
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
IPC: C25B9/70 , C02F1/00 , B01D46/00 , C25B9/60 , C25B1/04 , C25B15/021 , C25B15/08 , C25B15/02 , C25B9/65 , F03D9/19 , C02F103/08 , C02F103/04
Abstract: 本实用新型涉及一种集装箱式海上电解制氢系统。本实用新型适用于新能源领域。本实用新型要解决的技术问题是:提供一种集装箱式海上电解制氢系统。本实用新型所采用的技术方案是:一种集装箱式海上电解制氢系统,其特征在于,具有多个集装箱,集装箱内装有:电解制氢模块,具有依次相连通的电解槽、气液分离器和纯化装置;整流变压模块,用于将海上风电的高压电力转化为所述电解制氢模块工作所需的交流电和直流电;海水处理模块,用于将海水转化为所述电解制氢模块电解制氢所需的纯水,并供给电解制氢模块;冷却换热模块,用于为所述电解制氢模块提供冷却水,以降低电解制氢模块温度;压缩空气模块,用于为所述整体电解制氢系统提供洁净的空气。
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公开(公告)号:CN219637861U
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202320170987.6
申请日:2023-01-17
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于海上风电的模块化制氢平台,包括设于海床上制氢平台本体和设于制氢平台本体顶部的制氢设备,制氢平台本体包括钢管桩、导管架、转化层结构和预制式集装箱,钢管装设于海床中,导管架与出露海床部分的钢管桩相连接,转化层结构与导管架相连接,预制式集装箱设于转化层结构顶部的甲板上,导管架的内侧设有海水提取管和电缆保护管,制氢设备包括变电控制模块、用于电解淡化的海水制备氢气的制氢模块、用于氢气提纯的氢气纯化模块、用于氢气压缩的氢气压缩模块、用于氢气装瓶的氢气瓶组模块和用于氢气外输的输氢模块。本实用新型能够适用于海上风电的经济、高效、便捷的模块化制氢,同时便于整体的安装。
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公开(公告)号:CN218242573U
公开(公告)日:2023-01-06
申请号:CN202220420175.8
申请日:2022-02-28
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种适用于单主变小型海上升压站的电气主接线结构,包括一组主变单元、一组220kV配电装置单元、第一组开关柜单元、第二组开关柜单元以及站用电单元;所述主变单元的高压侧与220kV配电装置单元连接;所述主变单元的低压侧两回进线分别与第一组开关柜单元和第二组开关柜单元连接;所述站用电单元第一回进线和第二回进线分别与第一组开关柜单元和第二组开关柜单元连接,所述站用电单元第三回进线与柴油发电机连接。本实用新型在不影响海上升压站现有功能的前提下,简化了海上升压站接线方式,减少所需设备数量,有助于实现海上升压站的紧凑化布置和升压站整体尺寸及重量的优化,降低海上升压站的建设费用,提高海上风电工程的投资效益。
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公开(公告)号:CN217427460U
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202220413074.8
申请日:2022-02-28
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种散热器错层布置的双主变中型海上升压站,海上升压站按三层布置,主要包括两台主变压器、220kV配电装置、66kV配电装置和辅助生产房间。本实用新型将主变压器布置于升压站平台二层,主变散热器错层布置在平台三层,将散热器下方二层空间用于布置其他生产房间;将220kV GIS室布置于三层,优化了原本占据二三层通高的空间,同时保证了设备吊装检修的便利性。本实用新型通过采用上述紧凑化布置方案,在满足中型规模海上风电工程送出需要的前提下,提高了海上升压站的空间利用率,优化了其整体尺寸及重量,将有效降低海上升压站投资建设费用、压缩工程建设时间,综合效益显著。
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公开(公告)号:CN216215919U
公开(公告)日:2022-04-05
申请号:CN202121129464.4
申请日:2021-05-25
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海上风电直流送出系统,包括多个独立运行的直流送出子系统、陆上交流开关场和系统电网;直流送出子系统包括依次连接的海上风电场、送端海上换流站、直流海缆和受端陆上换流站;陆上交流开关场包括交流断路器和交流母线;受端陆上换流站输出的交流电能统一汇集至陆上交流开关场;陆上交流开关场与系统电网之间为至少双回路出线连接。采用本技术方案,不仅能够实现超大容量的海上风电直流送出,而且整个系统安全可靠、成本低,具有良好的经济效益。
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公开(公告)号:CN222894335U
公开(公告)日:2025-05-23
申请号:CN202421957398.3
申请日:2024-08-13
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种风力发电机的雷电在线监测系统,包括:数据服务器、通信传输模块、多个雷电监测单元;所述雷电监测单元经通信传输模块与数据服务器信号连接;所述雷电监测单元包括叶片监测模块、机舱轮毂监测模块和浪涌保护器监测模块;所述叶片监测模块、机舱轮毂监测模块、浪涌保护器监测模块上分别设有防雷器和传感器;所述防雷器、传感器安装在叶片、浪涌保护器和机舱轮毂中,用于采集风力发电机叶片、浪涌保护器和机舱轮毂遭受雷击时的雷电流特性参数,并传输至雷电采集单元。本实用新型可以避免风力发电机二次损坏,并减少停机时间;可以避免电涌保护器故障造成重大事故以及减少排查成本;可以对叶片雷击进行监测。
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公开(公告)号:CN218482576U
公开(公告)日:2023-02-14
申请号:CN202221445261.0
申请日:2022-06-09
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种紧凑型双主变中型海上升压站,自下而上具有一层、二层以及三层的三层结构,包括两台主变压器、220 kV配电装置、66 kV配电装置和辅助生产房间。本实用新型将主变本体设置于升压站平台二层,主变散热器错层设置在平台三层,并将散热器下方二层空间用于设置66 kV配电装置,将传统方案中无法利用的三层散热器上空区域充分利用;将220 kV GIS室设置于紧邻主变室北侧的二层平台,减小了主变高压侧与220kV GIS连接电缆的长度,同时提高了施工与检修的便利性;本实用新型通过主变散热器的错层设置以及升压站空间的优化分配,提高了海上升压站的空间利用率,优化了其整体尺寸及重量,实现了海上升压站的紧凑化设置,将有效降低海上升压站投资建设费用。
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公开(公告)号:CN217934599U
公开(公告)日:2022-11-29
申请号:CN202220418120.3
申请日:2022-02-28
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种适用于单主变带高抗的小型海上升压站的电气主接线,包括:一组主变单元、一组220kV配电装置单元、两组开关柜单元、一组站用电单元以及一组高抗单元。主变单元的低压侧两回进线分别与两组开关柜单元连接,高压侧与220kV配电装置单元连接;站用电单元三段低压配电母线通过三回进线分别与两组开关柜单元以及一台柴油发电机连接;高抗单元并联接入220kV配电装置单元的出线海缆侧。本实用新型探究了一种适用于离岸距离较远的小型海上风电工程的电气主接线方案,使得该方案在满足海上风电场的送出需要的同时,精简海上升压站设备,简化升压站的结构,这将有效降低海上升压站的建设成本,提高海上风电工程的投资效益,综合效益显著。
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公开(公告)号:CN216720926U
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202122577785.7
申请日:2021-10-26
Applicant: 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种海上风电交流送出系统的海缆保护装置,海缆保护装置设置在海上升压站和陆上集控中心之间海缆输电线路靠近陆上集控中心这一侧,海缆保护装置与海缆输电线路相连接,海缆保护装置设置接地开关、电压互感器和控保装置,接地开关、电压互感器和控保装置三者分别通过信号传输连接。本实用新型不同于传统的通过手动闭合快速接地开关的海缆耗能技术,利用电压互感器与控保装置检测海缆输电线路在断路器断开后仍长时间存在较高的电压时,迅速闭合海缆保护装置中的接地开关,从而实现自动且快速地释放海缆上的残余能量。
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