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公开(公告)号：CN207122497U
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201720764967.6
申请日：2017-06-28
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 须间洋斗
Abstract: 本实用新型提供一种不用对外构件的内侧开口部实施复杂的加工就能防止保护罩的密封构件的损伤并维持保护罩的密封性的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置具备：外圈；毂轮；内构件，包含被压入毂轮的小径台阶部的内圈；多列滚动体；圆筒状的保护罩，嵌合于外圈的一侧开口部的内周且设有密封构件；圆筒状的传感器支架，嵌合于保护罩的外侧，其中，在外圈形成有：保护罩嵌合部，供保护罩嵌合；密封部，供保护罩的密封构件接触；以及传感器支架嵌合部，供传感器支架嵌合，密封部的内径与传感器支架嵌合部的内径相同，密封部与传感器支架嵌合部邻接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN118669445A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410290593.3
申请日：2024-03-13
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 须间洋斗
Abstract: 提供容易将浸入到传感器支承部内的异物排出，且能够可靠地向传感器支承部的底部填充树脂的传感器保持件以及车轮用轴承装置。传感器保持件(12)具备：罩部(121)；传感器支承部(122)，其支承转速传感器(13)；以及螺母保持部(123)，其保持用于将转速传感器固定于罩部的螺母(124)，传感器支承部与螺母保持部以相互分离的状态形成，传感器支承部具有以具有间隙的方式配置的第一部(122a)和第二部(122b)，第一部具有与第一部连接的第一加强部(125)，第二部具有与第二部连接的第二加强部(126)，在第一加强部以及第二加强部中的至少一方连接有从罩部向轴向一端侧突出的浇口部(127)。
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公开(公告)号：CN106715146B
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201580042032.0
申请日：2015-08-05
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供一种车轮轴承装置，该车轮轴承装置在确保所述车轮轴承装置的刚度的同时防止与轴承部分周围的部件发生共振，从而提供了优良的振动吸收性能和耐久性。减振机构(14)设置在内构件(3)的平行列内滚动表面(1a、2a)的轴向方向的中部。减振机构(14)设有金属重块(15)以及具有预定厚度并且覆盖所述重块(15)的外表面的弹性构件(16)，在所述弹性构件的两端形成有安装部分(17)。所述减振机构(14)用配合在所述安装部分(17)上的金属紧固带(18)进行附装。所述重块(15)改变轴承部分的固有振动频率，因此提前考虑到轴承部分和在轴承部分周围的部件之间的共振点而防止与所述部件发生共振，由此可以提供一种具有优良的振动吸收性能和耐久性的车轮轴承装置。
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公开(公告)号：CN108138850B
公开(公告)日：2020-03-03
申请号：CN201680055489.X
申请日：2016-09-23
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 须间洋斗
Abstract: 提供了一种车轮轴承装置，在该车轮轴承装置中，帽不会不利地影响转速传感器的感测性能，并且能够通过确保相对于转速传感器的检测极限的期望检测精度而提高可靠性。该车轮轴承装置设置有装配在内圈5上的磁性编码器14，使得磁性编码器14和转速传感器经由安装在外构件2的端部上的帽10隔着气隙相互面对，其中：所述帽10设置有筒状的配合部10a以及盘状的遮蔽部10c，该配合部压配合到所述外构件2的端部的内周中，使转速传感器靠近所述遮蔽部10c的侧表面或者接触所述遮蔽部10c的侧表面；并且所述帽10由在SUS 304的基础上将C含量设定成按重量计为0.030％以下并且将Ni含量被设定成按重量计为9.00％至13.00％而得到的奥氏体不锈钢板形成；并且马氏体转变部与非马氏体部之间的磁通密度的差异被设定为1.4mT以下。
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公开(公告)号：CN107405951A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680014535.1
申请日：2016-03-10
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 提供这样一种车轮轴承装置，此车轮轴承装置在不减少外构件的强度/刚度的情况下实现重量减少与成本减小。车轮轴承装置具有车身安装凸缘5b，此车身安装凸缘具有多个螺纹孔13，紧固螺栓待旋拧到这些螺纹孔中。在车轮轴承装置中，车身安装凸缘5b由多个耳部10构成，这些耳部沿外构件5的外周表面的周向方向不连续地形成并且向外径向突出，锥形外周表面11形成为越过耳部10朝外侧直径逐渐减小，待配合到转向节中的筒状配合表面12以及径向向外突出超过配合表面12并且均布置在耳部10之间的突出带16通过锻造形成在内侧上，使得突出带16与耳部10的外周表面相互平滑地连接，并且肋15通过锻造形成在耳部10的外周表面的内侧上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101687434A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200880012262.2
申请日：2008-04-16
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60B35/02 , F16C19/18 , F16C33/58 , F16C35/063 , F16C35/067 , F16C41/00
CPC classification number: F16C19/186 , B60B27/0005 , B60B27/0084 , B60B27/0094 , F16C35/067 , F16C2326/02 , Y02T10/86
Abstract: [问题]目的在于提供一种用于车轮、特别是用于从动轮的轴承装置，所述轴承装置的重量和尺寸被减小并且其中转向节的刚度和强度被提高。[解决问题的方式]在内圈转动类型的用于车轮、特别是用于从动轮的轴承装置中，转向节(11)具有圆盘形底部(11a)，外部构件(10)在转向节(11)的底部(11a)和主体安装法兰(10b)彼此紧靠的状态下通过螺栓紧固到转向节(11)，内部构件(1)的内侧端被转向节(11)封闭，销(16)旋拧到转向节(11)。由于用于插入销(16)的销孔(13)形成在主体安装法兰(10b)中并且外部构件(10)相对于转向节(11)径向地定位，所以外部构件(10)和转向节(11)能够容易地轴向对齐。这有助于螺栓孔的对齐，以简化轴承装置的组装。
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公开(公告)号：CN107542776B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201710508326.9
申请日：2017-06-28
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 须间洋斗
Abstract: 本发明提供一种不用对外构件的内侧开口部实施复杂的加工就能防止保护罩的密封构件的损伤并维持保护罩的密封性的车轮用轴承装置。车轮用轴承装置具备：外圈；毂轮；内构件，包含被压入毂轮的小径台阶部的内圈；多列滚动体；圆筒状的保护罩，嵌合于外圈的一侧开口部的内周且设有密封构件；圆筒状的传感器支架，嵌合于保护罩的外侧，其中，在外圈形成有：保护罩嵌合部，供保护罩嵌合；密封部，供保护罩的密封构件接触；以及传感器支架嵌合部，供传感器支架嵌合，密封部的内径与传感器支架嵌合部的内径相同，密封部与传感器支架嵌合部邻接。
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公开(公告)号：CN108138850A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680055489.X
申请日：2016-09-23
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 须间洋斗
Abstract: 提供了一种车轮轴承装置，在该车轮轴承装置中，帽不会不利地影响转速传感器的感测性能，并且能够通过确保相对于转速传感器的检测极限的期望检测精度而提高可靠性。该车轮轴承装置设置有装配在内圈5上的磁性编码器14，使得磁性编码器14和转速传感器经由安装在外构件2的端部上的帽10隔着气隙相互面对，其中：所述帽10设置有筒状的配合部10a以及盘状的遮蔽部10c，该配合部压配合到所述外构件2的端部的内周中，使转速传感器靠近所述遮蔽部10c的侧表面或者接触所述遮蔽部10c的侧表面；并且所述帽10由在SUS 304的基础上将C含量设定成按重量计为0.030％以下并且将Ni含量被设定成按重量计为9.00％至13.00％而得到的奥氏体不锈钢板形成；并且马氏体转变部与非马氏体部之间的磁通密度的差异被设定为1.4mT以下。
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公开(公告)号：CN102458879A
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201080024473.5
申请日：2010-06-02
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 须间洋斗
IPC: B60B35/18 , B60B27/00 , B60B35/14 , F16C19/00 , F16C35/063 , F16C35/077
CPC classification number: B60B27/00 , B60B27/0005 , B60B27/001 , B60B27/0031 , B60B27/0084 , B60B27/02 , F16C19/06 , F16C19/386 , F16C19/55 , F16C35/067 , F16C2226/74 , F16C2240/42 , F16C2326/02
Abstract: 一种车轮用轴承装置，通过将滚动轴承装配到毂轮的内周上并借助于挡圈来定位和固定滚动轴承而形成，其中，即使轴承装置在运行过程中受到大的力矩载荷的情况下，也能防止出现微小的裂纹，因此轴承装置具有提高的耐用性。车轮用轴承装置通过将滚动轴承(12)装配到毂轮(1)的内周上并借助于挡圈(13)来定位和固定滚动轴承(12)而形成。挡圈(13)被安装成比轴承的中心线(B/C)更靠近内侧。用于安装挡圈(13)的挡圈凹槽(14)靠近敛缝部(8)形成，呈大致矩形截面。挡圈凹槽(14)的角部(15，16)形成为具有不同曲率半径的圆弧形表面，并且所述角部中的外侧角部(15)的曲率半径设定为大于内侧角部(16)的曲率半径。
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公开(公告)号：CN101379312A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200680046591.X
申请日：2006-12-13
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明的目的是能够在外侧的内周面上设置了凸缘部的外圈上、简单地装配保持架和圆锥滚子的装配件，提高组装作业性。在外侧的圆锥滚子(4a)的大端面(25)和小端面(26)上设置凹部(27、28)。在外侧的保持架(6a)上设置插入到凹部(27、28)中的突出部(35、36)。圆锥滚子(4a)的插入轮毂圈前的外接圆直径A比外圈(3)的凸缘部(20)的内径尺寸B小。通过将轮毂圈(1)插入外圈(3)中，圆锥滚子(4a)在直径方向上移动，外接圆直径A成为比凸缘部的内径尺寸大，圆锥滚子(4a)被收纳在规定位置上。
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