公开(公告)号：CN110418877A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201880017511.0

申请日：2018-02-07

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 松浦弘和 ,  寺本隆庆 ,  松冈和洋

IPC: F02B67/06 ,  F02B77/00

Abstract: 发动机(1)的辅机安装构造具有沿第1方向延伸的曲柄轴(2)。发动机(1)经由托架(8)支承辅机(7)。托架(8)包含与发动机(1)连结的第1部分(16)和与辅机(7)连结且刚性比第1部分(16)低的刚性的第2部分(17)。当在水平面上在与所述第1方向正交的第2方向上发动机(1)振动时，该第2部分(17)以与发动机(1)的振动相反的相位且在第1方向上振动，从而作为使发动机(1)的振动衰减的动态减震器发挥功能。

公开(公告)号：CN110418877B

公开(公告)日：2021-07-27

申请号：CN201880017511.0

申请日：2018-02-07

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 松浦弘和 ,  寺本隆庆 ,  松冈和洋

IPC: F02B67/06 ,  F02B77/00

Abstract: 发动机(1)的辅机安装构造具有沿第1方向延伸的曲柄轴(2)。发动机(1)经由托架(8)支承辅机(7)。托架(8)包含与发动机(1)连结的第1部分(16)和与辅机(7)连结且刚性比第1部分(16)低的刚性的第2部分(17)。当在水平面上在与所述第1方向正交的第2方向上发动机(1)振动时，该第2部分(17)以与发动机(1)的振动相反的相位且在第1方向上振动，从而作为使发动机(1)的振动衰减的动态减震器发挥功能。