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公开(公告)号：CN108087115B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201810063753.5
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能航空活塞发动机，包括发动机、磁电机、燃油泵、电子控制单元和节气阀；磁电机上安装设有曲轴位置信号采集组件和温度报警组件，燃油泵一端连接油箱，另一端依次连接燃油分配器和燃油压力调节器，燃油分配器上设有燃油压力传感器，燃油泵、燃油压力传感器通过端口与电子控制单元相连；节气阀包括电控节气门和相应的两路节气门开度传感器，两路节气门开度传感器均使用非接触式角度传感器，两路信号互为冗余，电子控制单元通过相应接口连接发动机并控制发动机以及节气阀的开度。本发明通过电子控制单元与其他部件的配合，例如各类相应的传感器和相关故障诊断逻辑，在发动机工作时可提供丰富的状态参数，其故障诊断逻辑可以分析发动机关键部件是否存在工作异常的状态并将诊断结果实时报告。
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公开(公告)号：CN108060977B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN201810062828.8
申请日：2018-01-23
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无偏差发动机点火正时装置，包括曲轴箱、位于曲轴箱内的曲轴连杆组件、发动机安装支架和磁电机转子，所述曲轴连杆组件上具有外锥面的曲轴输出轴，所述磁电机转子中心孔处开设与曲轴输出轴的外锥面相配合的内锥面。本发明中曲轴输出轴上无半圆键、磁电机转子上无矩形槽，通过磁电机转子中心孔处的内锥面与曲轴连杆组件的曲轴输出轴外锥面，增加了两者的锥度结合面面积，使得连接更加紧固、零件加工工序减少、结构简单，同时减少了半圆键断裂风险以及矩形槽尖角处的应力集中断裂风险，适用于大扭矩发动机的零件装配。
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公开(公告)号：CN117571329B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410056426.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空用电喷工况及故障模拟耐久试验系统及试验方法，属于电喷可靠性试验领域，包括上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS、ECU和耐久控制器，耐久控制器分别与上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS和ECU电性连接；耐久控制器包括进气温度电机驱动器、进气温度驱动电机、进气温度精密旋钮电阻、缸头温度电机驱动器、缸头温度驱动电机、缸头温度精密旋钮电阻及单片机；上位机将工况发送给耐久控制器，工况包括海拔、进气温度、缸头温度、燃油压力、节气门开度和发动机转速；单片机模拟工况并输出信号至ECU，ECU输出点火系数和喷油系数信号，驱动油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS及ECU进行试验。
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公开(公告)号：CN117571329A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410056426.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 金城集团有限公司 , 南京金城机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种航空用电喷工况及故障模拟耐久试验系统及试验方法，属于电喷可靠性试验领域，包括上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS、ECU和耐久控制器，耐久控制器分别与上位机、油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS和ECU电性连接；耐久控制器包括进气温度电机驱动器、进气温度驱动电机、进气温度精密旋钮电阻、缸头温度电机驱动器、缸头温度驱动电机、缸头温度精密旋钮电阻及单片机；上位机将工况发送给耐久控制器，工况包括海拔、进气温度、缸头温度、燃油压力、节气门开度和发动机转速；单片机模拟工况并输出信号至ECU，ECU输出点火系数和喷油系数信号，驱动油泵、点火线圈、喷嘴、舵机、TPS及ECU进行试验。
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公开(公告)号：CN111255566A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010370069.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种磁电式双触发电喷发动机转速信号采集系统及方法，系统包括电控单元和信号采集机构，信号采集机构采用双触发器结构，两个触发器用于间隔采集发动机转速信号，并将转速信号传输给电控单元，电控单元自动判断两路触发器是否有故障，当一路出现故障时，电控单元自动读取另一路信号，两路信号互为备份，提高了系统的可靠性。通过两路触发信号的相互校验，能大幅度提高电控单元的转速信号抗干扰性能，进一步提高了电喷系统的稳定性。
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公开(公告)号：CN111257000A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010370068.4
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: G01M15/02 , G01M15/04 , G01R31/34 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开了一种智能发动机起动耐久试验控制系统及控制方法，控制系统中单片机控制转速信号继电器、故障指示Led模块和起动继电器，转速信号继电器通过触发器来控制发动机的停机，单片机处理触发器产生的转速信号并计算发动机上止点转速和怠速转速；单片机通过起动继电器来控制起动电机的起动与停止；油位报警开关提供燃油报警信息，故障指示Led模块用于显示不同的故障报警类型，起动电源为耐久控制器和起动电机供电。本发明采用上止点对应的发动机瞬态转速判断发动机是否起动成功，瞬态转速能更清晰地判定出起动不良是否是因为起动电机的功率不够造成活塞越不过上止点导致的，自动统计起动及怠速过程的各种参数并对各种故障实时报警。
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公开(公告)号：CN109443772A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811300994.3
申请日：2018-11-02
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种电喷信号测试盒，包括信号测试盒和数据线，所述信号测试盒的一端连接ECU控制单元，另一端通过导线束与传感器及执行机构连接，信号测试盒内设有与ECU输出、输入及电源信号数量相等的线路，每条线路均设有信号输入插孔、信号控制开关和信号拾取插孔，所述的信号输入插孔及信号拾取插孔通过数据线与测试仪器或信号发生器连接。本发明采用在ECU控制单元与导线束之间串接入信号测试盒，该信号测试盒上设有各路信号的输入输出插孔及对应的开关，通过专用数据线连接测试盒上的插孔和测试仪器或信号发生器，实现电喷信号的快速提取或者施加，从而实现电喷信号的无损、快速检测或输入。
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公开(公告)号：CN111923853B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011094716.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023 , B60Q1/50
Abstract: 本发明公开了一种警车用双电源警具系统及其控制方法，属于警具控制技术领域，本发明能智能判断整车蓄电池及警具蓄电池的电量情况，根据燃油油位、发动机运转状态、整车行驶状态自动选择警具系统的运行模式：当蓄电池亏电时，在确保驾驶人员安全及整车机动性能的情况下，自动起动发动机给整车蓄电池及警具蓄电池充电，充电完成后自动停止发动机的运转；在自动充电条件不满足时，仅使用警具蓄电池给警具供电，同时自动调整警具工作模式，在确保整车机动性能的前提下，尽量延长警具工作时间。同时系统还具备故障自诊断及提醒功能，避免电源系统故障影响警车的机动及警具的正常工作。
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公开(公告)号：CN111923853A
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN202011094716.4
申请日：2020-10-14
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: B60R16/03 , B60R16/033 , B60R16/023 , B60Q1/50
Abstract: 本发明公开了一种警车用双电源警具系统及其控制方法，属于警具控制技术领域，本发明能智能判断整车蓄电池及警具蓄电池的电量情况，根据燃油油位、发动机运转状态、整车行驶状态自动选择警具系统的运行模式：当蓄电池亏电时，在确保驾驶人员安全及整车机动性能的情况下，自动起动发动机给整车蓄电池及警具蓄电池充电，充电完成后自动停止发动机的运转；在自动充电条件不满足时，仅使用警具蓄电池给警具供电，同时自动调整警具工作模式，在确保整车机动性能的前提下，尽量延长警具工作时间。同时系统还具备故障自诊断及提醒功能，避免电源系统故障影响警车的机动及警具的正常工作。
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公开(公告)号：CN111255566B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010370069.9
申请日：2020-05-06
Applicant: 南京金城机械有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明公开了一种磁电式双触发电喷发动机转速信号采集系统及方法，系统包括电控单元和信号采集机构，信号采集机构采用双触发器结构，两个触发器用于间隔采集发动机转速信号，并将转速信号传输给电控单元，电控单元自动判断两路触发器是否有故障，当一路出现故障时，电控单元自动读取另一路信号，两路信号互为备份，提高了系统的可靠性。通过两路触发信号的相互校验，能大幅度提高电控单元的转速信号抗干扰性能，进一步提高了电喷系统的稳定性。
