公开(公告)号：CN101493142B

公开(公告)日：2013-11-27

申请号：CN200810183713.0

申请日：2008-12-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S·施拉姆 ,  C·斯勒 ,  J·赫梅曼恩 ,  R·罗斯纳

IPC: F16H57/028 ,  H02P9/00

CPC classification number: G05D19/02 ,  B62D5/0463 ,  F16H57/0006 ,  G01R29/26 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/1282

Abstract: 本发明涉及通过电气传动控制的变速箱降噪。用于衰减来自传动系(10)的可听噪声的系统。一个实施例是具有来自传动系的可听噪声信号(30)的系统，其中阻尼电路(40)产生阻尼转矩，所述阻尼转矩是该噪声信号的相移和放大版本并有效地降低可听噪声，所述噪声信号被施加给与传动系(10)耦合的发电机(20)或马达的气隙转矩。

公开(公告)号：CN101493142A

公开(公告)日：2009-07-29

申请号：CN200810183713.0

申请日：2008-12-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： S·施拉姆 ,  C·斯勒 ,  J·赫梅曼恩 ,  R·罗斯纳

IPC: F16H57/02 ,  H02P9/00

CPC classification number: G05D19/02 ,  B62D5/0463 ,  F16H57/0006 ,  G01R29/26 ,  G10K11/178 ,  G10K2210/1282

Abstract: 本发明涉及通过电气传动控制的变速箱降噪。用于衰减来自传动系(10)的可听噪声的系统。一个实施例是具有来自传动系的可听噪声信号(30)的系统，其中阻尼电路(40)产生阻尼转矩，所述阻尼转矩是该噪声信号的相移和放大版本并有效地降低可听噪声，所述噪声信号被施加给与传动系(10)耦合的发电机(20)或马达的气隙转矩。