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    用于燃气涡轮发动机的最佳升力设计
    2.
    发明授权
    用于燃气涡轮发动机的最佳升力设计 有权

    公开(公告)号：CN106939798B

    公开(公告)日：2021-07-16

    申请号：CN201611007349.3

    申请日：2016-11-16

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： A.R.瓦迪亚 ,  L.D.戴利 ,  C.R.约翰逊 ,  D.E.莫尔曼

    IPC: F01D5/14 ,  F01D5/06 ,  F01D9/04

    Abstract: 提供用于燃气涡轮发动机的涡轮组件。在一个实施例中，涡轮组件(75)包括成排(84)的沿周向相邻的涡轮转子叶片(74)，成排的叶片中的各个叶片包括限定弦(c)的翼型件(86)，弦(c)沿轴向延伸在翼型件的相反的前缘(96)和后缘(98)之间。各个叶片的中翼展区域(smid)中的弦(c)短于邻近叶片根部(92)和叶片末梢的翼展区域中的弦。在另一个示例性实施例中，涡轮组件包括成排的沿周向相邻的涡轮定子导叶，成排的导叶中的各个导叶包括限定弦的翼型件，弦沿轴向延伸在翼型件的相反的前和后缘之间。各个导叶的中翼展区域中的弦短于邻近导叶根部和导叶末梢的翼展区域中的弦。还提供用于燃气涡轮发动机的涡轮转子叶片。

    用于涡轮发动机的涡轮后框架
    3.
    发明授权
    用于涡轮发动机的涡轮后框架 有权

    公开(公告)号：CN106988889B

    公开(公告)日：2020-07-10

    申请号：CN201710042051.4

    申请日：2017-01-20

    Applicant: 通用电气公司

    Inventor： M.H.罕 ,  S.苏哈桑 ,  G.塞沙里 ,  R.阿文查 ,  L.D.戴利

    IPC: F02C7/20 ,  F01D25/28 ,  F01D9/04

    Abstract: 一种用于燃气涡轮发动机(10)的涡轮后框架(80)包括设置在外环(82)与内环(84)之间的多个支柱(88)。支柱(88)可安装邻近于限定在外环(82)内的一个或更多个安装表面(91)。安装表面(91)可包括外环(82)中的凹部(90)，其在插入于其中的发动机安装件(92)的上游具有最大径向距离(108)。支柱(88)可进一步包括从安装表面(91)的中心线(32)偏离的俯仰角(134)，和末梢(106)处的相切地弯曲的后缘(102)，以改进涡轮后框架(80)的空气动力学性能。

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