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公开(公告)号:CN208316343U
公开(公告)日:2019-01-01
申请号:CN201820796495.7
申请日:2018-05-25
Applicant: 许继电源有限公司 , 许继电气股份有限公司 , 许继集团有限公司
IPC: H02J7/00 , H02M3/335 , H02M7/5387
Abstract: 本实用新型涉及蓄电池放电技术领域,特别是一种蓄电池放电装置,该放电装置包括第一逆变单元、第二逆变单元、第三逆变单元和用于连接三相电网的三相线路,其中,第一逆变单元、第二逆变单元和第三逆变单元均设置有用于连接蓄电池正负极的直流输入端;该三相线路包括U相线、V相线和W相线,对应连接三相电网;该第一逆变单元、第二逆变单元和第三逆变单元的各交流输出端分别对应连接U相线、V相线和W相线,保证蓄电池向三相电网进行并网放电时,放电能量能够被均匀的输送至三相电网中,防止三相电网间电压不平衡现象的出现,避免破坏三相电网间的平衡程度。
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公开(公告)号:CN209381813U
公开(公告)日:2019-09-13
申请号:CN201821732708.6
申请日:2018-10-24
Applicant: 许继电源有限公司
Abstract: 本实用新型涉及船舶充电技术领域,特别是用于船舶的移动式充电系统及移动式充电电源。该电源包括船体、接电箱以及设置于船体的船舱内的储能单元;接电箱包括用于连接充电电源的输入接口、用于连接待充电船舶的输出接口和连接储能单元的电池连接口,接电箱能够将充电电源转换成与储能单元适配的充电电压,接电箱还能够将储能单元转换成适合待充电船舶的电源;船体的甲板上设置有固定船体的固定装置,通过船体中装载储能单元,并通过相应的接电箱对待充电船舶进行充电,实现了船舶的离岸充电,避免将待充电船舶的动力电池卸出带到充电处进行充电,降低了动力电池反复拆卸和运输过程中的损害。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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