多孔复合滤管及其制备方法

    公开(公告)号:CN101721857A

    公开(公告)日:2010-06-09

    申请号:CN200910311039.4

    申请日:2009-12-08

    IPC分类号: B01D39/20

    摘要: 本发明公开了一种多孔复合滤管,包括厚度为2-10mm管子状的结构层,结构层的表面设置有厚度为50-200μm的功能层,结构层的孔径为20-150μm,结构层与功能层孔径比为2.5至5。本发明还公开了上述多孔复合滤管的制备方法,称取复层粉末与载体配置成悬浮液,采用流化技术经布气搅拌,然后采用非均相气雾化技术,使得悬浮液气雾化沉积或涂敷在多孔材料基体的外表面,在真空或氢气气氛下,温度600-1400℃烧结,保温1-3小时,制得。本发明提高过滤元件的过滤精度和渗透通量,克服陶瓷多孔材料和常规烧结金属多孔材料的缺点,具有高强度的同时还具良好的过滤性、透气性,并且抗腐蚀、抗氧化、耐高温、不易断裂。

    一种大型烧结多孔锥管的整体成型模具及均向成型方法

    公开(公告)号:CN101559491A

    公开(公告)日:2009-10-21

    申请号:CN200910022692.9

    申请日:2009-05-25

    IPC分类号: B22F3/12 B22F5/10 B22F5/12

    摘要: 本发明公开了一种大型烧结多孔椎管整体形成模具,包括表面带有小孔的圆锥台形的钢套,紧贴钢套的内表面设置一层圆锥台形的胶套,胶套内层设置有圆锥台形的芯模,芯模与胶套之间留有空间,该空间内的上下两端分别设置有定心胶套,两个定心胶套之间留有空隙,钢套、胶套和芯模的锥角相同。本发明还涉及用该成型模具均向成型的方法,把粉末混合均匀,用工具把混合好的粉末装填入成型模具的空隙中,装填过程中保持成型模具振动,把装填好粉末的成型模具放置入等静压机中,压制后脱模,再将脱模后的毛坯件取出,放入真空或氢气炉中烧结,即成。采用本发明的模具可以一次性整体制得锥管多孔元件,并且多孔锥管强度高,透气性能好。

    一种车载式大气净化及细颗粒回收装置及其净化回收方法

    公开(公告)号:CN104117250B

    公开(公告)日:2015-11-18

    申请号:CN201410359562.5

    申请日:2014-07-25

    IPC分类号: B01D46/12 B01D46/00

    CPC分类号: Y02A50/2352

    摘要: 本发明提供了一种车载式大气净化及细颗粒回收装置及其净化回收方法,该车载式大气净化及细颗粒回收装置包括两端未封闭的主壳体,主壳体的内部依次安装蜂窝板和复合滤板,蜂窝板和复合滤板边缘分别与主壳体内壁密封连接,主壳体靠近复合滤板的端口处安装有反吹部件,反吹部件边缘与主壳体端口密封连接,反吹部件通过导线与控制电源和电控制系统连接,复合滤板和反吹部件之间安装有文丘里管,主壳体另一个端口处设置有可拆卸的挡板,并与主壳体端口密封连接,该净化回收方法利用车辆行驶时与空气相对流通产生的风力为主要驱动力,过滤并截留通过装置的空气中的细颗粒物以实现治理雾霾、净化城市空气同时回收空气中细颗粒物的功能。

    一种金属陶瓷复合过滤元件的制备方法

    公开(公告)号:CN103623643B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201310526169.6

    申请日:2013-10-30

    IPC分类号: B01D39/20

    摘要: 本发明公开了一种金属陶瓷复合过滤元件的制备方法,首先在致密金属片上分别焊接内外两个同心的环状复合金属丝网,使致密金属片和两个复合金属丝网形成一个一端开口的圆环空隙;然后在圆环空隙中放入陶瓷粉,并振实;最后在圆环空隙的开口端处焊接管嘴,并使圆环空隙的开口端封闭,即完成金属陶瓷复合过滤元件的制备。本发明方法制备的过滤元件既具备陶瓷粉末精度高、耐腐蚀性好的特点,又具备复合金属丝网的抗热震、抗折断以及透气良好的优点。

    一种Fe-Al系金属间化合物多孔膜的制备方法

    公开(公告)号:CN103695689A

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201310539089.4

    申请日:2013-11-01

    IPC分类号: C22C1/08 B22F3/11

    摘要: 本发明公开了一种Fe-Al系金属间化合物多孔膜的制备方法,首先在有机溶液中加入粘结剂,再加入Fe3Al或FeAl的气雾化球形合金粉末混合搅拌配制成悬浮颗粒浆料;然后将上述悬浮颗粒浆料均匀喷涂在基体表面,形成一个膜层并在室温下干燥;最后对上述喷涂有膜层的基体进行低温脱脂、高温烧结并在一定温度进行合金相有序化处理,即得到Fe-Al系金属间化合物多孔膜。本发明一种Fe-Al系金属间化合物多孔膜的制备方法制备的Fe-Al系金属间化合物多孔膜精度高、透过性能强,同时力学性能和可再生性能比较好。

    一种在金属载体表面制备多孔氧化物薄膜的方法

    公开(公告)号:CN104630771B

    公开(公告)日:2017-06-23

    申请号:CN201510097165.X

    申请日:2015-03-05

    IPC分类号: C23C26/00

    摘要: 本发明公开了一种在金属载体表面制备多孔氧化物薄膜的方法,该方法为:一、对金属载体进行表面处理去除金属载体表面的氧化皮和杂质;二、根据所要制备的多孔氧化物薄膜选择氧化物和氧化物溶胶,然后将原料混合均匀制成浆料;三、将浆料覆着于经表面处理后的金属载体表面;四、干燥后置于烧结炉中,在还原气氛下保温烧结,随炉冷却后在金属载体表面得到厚度不大于100μm的多孔氧化物薄膜。该方法改善了成膜过程中在多孔氧化物在金属载体表面的成膜性能,避免了膜层干燥期间可能由于采用水溶胶体系引起电化学反应造成腐蚀等问题,缩短了膜层干燥的工艺时间,并降低了膜层的烧结温度,制备的多孔氧化物膜与金属基体结合良好。

    一种车载式大气净化及细颗粒回收装置及其净化回收方法

    公开(公告)号:CN104117250A

    公开(公告)日:2014-10-29

    申请号:CN201410359562.5

    申请日:2014-07-25

    IPC分类号: B01D46/12 B01D46/00

    CPC分类号: Y02A50/2352

    摘要: 本发明提供了一种车载式大气净化及细颗粒回收装置及其净化回收方法,该车载式大气净化及细颗粒回收装置包括两端未封闭的主壳体,主壳体的内部依次安装蜂窝板和复合滤板,蜂窝板和复合滤板边缘分别与主壳体内壁密封连接,主壳体靠近复合滤板的端口处安装有反吹部件,反吹部件边缘与主壳体端口密封连接,反吹部件通过导线与控制电源和电控制系统连接,复合滤板和反吹部件之间安装有文丘里管,主壳体另一个端口处设置有可拆卸的挡板,并与主壳体端口密封连接,该净化回收方法利用车辆行驶时与空气相对流通产生的风力为主要驱动力,过滤并截留通过装置的空气中的细颗粒物以实现治理雾霾、净化城市空气同时回收空气中细颗粒物的功能。

    一种非蒸散型纤维丝式吸气剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN101766983A

    公开(公告)日:2010-07-07

    申请号:CN201010013736.4

    申请日:2010-01-15

    摘要: 本发明公开了一种非蒸散型纤维丝式吸气剂,按质量百分比,其组分为,Ti?80%-92%,Ni?5%-12%,V?3%-8%,上述组分的质量百分比之和为100%,其中,Ti为纯度99.1%-99.7%的高纯海绵钛,吸气剂中杂质元素Al、O元素质量分别占吸气剂总质量的80ppm以下,杂质元素C、Fe、Si、N元素质量分别占吸气剂总质量的20ppm以下。本发明还公开了该吸气剂的制备方法,将三种金属进行三次熔炼,然后进行锻造,得到精整合金锭,再经过精制纤维丝工序,得到预成型坯,最后采用真空烧结,即得。本发明的吸气剂,解决非蒸散型吸气剂使用过程中出现的脱粉问题,且对H2的吸气速率高、吸气容量足。

    一种在金属载体表面制备多孔氧化物薄膜的方法

    公开(公告)号:CN104630771A

    公开(公告)日:2015-05-20

    申请号:CN201510097165.X

    申请日:2015-03-05

    IPC分类号: C23C26/00

    摘要: 本发明公开了一种在金属载体表面制备多孔氧化物薄膜的方法,该方法为:一、对金属载体进行表面处理去除金属载体表面的氧化皮和杂质;二、根据所要制备的多孔氧化物薄膜选择氧化物和氧化物溶胶,然后将原料混合均匀制成浆料;三、将浆料覆着于经表面处理后的金属载体表面;四、干燥后置于烧结炉中,在还原气氛下保温烧结,随炉冷却后在金属载体表面得到厚度不大于100μm的多孔氧化物薄膜。该方法改善了成膜过程中在多孔氧化物在金属载体表面的成膜性能,避免了膜层干燥期间可能由于采用水溶胶体系引起电化学反应造成腐蚀等问题,缩短了膜层干燥的工艺时间,并降低了膜层的烧结温度,制备的多孔氧化物膜与金属基体结合良好。