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公开(公告)号：CN102804448B
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201080028439.5
申请日：2010-06-28
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04
Abstract: 本发明的课题在于提供一种重量轻、刚性优良的车辆用电池模块的车辆搭载支架结构。该车辆搭载支架结构的特征在于，其包括左右一对的侧方支架，其沿着在车辆的宽度方向两侧的向车辆前后方向延伸的车辆侧方部件而固定；前方支架，其架设于左右的侧方支架的前侧端部之间；后方支架，其架设于后侧端部之间，还包括底部支架，其架设于前方支架和后方支架之间，另外分别沿着车辆的宽度方向具有：前方安装支架，其将电池模块的前侧固定装载于底部支架的前侧；后方安装支架，其将电池模块的后侧装载于底部支架的后侧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102804448A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080028439.5
申请日：2010-06-28
CPC classification number: H01M2/1083 , B60K1/04
Abstract: 本发明的课题在于提供一种重量轻、刚性优良的车辆用电池模块的车辆搭载支架结构。该车辆搭载支架结构的特征在于，其包括左右一对的侧方支架，其沿着在车辆的宽度方向两侧的向车辆前后方向延伸的车辆侧方部件而固定；前方支架，其架设于左右的侧方支架的前侧端部之间；后方支架，其架设于后侧端部之间，还包括底部支架，其架设于前方支架和后方支架之间，另外分别沿着车辆的宽度方向具有：前方安装支架，其将电池模块的前侧固定装载于底部支架的前侧；后方安装支架，其将电池模块的后侧装载于底部支架的后侧。
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公开(公告)号：CN110271401A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201811195663.8
申请日：2018-10-15
Abstract: 本发明的目的在于提供一种保护构造体，其为用于在车辆上搭载重量物体的壳体或者框体等构造体，能够分散负荷，并且耐振动性也优异。本发明的保护构造体的特征在于，包括：侧壁部，其通过内肋和外肋而形成有中空部；水平部，其具有沿水平方向形成的水平中空部，其中，以所述水平中空部贯通所述内肋的方式将所述水平部和侧壁部一体地形成。
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公开(公告)号：CN107078247A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057334.5
申请日：2015-10-23
Abstract: 本发明的提供一种保护框构造体，有效地实现轻量化、节省空间化，并且冲击吸收性优异。保护框构造体为将下方框体、中间框体以及上方框体连结的保护框构造体，其特征在于，由所述下方框体和位于该下方框体的上部的中间框体形成电池组件的搭载空间，在所述中间框体和位于该中间框体的上部的上方框体之间形成上部空间，当向保护框构造体输入外部负荷时，所述中间框体朝向上方变形。
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公开(公告)号：CN110271401B
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN201811195663.8
申请日：2018-10-15
Abstract: 本发明的目的在于提供一种保护构造体，其为用于在车辆上搭载重量物体的壳体或者框体等构造体，能够分散负荷，并且耐振动性也优异。本发明的保护构造体的特征在于，包括：侧壁部，其通过内肋和外肋而形成有中空部；水平部，其具有沿水平方向形成的水平中空部，其中，以所述水平中空部贯通所述内肋的方式将所述水平部和侧壁部一体地形成。
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公开(公告)号：CN107078247B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201580057334.5
申请日：2015-10-23
Applicant: 爱信轻金属株式会社
Abstract: 本发明的提供一种保护框构造体，有效地实现轻量化、节省空间化，并且冲击吸收性优异。保护框构造体为将下方框体、中间框体以及上方框体连结的保护框构造体，其特征在于，由所述下方框体和位于该下方框体的上部的中间框体形成电池组件的搭载空间，在所述中间框体和位于该中间框体的上部的上方框体之间形成上部空间，当向保护框构造体输入外部负荷时，所述中间框体朝向上方变形。
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