公开(公告)号：CN108630964B

公开(公告)日：2021-07-13

申请号：CN201810235834.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 手嶋信贵 ,  榎本启

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/24 ,  H01M8/0438

Abstract: 本发明提供一种车辆用燃料电池系统。在安全阀不设置壳体、防水片材，就能够防止水进入。一种车辆用燃料电池系统(1)，其具有：燃料电池组(11)，其配置于车辆(10)的前室(20)；动力控制单元(13)，其进行燃料电池组(11)的输出控制；氢供给通路(3)，其向燃料电池组(11)供给氢气；以及安全阀(15)，其设置于氢供给通路(3)的中途，安全阀(15)在前室(20)内配置于比燃料电池组(11)靠上侧的位置，排气口(18)以从该排气口(18)排出的氢气向重力方向下侧喷出的方式相对于动力控制单元(13)的壳体(13a)的上表面(13u)设置有间隙地相对配置。

公开(公告)号：CN108630964A

公开(公告)日：2018-10-09

申请号：CN201810235834.9

申请日：2018-03-21

Applicant: 爱三工业株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 手嶋信贵 ,  榎本启

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/24

CPC classification number: B60L11/1896 ,  H01M8/04402 ,  H01M8/0441 ,  H01M8/247

Abstract: 本发明提供一种车辆用燃料电池系统。在安全阀不设置壳体、防水片材，就能够防止水进入。一种车辆用燃料电池系统(1)，其具有：燃料电池组(11)，其配置于车辆(10)的前室(20)；动力控制单元(13)，其进行燃料电池组(11)的输出控制；氢供给通路(3)，其向燃料电池组(11)供给氢气；以及安全阀(15)，其设置于氢供给通路(3)的中途，安全阀(15)在前室(20)内配置于比燃料电池组(11)靠上侧的位置，排气口(18)以从该排气口(18)排出的氢气向重力方向下侧喷出的方式相对于动力控制单元(13)的壳体(13a)的上表面(13u)设置有间隙地相对配置。

公开(公告)号：CN110165254B

公开(公告)日：2022-03-18

申请号：CN201910098483.6

申请日：2019-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 榎本启 ,  户沼利之 ,  佐野真也 ,  井田兼仁

IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明涉及燃料电池的检查方法及其检查系统。在用于检查燃料电池中的变形的发生的检查方法中，求出在冲击之前的压力损失参数值和在冲击之后的压力损失参数值之间的变化量，并且当变化量是预先确定的基准值或更大时，判断在燃料电池的内部发生了变形。在作为气体通路中的压力损失参数值的第一压力损失参数值的变化量是第一基准值或更大的情形和作为制冷剂通路中的压力损失参数值的第二压力损失参数值的变化量是第二基准值或更大的情形中的至少任一个中，判断由于冲击在燃料电池的内部发生了变形。

公开(公告)号：CN110165254A

公开(公告)日：2019-08-23

申请号：CN201910098483.6

申请日：2019-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 榎本启 ,  户沼利之 ,  佐野真也 ,  井田兼仁

IPC: H01M8/0438 ,  H01M8/04664

Abstract: 本发明涉及燃料电池的检查方法及其检查系统。在用于检查燃料电池中的变形的发生的检查方法中，求出在冲击之前的压力损失参数值和在冲击之后的压力损失参数值之间的变化量，并且当变化量是预先确定的基准值或更大时，判断在燃料电池的内部发生了变形。在作为气体通路中的压力损失参数值的第一压力损失参数值的变化量是第一基准值或更大的情形和作为制冷剂通路中的压力损失参数值的第二压力损失参数值的变化量是第二基准值或更大的情形中的至少任一个中，判断由于冲击在燃料电池的内部发生了变形。