公开(公告)号：CN114358537B

公开(公告)日：2024-11-29

申请号：CN202111581089.1

申请日：2021-12-22

Applicant: 燕山大学

Inventor： 贾清泉 ,  张珂欣 ,  薛世伟 ,  李盼

IPC: G06Q10/0639 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种配电网承载高比例电动汽车的适应性评估方法，属于配电网承载电动汽车技术领域，由高比例电动私家车随机接入充电桩的负荷预测模型和居民区配电网适应性评估方法构成，模拟电动私家车以不同渗透率随机接入居民区充电桩的情景，对适应性评价指标进行选择和定义，构建配电网承载高比例电动汽车的适应性评估体系，利用本发明提供的适应性评估方法为居民区配电网对电压偏差、电压波动的幅度和时长以及变压器和线路对负荷承载方面的适应性评估提供了方法和思路，对于居民区配电网的规划调度及安全运行具有重要意义。

公开(公告)号：CN114358537A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202111581089.1

申请日：2021-12-22

Applicant: 燕山大学

Inventor： 贾清泉 ,  张珂欣 ,  薛世伟 ,  李盼

IPC: G06Q10/06 ,  G06Q50/06

Abstract: 本发明公开了一种配电网承载高比例电动汽车的适应性评估方法，属于配电网承载电动汽车技术领域，由高比例电动私家车随机接入充电桩的负荷预测模型和居民区配电网适应性评估方法构成，模拟电动私家车以不同渗透率随机接入居民区充电桩的情景，对适应性评价指标进行选择和定义，构建配电网承载高比例电动汽车的适应性评估体系，利用本发明提供的适应性评估方法为居民区配电网对电压偏差、电压波动的幅度和时长以及变压器和线路对负荷承载方面的适应性评估提供了方法和思路，对于居民区配电网的规划调度及安全运行具有重要意义。