发动机油泵控制方法、装置、系统及发动机

    公开(公告)号:CN112302757B

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202011217254.0

    申请日:2020-11-04

    Abstract: 本申请提供一种发动机油泵控制方法、装置、系统及发动机,该方法通过获取车辆的工作倾角和发动机的机油压力;确定发动机的预设临界倾角和预设压力,预设临界倾角和预设压力为发动机的第一油泵吸空时的临界倾角和临界压力;根据工作倾角、机油压力、预设临界倾角和预设压力,控制第二油泵的工作状态,以使润滑系统正常供油,根据车辆的倾角和发动机的机油压力,可以控制发动机第二油泵是否开启,发动机的第二油泵只在根据车辆的倾角和发动机的机油压力确定的预设工况下开启,从而无需多个油泵同时开启,减少了发动机的功率损耗。

    预测机油滤芯寿命的方法及机油滤芯寿命预测系统

    公开(公告)号:CN110410173A

    公开(公告)日:2019-11-05

    申请号:CN201910902418.4

    申请日:2019-09-24

    Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域,具体涉及一种预测机油滤芯寿命的方法及机油滤芯寿命预测系统。本发明的预测机油滤芯寿命的方法包括以下步骤:在确定发动机的机油温度达到预设温度条件时,接收通过检测获得滤芯两侧的压力差值和发动机转速;通过被测的压力差值和转速压差曲线,计算出额定转速下的压力差值;将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较,获得寿命比例;如果寿命比例超过设定范围,提示更换滤芯。本发明的预测机油滤芯寿命的方法中,计算出额定转速下的压力差值;将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较,获得寿命比例。这样既能保证及时更换滤芯,避免对发动机造成损害,同时也避免了提前更换滤芯造成的浪费。

    预测机油滤芯寿命的方法及机油滤芯寿命预测系统

    公开(公告)号:CN110410173B

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201910902418.4

    申请日:2019-09-24

    Abstract: 本发明属于车辆发动机技术领域,具体涉及一种预测机油滤芯寿命的方法及机油滤芯寿命预测系统。本发明的预测机油滤芯寿命的方法包括以下步骤:在确定发动机的机油温度达到预设温度条件时,接收通过检测获得滤芯两侧的压力差值和发动机转速;通过被测的压力差值和转速压差曲线,计算出额定转速下的压力差值;将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较,获得寿命比例;如果寿命比例超过设定范围,提示更换滤芯。本发明的预测机油滤芯寿命的方法中,计算出额定转速下的压力差值;将计算出额定转速下的压力差值与压差寿命曲线比较,获得寿命比例。这样既能保证及时更换滤芯,避免对发动机造成损害,同时也避免了提前更换滤芯造成的浪费。

    发动机油泵控制方法、装置、系统及发动机

    公开(公告)号:CN112302757A

    公开(公告)日:2021-02-02

    申请号:CN202011217254.0

    申请日:2020-11-04

    Abstract: 本申请提供一种发动机油泵控制方法、装置、系统及发动机,该方法通过获取车辆的工作倾角和发动机的机油压力;确定发动机的预设临界倾角和预设压力,预设临界倾角和预设压力为发动机的第一油泵吸空时的临界倾角和临界压力;根据工作倾角、机油压力、预设临界倾角和预设压力,控制第二油泵的工作状态,以使润滑系统正常供油,根据车辆的倾角和发动机的机油压力,可以控制发动机第二油泵是否开启,发动机的第二油泵只在根据车辆的倾角和发动机的机油压力确定的预设工况下开启,从而无需多个油泵同时开启,减少了发动机的功率损耗。

    用于燃油滤清器保养的指示器

    公开(公告)号:CN209067346U

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201821391773.7

    申请日:2018-08-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于燃油滤清器保养的指示器,包括具有开口端的筒体、上盖、单向阀和指示组件,所述单向阀的一端与所述筒体的内部贯通,所述单向阀的另一端与介于燃油滤清器和燃油泵之间的供油管连通,所述指示组件以可移动的方式设置在所述筒体的内部,所述筒体为透明结构,所述上盖设置在所述开口端;所述指示组件包括弹性件和可动件,所述弹性件的一端抵靠在所述筒体内的底部端面上,所述弹性件的另一端抵靠在所述可动件的表面上,所述供油管形成的负压使得所述单向阀开启,以便所述可动件向所述筒体内的底部端面移动。基于上述结构,能够有效降低用车成本,避免滤芯堵塞,保证燃油系统的供油,保持整车的动力,避免熄火的情况发生。

    一种滤清器、发动机润滑系统及发动机

    公开(公告)号:CN209892291U

    公开(公告)日:2020-01-03

    申请号:CN201921672689.7

    申请日:2019-10-09

    Abstract: 本实用新型涉及滤清器领域,具体公开了一种滤清器、发动机润滑系统及发动机。其中滤清器包括金属外壳,金属外壳的外壁上设有凹槽,凹槽内设有芯片组件,芯片组件包括沿指向凹槽的开口方向依次连接的隔热层、抗干扰金属层及芯片层,芯片组件的外表面上形成有封装保护层。本实用新型通过隔热层对芯片层进行隔热保护,降低滤清器内的高温机油对芯片层的影响,延长了芯片的使用寿命;通过抗干扰金属层隔离金属外壳,解决了金属外壳对天线磁场强度的影响,有效增大通讯感应距离;封装保护层能够将芯片组件封装在凹槽内,降低芯片因碰撞而被损坏的可能性,还能够防止芯片被磨损,延长了芯片的使用寿命。

    用于低压燃油系统的自动放水水杯和低压燃油系统

    公开(公告)号:CN209067388U

    公开(公告)日:2019-07-05

    申请号:CN201821391772.2

    申请日:2018-08-27

    Abstract: 本实用新型属于发动机燃油系统技术领域,具体涉及一种用于低压燃油系统的自动放水水杯及设有该自动放水水杯的低压燃油系统。本实用新型所述的自动放水水杯包括水杯本体,所述水杯本体内设有水位传感器,所述水位传感器上设有探针,所述水杯本体的底部还设有用于连通所述水杯本体内部与排水管的电磁阀,当所述电磁阀处于导通状态下能够将所述水杯本体内的积水通过所述排水管排出,所述电磁阀上还设有电磁阀位置传感器。通过使用本实用新型所述的用于低压燃油系统的自动放水水杯及低压燃油系统,能够对水杯内的积水进行自动排水,且能够根据电磁阀位置传感器判断当前电磁阀是否闭合,减少因电磁阀发生故障造成的燃油系统漏油的风险。

    一种油标尺组件、发动机总成及车辆

    公开(公告)号:CN212202178U

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN202020448400.X

    申请日:2020-03-31

    Abstract: 本实用新型涉及发动机技术领域,尤其涉及一种油标尺组件、发动机总成及车辆,油标尺组件至少包括下尺管组件和上尺管组件,下尺管组件包括下尺管和下接头,下接头设置有与下尺管连通的插接孔,下接头的外壁具有第一凸缘;上尺管组件包括上尺管和上接头,上接头包括插接管和连接于插接管外壁的第一弹性卡钩,插接管插接于插接孔,且插接管的外壁具有抵接于第一凸缘的上端面的第二凸缘,第一弹性卡钩的下端具有第一钩状部,第一钩状部能够抵接于第一凸缘的下端面,第一弹性卡钩的上端为制退端,制退端具有使第一钩状部与第一凸缘的下端面抵接的第一位置和使第一钩状部与第一凸缘的下端面脱离的第二位置。上接头与下接头之间安装和拆卸快速方便。

    一种可控燃油加热系统
    9.
    实用新型

    公开(公告)号:CN211598874U

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN201922451420.2

    申请日:2019-12-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种可控燃油加热系统,属于发动机技术领域,包括油箱、换热器和滤清器,所述换热器的出油口通过油管与所述滤清器的进油口连通,所述油箱的出油口通过第一油道与所述换热器的进油口连通,通过第二油道与所述滤清器的进油口连通;还包括用于根据所述油箱内的油温控制所述第一油道导通、所述第二油道关闭或者所述第一油道关闭、所述第二油道导通的温控装置,本设计能够对低温燃油进行加热保证燃油的流动性,同时避免燃油温度过高影响喷油泵润滑能力的问题,提高喷油泵可靠性。

    一种基于RFID的滤清器总成及车辆

    公开(公告)号:CN209761593U

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201921536642.8

    申请日:2019-09-17

    Abstract: 本实用新型涉及滤清器总成技术领域,具体公开了一种基于RFID的滤清器总成及车辆,包括滤座、支架、第一天线、多个第一滤清器、多个RFID标签和读卡器;滤座上设有多个第一安装位,多个第一滤清器一一对应地安装于多个第一安装位,并且各个第一滤清器内均设有一个RFID标签,支架设置于滤座上,并且多个第一滤清器均穿设于支架,支架上设有第一安装槽,第一安装槽呈环形,第一天线同样呈环形且设置于第一安装槽内,第一天线围设成第一覆盖面;第一天线能够与多个RFID标签通讯连接;读卡器与第一天线通讯连接且与ECU通讯连接,从而可通过ECU识别各个RFID标签的信息对第一滤清器的真伪进行辨认。

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